试论港口和航道工程施工

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1、试论港口和航道工程施工　　摘要：本文笔者根据自身多年工作经验，从港口航道施工过程着手，重点分析了港口航道在施工过程中的护岸工程、疏浚工程、施工工艺等几个重要施工过程，并对港口航道施工过程进行了深度剖析，为我国水运事业的发展做出自己微妙的贡献。关键词：港口航道；施工工艺；探讨中图分类号：U612文献标识码：A1、港口航道护岸工程的施工工艺1.1施工测量步骤在进行港口航道护岸工程时，应当对护岸工程的线路长、标高控制要求的特点进行细致研究，并根据其特点对沿线的水准点进行加密，同时还要对水准点的闭合度进行测量，并确认各个水准点的准确性，以保证护岸工程施工质量。与此同时，水准点的分布

2、范围最好限制在20m内，每20m的范围内均能够找到一个水准点，这样才能够确保施工中的工程质量能够得到有效的控制。在进行港口航道护岸工程时，应当按照施工图以及规范的要求对护岸的基础边线进行放样，并为此设立基础边桩，在弯道处进行加桩，并设立保护桩，以保护桩的稳定。1.2浇筑混凝土基础7混凝土的制作：在施工前要按照按规定的要求对原材料进行测试并对混凝土的配合比设计进行试验。在混凝土的搅拌现场，要按照规定将当天批准的施工配合比牌子挂好，并用磅秤按之前所测试的配合比进行计量配料，水由自动计时计量水泵进行计量加入，在搅拌时要对拌和的时间进行严格控制，以免出现拌和不均的情况出现，当拌和均

3、匀后，方可进行施工，并使混凝土满足施工塌落度要求。混凝土的浇筑：当基槽经过人工修整后，需要进行验证，并确认其是否合格，当监理工程师对基槽进行检查合格同意后，即可开始铺设碎石垫层和立模。立模时需要保证模板的刚度和强度，这样才能够保证施工的有效进行，立模时还需要保证其拥有足够的稳定性，模版的表面应光洁平整，接缝处严密，不会出现漏浆的情况，并在此基础上涂刷脱模剂。在浇筑前要对基槽进行清理，将其中的杂物与积水清楚干净。以避免混凝土在运输和倾卸时出现的离析情况。1.3浆砌块石墙身砌筑当基础混凝土的强度达到当初所设计的强度70%时，应对底板上的泥土以及杂物进行冲刷，并将其中的积水排干，

4、使得墙身在砌筑前保证底板的干净。7对于浆砌块的石料选择，我们应当采用坚石、次坚石这样的材料，且所采用的材料强度应不低于25MPa，选用的石料应是具有坚固、紧密、色泽均匀的特点，石料表面也不能出现裂缝。并没有分化情况的出现，石料的表面也应保证洁净，没有泥土的存在等等情况。对石料的采用也要能够按照设计的要求，对使用的石料中的角石、面石进行加工，以保证石料的工作面及平面的平整度。1.4倒滤层以及回填土的注意事项当墙身的强度到70%时，应立即将墙身后的积水排干，并铺设土工布，按照当初所设计的尺寸来铺筑倒滤层，并注意土工布的搭接长度，使其能够达到当初所设计的要求，需要注意的是在沉降缝

5、处也要按照设计要求铺筑土工布。在回填土时需要采用干土进行回填，并注意每一层的厚度应保持的30cm左右，并层夯实，且回填土表层一定要注意大块的块石不能存在，这样才能够保证土层的稳定性。进行回填土时，要注意其回填的高度、宽度、斜坡以及平整度都要保证不会影响最终工程的施工，因此，回填土的高度、宽度斜坡以及平整度都应按照当初所设计的填土规划来行。1.5压顶混凝土浇筑压顶是护岸工程中最上部的工程，因而人们所看到的护岸工程的外貌很大一部分是压顶的结构，因而在进行压顶时，其质量、线型以及平整度都会对整个护岸工程的外貌起到一定的影响，且压顶能够保证护岸工程的牢固性，因而压顶对于护岸工程来说

6、是一项很重的分工程。7在进行压顶时，首先要对墙顶的泥土以及杂物进行清刷，使其保持整洁，其次是要通过画线以及放样的方式来压顶的线型以及高程进行确定，并进行立模。立模所使用的模板应为钢模，因为立模时对于模板的强度以及刚度有着很高的要求，因此我们可以在立模时通过三角钢夹具以及支架来保证模板的整体稳定性。在脱模时所使用的脱模油应采用好机油或色拉油来脱模，这样才能够保证墙面的平整和光洁。在浇筑前应按照20m左右的间隔来设沉降缝，以此来保证墙身的贯通性，并隔5m设立一道分缝，并在其中嵌入油浸的软木条。在浇筑混凝土时，应采用连续浇筑的方式，先用插入式振捣器对混凝土进行捣实，在用平板振捣对

7、混凝土表面振捣捣平。如果有需要的话，可以采用人工修整的方式来保证压顶平整。2、港口航道疏浚工程的施工工艺以及控制要点港口航道的疏浚工程所指的是通过人力或者机械等方法来拓宽或者加深水域而进行的水下土石方开挖的工程。疏浚工程能够大大增加航道的排洪能力，同时还能够增强航道的通航能力，它对于国家的经济发展也有着重大的意义。疏浚工程能够保证船舶在主航道上稳定的航行，且港口的吞吐量也会随之而增大。想要保证疏浚工程在竣工后，港口的航运工作能够顺利的进行，我们需要采取科学合理的施工工艺来进行疏浚工程的施工。2.1疏浚工程的施工工艺