浅议刚性旧路改造方法和措施

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1、浅议刚性旧路改造方法和措施　　【摘要】根据当下刚性旧路改造方法涉及的问题，阐述在刚性旧路改造方案中涉及到平面、纵断面、横断面、路基、路面结构等方面中应采取哪些相应的措施进行解决。【关键词】旧路改造；路基设计；路面结构；反射裂缝随着社会经济的发展和城市化进程的加快，道路交通压力日趋严峻，汽车保有量较大的东部沿海城市早期修建的城市道路已不能满足城市化进程的需要。特别是汽车严重超载，对原结构标准低的路面破坏日渐加重，使大量刚性水泥路面出现断板、碎裂和错台等病害，严重影响了道路的寿命，降低了道路的整体服务水平，影响了行车安全和舒适。刚性路面损坏后，

2、常用的维修办法是完完全全将板体粉碎后重建。这不仅工程量和耗资巨大，而且大量的建筑垃圾难以安置，过长的建养周期会严重影响交通。因此，旧水泥混凝土路面性能恢复较好的方案就是修复旧水泥混凝土路面再加铺沥青罩面。该方案可以以较少的时间和资金，在最大限度利用旧路面结构能力的情况下使水泥混凝土路面的性能全面升级。本文通过对旧水泥混凝土路面加铺分析，阐述旧混凝土路面改造方案设计中应把握的一些问题。一、现状调查方法5在旧路改造方案启动前，需对旧混凝土路面现有结构状态以及沿线构筑物进行评估和检测，方便加铺前对旧水泥混凝土路面病害有针对性的处理，确保加铺沥青混

3、凝土面层后，防止推移及反射裂缝的发生，提高道路通行能力、路用性能和改善路面结构。其主要工作内容包括：1、旧水泥混凝土板的裂缝、错台、沉陷和其他路面破坏的类型和数量的调查。2、在改造方案设计期间需考虑交通流量的预估，由此测算确定改造后的路面应该达到的结构厚度。3、对现状道路进行详细调查，弄清道路沿线检查井和雨水口等的位置，并委托相关单位进行管网普查，弄清路面以下各种管线的位置和标高，防止开挖严重破碎旧混凝土板时损坏可利用的管子。4、委托相关单位对沿线桥梁的桥面标高、主桥结构、墩台和承载力等进行检测。二、改造方案涉及内容与解决措施1、平面平面应

4、根据沿线地形地物条件，结合规划用地情况进行优化布置。平面线形设计前，要进行深入细致的调查，查明道路控制红线内地面上建筑物和地下管线布置情况。改建后的道路中心线沿现状道路中心线布设，尽量利用原有路基路面。5旧路改造平面方案应多征求有关部门的意见，这样能够加快道路的改造速度，改造后的线形设计宜尽量采用较高的标准，以满足后期的发展要求。2、纵断面旧路改造纵断面既要考虑到现有道路的标高，还要考虑到道路沿线建筑物的标高、沿线桥梁的标高及相交道路的标高等作为道路纵断的控制点标高进行纵断面设计。纵断面设计前需详细调查现状道路的路面排水情况，路面的不平整性

5、、坑槽等不良情况，还需在纵断面设计图上分段，标出哪些是破除重建路段，哪些是修复原路面后加铺沥青罩面路段，并标出控制点标高。3、横断面横断面形式的确定很重要，他决定道路的使用功能和工程的投资规模。很多道路两侧现状布置了大量厂房、商铺和住宅，改造前常出现堵车现象，旧路改造横断面设计的确定过程中，要充分结合规划和现状，同时考虑绿化景观等因素，提出一个合理可行的横断面方案。4、路基5旧路改造道路中拓宽的路段与现状道路的搭接及破除重建路段与现状道路的搭接处理非常重要，处理的不好，会导致路面开裂。原因是老路基已基本固结沉降结束，其沉降远小于拓宽路段及破

6、除重建路段地基的工后沉降，新老路基出现沉降差异，路基失稳，将路面拉裂造成开裂。路面开裂作为旧路改造的质量通病，应通过合理的设计，提高施工工艺和施工质量等方法进行有效防治，尽量减少路基的沉降差异，对已发生的路面开裂情况采取有效的措施进行处治。5、路面结构旧路改造中路面结构设计非常重要，直接关系到改造后道路的使用性能和使用寿命。旧路改造设计中为避免拓宽路段及破除重建路段与现状老路产生沉降差异，拓宽路段及破除重建路段路面采用与现状老路一致的水泥混凝土路面，同时采取措施加强新建路段和现状老路之间的结合，然后再对新建道路和现状老路一起进行沥青罩面。路

7、面结构方案确定前需要注意的有关事项：（1）路面结构设计前应对现状水泥混凝土路面破碎板块、开裂板块、板边角破损板块进行调查，并将其位置大概标在道路平面图上。一般对轻微破坏的旧混凝土板块通过更换破碎板、修补开裂板块、压缝填封、脱空板灌浆等措施先局部处理，再加铺沥青罩面；对严重损坏的旧混凝土板块挖除重新浇筑混凝土后再加铺沥青罩面。5（2）在旧混凝土路面上加铺沥青罩面的关键问题是如何控制路面的反射裂缝，反射裂缝是混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，导致沥青罩面层的开裂造成。防止反射裂缝所采用的措施通常是增加罩面层厚度或改善面层材料的性

8、能，提高加铺层的变形能力或强度以及在沥青罩面层和处治后的混凝土路面之间增加一层基层，减缓反射裂缝的产生。三、结语旧路改造和新建道路相比，要复杂的多。首先需要做好大量的前期工作，发