临洪西路施工组织设计

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1、连云港市下穿陇海铁路及新建连盐铁路立交桥工程施工组织设计目录第1章编制依据和技术标准21.1编制依据21.2施工技术标准和文件2第2章施工目的32.1工程概况32.1.1立交桥主体工程32.1.2引道工程42.1.3排水工程62.2地质地貌、水文地震情况62.2.1地质地貌62.2.2水文气象72.2.3地震效应82.3材料供应情况82.4通讯情况82.5“三通一平”情况92.6设备影响范围92.7施工计划92.8施工内容及工序92.8.1施工内容92.8.2施工工序92.9施工目标102.9.1施工组织总体思想102.9.2工程质量目标10中铁24局集团有限公司20连云港市下穿陇海铁路及新建

2、连盐铁路立交桥工程施工组织设计2.9.3安全生产目标102.9.4工期目标102.9.6廉政目标102.9.7施工组织原则112.10项目性质112.10.1项目性质112.10.2施工类别112.10.3交通影响12第3章运输条件12第4章施工准备12第1章编制依据和技术标准1.1编制依据(1)中铁第五勘察设计院集团有限公司提供的《连云港市规划路（临洪西路）下穿陇海铁路及新建连盐铁路立交桥工程》施工图及有关资料。(2)我单位通过对连云港市规划路（临洪西路）下穿陇海铁路及新建连盐铁路立交桥工程现场勘察及对周边环境深入考察获取的相关资料。(3)我单位现有的技术能力、施工水平、箱涵施工经验及机械设

3、备。1.2施工技术标准和文件铁路技术管理规程铁路安全管理条例铁路营业线施工安全管理办法中铁24局集团有限公司20连云港市下穿陇海铁路及新建连盐铁路立交桥工程施工组织设计铁路桥涵设计基本规苑(TB10002.1-2005)铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规(TB10002.3-2005)铁路桥涵地基和基础设计规范(TB10002.5-2005)铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010)铁路混凝土桥面防水层技术条件(TB/T2965-2011)城市地道桥顶进施工及验收规范(CJJ74-1999)城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)公路沥青路面设计规范(JTJD50-2

4、006)公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2002)公路路基设计规范(JTGD30-2004)公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)城市道路和建筑物无障碍设计规范(JGJ50-2001)道路交通标志和标线(GB5768-2009)市政公用工程设计文件编制深度规定()公路桥涵通用设计规范(JTGD60-2004)公路钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(JTGD62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)公路桥梁抗震设计细则(JTG-TB02-01-2008)城市道路照明设计标准(CJJ45-2006)城市排水工程规划规范(GB50318-2000)室外排水设

5、计规范(GB50014-2006)城市道路绿化规划与设计规范(CJJ75-97)中铁24局集团有限公司20连云港市下穿陇海铁路及新建连盐铁路立交桥工程施工组织设计第2章工程概况2.1工程构成状况2.1.1立交桥主体工程（1）主体结构桥位处既有陇海铁路4道，连盐线实施后，该段形成4线格局。道路下穿铁路采用4孔（1孔3m既有框架）分离式框架桥结构形式，净跨12m+12m+8m，并列等高布置，框架桥中心线与陇海上行线交角为73.7°。结构总高8.7m，各孔框架桥间距0.15m，总宽度37.3m，全长50.837m（含U型框架）。12m框架桥两孔：孔径12m，结构净高6.8m，边墙厚0.9m，顶板厚0

6、.9m，底板厚1.0m。8m框架桥一孔：孔径8m，结构净高7.2m，边墙厚0.7m，顶板厚0.7m，底板厚0.8m。框架桥顶板顶面至钢轨底面的距离最小采用0.8m（陇海上行线）。框架桥前后端带U型框架，U型框架和框架桥主体一起浇筑。桥体中设一道诱导缝。（2）工作坑支护工作坑支护、止水采用钻孔桩和水泥搅拌桩止水帷幕组合形式。工作坑支护采用双排钻孔桩支护，桩径1.0m，前排桩中心间距1.2m，后排桩中心间距2.4m，桩长18m，桩顶设置设置1.0m厚的钢筋混凝土冠梁，支护桩完工后，马上浇筑冠梁，把支护桩连接成一整体。紧靠支护桩外侧设置直径70cm水泥搅拌桩，水泥搅拌桩沿工作坑顶四周全封闭布置作为止

7、水帷幕，桩中心间距0.55m，桩长14m。中铁24局集团有限公司20连云港市下穿陇海铁路及新建连盐铁路立交桥工程施工组织设计工作坑范围处进行降水处理，降水采用水泵抽排水的形式。基坑内设置集水井，施工期间，水位降至底板底一下1.0m。（3）地基加固地基加固包括顶进框架桥和工作坑的地基加固顶进框架桥地基加固：框架桥范围内铁路路基本体及框架桥主体地基采用Φ60cm高压旋喷桩处理，间距1.4m，高压旋喷桩