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时间:2021-04-07
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1、1项目五转辙机设备维护任务5.1转辙机认知5.2ZD6系列电动转辙机的检修维护5.3S700K电动转辙机的检修维护5.4ZD(J)9型电动转辙机的检修维护5.5ZY系列电液转辙机、ZK系列电空转辙机的检修维护2项目五转辙机设备维护教学内容1、掌握转辙机的作用和分类;2、解不同类型转辙机的应用情况;3、熟悉常用转辙机的结构、工作原理和动作过程;4、掌握常用转辙机各部件及其作用;5、熟悉常用转辙机的安装方案;6、掌握转辙机检修维护方法3项目五转辙机设备维护任务一转辙机认知4一、道岔道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一
2、股道的线路设备,是轨道的一个重要组成部分,也是轨道的薄弱环节之一。1.道岔结构道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成,如图4一l所示。图4-1道岔结构图5有两根可以移动的尖轨1,尖轨的外侧是两根固定的基本轨2,与尖轨和基本轨相连接的是四根合拢轨,其中两根合拢轨3是直的,两根合拢轨4是弯的,两根内侧合拢轨相连的是辙叉,有两根翼轨5,一个岔心6,两根护轮轨7组成,护轮轨是为了固定车轮运行方向的.67转辙机械尖轨基本轨连接零件(1)转辙部分由尖轨、基本轨、连接零件(包括连接杆、滑床板、垫板、轨撑、顶铁、尖轨跟端结构等)
3、及转辙机械组成。8(2)连接部分由导轨、基本轨组成,它将转辙部分和辙叉部分连成一组完整的道岔。9(3)辙叉部分由辙叉心、翼轨、护轨等组成。固定辙叉可动心轨10道岔按用途及平面形状分为单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉道岔四种。其中单开道岔将一条线路分为两条,主线为直线方向,侧线由主线向左侧或右侧岔出,线路连接中较多采用。单开道岔对称道岔三开道岔交叉道岔112.道岔号数道岔辙叉角的余切值叫道岔号数或辙叉号码。地铁线路常用的标准道岔有7号、9号、12号。正线及折返线上统一采用9号道岔。为了行车安全平稳,列车过岔速度应
4、有一定的限制,见表4—1,其中车厂内基本为7号道岔,其侧向通过最高速度为25km/h。表4-1道岔侧向允许通过速度12二、转辙机概述1.转辙机的作用在集中联锁设备中,转辙机的作用是接收到命令后带动道岔转换,如图4-2所示,其主要功能为:转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置.图4-2转辙机与道岔的结合道岔有两根可以移动的尖轨,一根密贴于基本轨,另一根尖轨离开,可以同时改变两根尖轨的位置,使原来密贴的分离,而原来分离的密贴,可见道岔有两个可以改变的位置。ZDJ9型转辙机132)道岔转换至规定位置而且密贴后,自动实
5、行机械锁闭,防止外力改变道岔位置。3)当道岔尖轨与基本轨密贴后,正确反映道岔位置,并给出相应表示。具体表现为:1)根据操作要求,将道岔转换至定位或反位。我们通常把道岔经常所处的位置叫做定位,临时需要改变的位置叫做反位。为改变道岔的两个位置,在道岔的尖轨处需要安装道岔转辙设备。144)发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置(尖轨与基本轨不密贴)时,及时发出报警。152.对转辙机的基本要求1)作为转换器,应具有足够大的拉力,以带动尖轨作直线往返运动;当尖轨受阻不能转换到底时,应随时通过操作使尖轨回复原位。2)作为锁闭
6、器,当尖轨和基本轨不密贴时,不应进行锁闭;一旦锁闭,不由于车辆通过道岔时的振动而错误解锁。3)作为监督器,应能正确反映道岔的状态。4)道岔被挤后,在未修复前不应再使道岔转换。道岔本无顺向和对向之分,它只是根据列车的运行方向而言的。列车迎着道岔尖轨运行时,该道岔就叫对向道岔,反之,列车顺着道岔尖轨运行时,就叫顺向道岔。163.转辙机的分类(1)按动作能源和传动方式分可分为电动转辙机、电动液压转辙机。机械式转辙机电动转辙机由电动机提供动力,采用机械传动方式。ZD6系列、S700K型转辙机都属于电动转辙机。17电动液压
7、转辙机由电动机提供动力,采用液压传动方式,简称电液转辙机。液压式转辙机18(2)按供电电源分可分为直流转辙机和交流转辙机。直流转辙机采用直流电动机,目前使用较多的ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机。交流转辙机采用三相交流电源,电动机为三相异步电动机。一些地铁公司采用的S700K型转辙机即为交流转辙机。交流电动机没有换向器和电刷,故障率低,单芯电缆控制距离远.西门子S700K电动转辙机19(3)按锁闭方式分可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。内锁闭转辙机锁闭机构设置在转辙机内部,尖轨通过锁闭杆与锁闭装置连接。ZD6等
8、系列电动转辙机大多采用内锁闭方式。外锁闭转辙机依靠转辙机之外的锁闭装置直接锁闭密贴尖轨和基本轨,不仅锁闭可靠程度较高,而且列车过岔时对转辙机冲击小,有利于减少转辙机故障。外锁闭转辙机内锁闭转辙机20转辙机安装示意图4.转辙机的设置通常一组道岔由一台转辙机牵引,如果正线采用9号AT道岔,尖轨部分需要两台转辙机牵引。道岔转辙机安装装置锁闭系统表示系统215.转辙机的操纵和锁闭
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