zd6型双机牵引多动道岔设计浅谈

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1、ZD6型双机牵引多动道岔设计浅谈　　摘要：本文通过对三种不同类型的双动道岔转辙机控制电路进行分析，阐述了六线制双动道岔ZD6-E/J型转辙机控制电路的道岔动作顺序及道岔表示电路顺序。关键词：六线制；双动道岔；ZD6-E/J型转辙机中图分类号：S611文献标识码：AAbstract:Basedonthethreedifferenttypesofdoubleactionswitchmachinecontrolcircuitanalysis,elaboratedthesixwiredoubleturnoutactionsequenceandswitchcircuittocontroltheswi

2、tchofZD6-E/Jtypeswitchmachineindicationcircuitsequence.随着铁路行车建设不断提高的要求，铁路的轨型也相应重型化，相应站内正线道岔也需重型化，从而需要拉动道岔的转辙机加大牵引力。为确保道岔转动灵活和尖轨的可靠密贴度，根据部颁标准要求，需要两台转辙机同时转换，所以铁路上施行ZD6-E/J型双机牵引转辙机。ZD6-E型和ZD6-J型两台转辙机同步启动，并转到同一规定的密贴度，再经联锁电路检测到两台转辙机的定（反）位表示的准确位置，才能纳入联锁进路运行。双机牵引多动道岔有三种类型3单机带双机：转辙机电路中转辙机启动的顺序及相互关系：首动岔A转辙

3、机转到规定位置（定位或反位）后，末动岔E、J两机的启动线都要核定首动岔的正确位置后，末动岔E、J两机才能转动，将道岔转到规定位置，实现首、末动岔位置相一致，完成整个双动道岔的动作行程，达到道岔的正确表示。双机带单机：转辙机电路中转辙机启动的顺序及相互关系：首动岔的E机和J机同时启动。道岔转到规定位置（定位或反位）后，末动岔A机启动线都要核定首动岔正确位置后，末动岔A机才能转动，将道岔转到规定位置，实现首（末）动岔位置相一致，完成整个双动道岔动作行程，达到道岔正确表示。（J机的启动线X5、X6无需传去末动岔A机）双机带双机：转辙机电路中转辙机启动的顺序及相互关系：首动岔E机和J机同时启动，道

4、岔转到规定位置（定位或反位）后，末动岔E、J两机的启动线都要核定首动岔两机正确位置后，末动岔E、J两机才能转动。将道岔转到规定位置，实现首（末）动岔位置相一致，完成整个双动道岔动作行程，达到道岔正确表示。3以上三种类型道岔电路通过检测转辙机的移位接点，确认道岔位置，通过电缆往返对多台转辙机的接点检查两次（从首动-末动，从末动-首动），才能确认道岔的准确位置。设计时需把握好准确的电缆配线方式。道岔转辙机传输线应用功能：二、转辙机电气特性及电缆配置ZD6型转辙机的电气特性为：电机动作电源为直流（DZ220、DF220）。额定动作电压不大于160V，表示回路采用交流(DJ220、DF220)。道

5、岔电路系统，把启动和表示的不同功能，连接不同性质的交（直）流电源，有利于电路自身纠错能力，从而经一部提高安全度。电缆：计算道岔电缆长短，要以最远端转辙机为计算基础，双机牵引六线制的道岔，按部颁标准的规定，电缆长度不大于650m的，配7芯电缆总线，其中X4启动回线为双芯；电缆长度大于650m，小于1000m时，X1~X6均采用双芯；大于1000m的，可另查表运用。三、重型双动岔双机牵引设备及电路动作顺序图析：3