港口和航道工程现状和发展趋势探究

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1、港口和航道工程现状和发展趋势探究　　摘要：随着我国经济的发展，对港口与航道的建设需求不断增加，同时港口与航道对于经济的发展有很大的影响，那么港口与航道的工程建设就显得尤为重要，我国在近些年来，在这方面取得了阶段性的胜利，并且应用到很多的新技术，对港口和航道工程有很大的促进作用。本文对我国港口和航道工程的应用现状进行了分析，并且对于在工程中出现的问题进行了探讨并提出了解决的对策，进一步的阐述了港口航道工程在未来的发展趋势。关键词：港口与航道工程；建设成果；发展趋势中图分类号：K826.16文献标识码：A文章编号：引言由于我国疆域辽阔，地域面积巨大，海岸线较长，并且在内陆地区的水运航程较远，

2、水运工程对我国的经济发展有重要的影响。在漫长的历史过程中，我国的水运经济有起有落，港口作为陆运和水运的交通枢纽，而航道则是水运能够运行的载体，这两个部分构成了综合运输的重要部分。在我国的发展历程中，港口和航道工程作为水运的基础，其发展状况和我国的经济发展密不可分，本文在这方面进行了分析。1港口与航道建设现状1.1港口与航道建设成果71.1.1港口建设现状进入到新世纪以来，我国在经济上取得了快速的发展，经济的发展促使了港口的繁华。港口作为陆运和水运的枢纽，发挥了关键性的作用，在经济快速发展的形势下，我国的港口吞吐量快速上升，在规模上创下了历史的高点。我国的港口吞吐量在世界上的排名也是很多的

3、，其中吞吐量较大的港口在我国分布的比例占到了一半以上，并且在“十一五”期间，我国在沿海港口中建设的深水泊位大量增加，通过功能也有所提升。在港口工程的数量越来越大形势下，我国的港口工程向着专业化的方向发展，很多针对某一领域的港口工程大量兴建。在信息化社会中，港口工程中也实现了信息网络的覆盖，进入了港口信息工程时代，对于中国的港口工程发展有深远的意义。我国珠三角高等级航道网1.1.2航道建设现状我国的航道整治建设主要是在国内，其重点是对长江黄金水道的致力改善。长江黄金水道等内河水运建设取得重大进展，交通部与沿江七省二市建立了合力发展协调机制，按照《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，

4、成功实施了长江口12.57米深水航道治理三期工程并延伸至太仓、中游航道整治等工程，珠江三角洲高等级航道网基本建成，京杭运河和长江三角洲高等级航道网建设工程成效明显，“十一五”期新增及改善内河航道4181公里，全国内河通航里程达12.4万公里，其中三级及以上航道9085公里，初步形成了国家高等级航道网络。我国内河航道的进一步改善开发，对于推进内河运输，加强内陆与沿海发达地区的联系，促进我国经济均衡发展有重要作用。同时也扩大了上海港的腹地，进一步增强了沿海对内陆的经济推。1.1.3港口与航道工程创新技术首先，我国经济的发展，促进了港口吞吐量的上升，现在的港口已经实现了大型的专业化的配套设施建

5、设，并且在机械设备和重点技术方面取得了很大的成就；其次，在大型的深水航道建设中，我国的专业研究人员经过不懈的努力，攻克了很多技术上的难关，取得了可喜的成果；再次，我国在内河的水运工程中，也在技术上有很大的提升，并且大部分港口已经实现了信息化技术，为港口的发展起到了非常大的促进作用。1.2港口与航道存在问题1.2.1港口功能单一7在我国的经济大发展的背景下，港口的功能仍然是停留在传统的意义上，相对于快速发展的经济形势有些滞后，不利于于中国经济的发展。并且普遍的存在问题是港口的规模较小，在水深上还比较浅，不利于水运的发展。为了适应不断发展的经济形势，在经济全球一体化的背景下，对于港口的吞吐量

6、有了很大的要求，那么港口就应该拓展功能，建设综合性的，多功能的港口码头。不断的创新理念，充分的利用信息化手段，促进港口码头向着国际化的方向发展，为我国的经济发展做出更大的贡献。1.2.2港口建设发展不够均衡今后需加强总布局规划,按照全国沿海港口规划布局规划，全国沿海分为渤海湾、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海这5大港口群。由于各港口群腹地经济文化发展很不平衡，有很大差别，反映出港口航运发展也有很大差别。各大港口群的发展与当地经济文化水平、客观需求、国家支持力度有很大关系。部分港口的运营能力为充分发挥，有的则是运营能力不足。2港口与航道工程的发展前景对于我国经济发展作用来说，港口和航道的

7、作用不容小觑，随着我国经济的不断发展，国内外运输量不断增加，以港口航道为基础水路运输作为国家运输体系中的一重要部分，在国民经济基础性和先导性产业、服务性行业的战略地位没有变。我国进一步发展水路运输的方针政策没有变。党的十七届五中全会更加突出强调了“按照适度超前原则，统筹各种运输方式发展”。因此，未来五年，港口与航道工程建设发展仍处于重要战略机遇期，有着良好的发展前景。7十二五港口建设目标是有序的加快推进沿海港口建设，完善煤油矿箱等主