连云港临洪东站更新改造报告

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1、连云港临洪东站更新改造报告　　摘要：本设计根据临洪东站的规模、设备运行状况，结合最新的泵站设计规范，对该泵站已老化的设备及建筑工程进行更新改造，水泵泵型直接套用江都四站泵型，实际运行扬程低于选用泵型设计扬程，使得运行偏离高效率区较远，电气设备型号陈旧，老化严重。急需更新改造，通过对泵站设计的要求，以及泵站自身的实际情况，进行机组和电机的选型设计，确定水泵的扬程和流量以及电机的转速、功率等各参数，并选择主要电气设备包括断路器、隔离开关、高压熔断器、母线、电流互感器、电压互感器和开关柜等，同时对泵站进行电气设备的整体布置，对主电动机、母线和主变压

2、器整定计算,装设相应的继电保护。而二次部分主要对断路器控制回路、电气测量系统、泵站中央信号系统、操作电源系统等系统进行了接线设计。关键词：水泵；电机；电气设备；继电保护中图分类号：U464.138+.1文献标识码：A一、临洪东站综合说明连云港市临洪东站位于连云港市北郊，距离市区10km，临洪闸下游800m临洪河东侧，和临洪闸等一起组成临洪水利枢纽工程。7临洪东站工程的主要功能是排涝，泵站规模为大型Ⅰ等工程,主要建筑物为1级。主泵房总长度100.8m，总宽度30.0m，总高度33.1m；装机12台，总功率36000kW，单机流量30m3/s，设

3、计扬程2.93m。二、临洪东站存在的问题1、临洪东站为停缓建续建工程，停缓建时期长，主体建筑混凝土碳化严重，部分结构件钢筋混凝土保护层崩裂，钢筋锈蚀，续建工程仅做其中部分结构件的加固修补处理，尚有结构件破损需要处理。2、水泵泵型直接套用江都四站泵型，实际运行扬程低于选用泵型设计扬程，使得运行偏离高效率区较远，运行效率低、能耗高，泵型不合适.3、2台主变、主开关是淘汰产品，部分开关柜应用1980年进场设备改造使用，已为淘汰产品，辅机的供排水机组、压力油机组、风机应用1980年进场设备检修使用，部分为淘汰产品，管道锈蚀。4、土建金属部分：混凝土检

4、修门止水老化、开裂，止水压板、螺栓锈蚀，吊耳、轨道锈蚀，启闭有卡阻现象，配套卷扬式启闭机有锈蚀现象；拍门锈蚀严重，局部变形，止水老化；拦污栅局部锈蚀；清污机漏油严重，轨道沉降、变形；站身钢门窗变形严重。三、水利机械改造71、主水泵改造泵站水位组合及扬程2、流量的确定Q总=300m3/s，n=10，则有：单泵流量为Q=Q/10=300/10=30m3/s参考南水北调工程水泵模型天津同台测试资料，以及通过有关制造厂商咨询推荐，适合本水头模型水泵主要有TJ04-ZL-06、TJ04-ZL-15、TJ04-ZL-19、TJ04-ZL-22、TJ04-

5、ZL-23。流量、扬程、轴功率和汽蚀余量采用下列换算公式：换算为原型泵装置的通用性能曲线3、水泵选型确定按本泵站设计净扬程2.93m，单泵设计流量30m3/s，考虑拦污栅的水力损失、以及设计过流量时的水力损失取1.0m的情况，综合表中的数据，TJ04-ZL-23水泵参数适合，对TJ04-ZL-23模型水泵参数的进行水泵参数计算。水泵型号定为3100ZLB。7所以选用的3100ZLB参数为:4、主电机选择根据原型泵性能参数曲线，在最大扬程下的轴功率在设计扬程下的轴功率根据《泵站设计规范》，电机配套功率原来水泵的配套电机功率为1800kW，所以电

6、机功率不变由于水泵实际转速为125r/min，配套电动机额定功率1800kW，转速低，功率大，如选用异步电动机，需增加大容量的无功补偿设备，且电动机结构不合理，电动机额定电流增加，效率低，运行不经济。因此水泵配套电机选用立式同步电动机，考虑到大浦站仍采用6kV供电，本站电动机额定电压也采用6kV。电机主要技术参数四、电气系统改造（一）电气主接线方案根据本站负荷等级及供电电源情况，对主变的容量及台数进行比选。以确定最佳的电气主接线方案。7方案一：设一台主变，110kV侧为线路变压器组接线，6kV侧为单母线接线。方案二：设两台主变，110kV侧为

7、单母线接线，6kV侧为两段单母接线。两种方案比较由于泵站运行比较频繁,一台31500kVA的变压器带泵站5614kVA的负载,必然会产生较大的电能损耗.长期的运行费用较高。综合来看在经济指标上方案一的优势并不明显。反观方案二，选用两台主变，采用两台主变不并列的运行方式，有效的限制了6kV侧的短路电流，在泵站运行的可靠性、灵活性上要大大好于方案一。所以高压侧接线推荐采用方案二：两台主变，110kV侧为单母线接线，6kV侧为两段单母接线。（二）主变压器的选择选择两台16000kVA的变压器主变参数如下：五、土建的改造71）泵站进水侧工作桥拱瓦大部

8、分开裂、露筋，存在安全隐患；同时工作平台混凝土也是大面积开裂，强度降低。本次改造方案为将7.98m高程以上，拦污栅门槽与主泵房之间的拱瓦及工作平台全部拆除，将墩顶加