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时间:2019-04-16
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1、铁路信号设备——转辙机序道岔是决定列车运行进路的关键设备,而动作道岔的设备是转辙机,转辙机设置于道岔尖轨的轨旁或轨间,转辙机的动作、表示电路,俗称道岔控制电路,它是信号电路的重要组成部分。目录一、定义二、作用三、对转辙机的基本要求四、转辙机与道岔五、转辙机的设置六、转辙机的分类七、ZD6系列电动转辙机八、S700K型电动转辙机九、转辙机的运行状态十、转辙机的检测与维护一、定义转辙机是重要的信号基础设备,用于实现对道岔的转换和锁闭,是直接关系行车安全的设备,对于保证行车安全,提高运输效率,起着非常重要的作用。二、作用在集中联锁设备中,转辙机的作用是接到命令后带动道岔
2、转换,其主要功能为:转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置,具体表现为:1)根据操作要求,将道岔转换至定位或反位;2)道岔转换至规定位置而且密贴后,自动实行机械锁闭,防止外力改变道岔位置;3)当道岔尖轨与基本轨密贴后,正确反映道岔位置,并给出相应表示;4)发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置(尖轨与基本轨不密贴)时,及时发出报警。三、对转辙机的要求(一)一、定义转辙机是重要的信号基础设备,用于实现对道岔的转换和锁闭,是直接关系行车安全的设备,对于保证行车安全,提高运输效率,起着非常重要的作用。二、作用在集中联锁设备中,转辙机的作用是接到命令后带动道岔转换,其主
3、要功能为:转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置,具体表现为:1)根据操作要求,将道岔转换至定位或反位;2)道岔转换至规定位置而且密贴后,自动实行机械锁闭,防止外力改变道岔位置;3)当道岔尖轨与基本轨密贴后,正确反映道岔位置,并给出相应表示;4)发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置(尖轨与基本轨不密贴)时,及时发出报警。三、对转辙机的要求(一)一、定义转辙机是重要的信号基础设备,用于实现对道岔的转换和锁闭,是直接关系行车安全的设备,对于保证行车安全,提高运输效率,起着非常重要的作用。二、作用在集中联锁设备中,转辙机的作用是接到命令后带动道岔转换,其主要功能为:
4、转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置,具体表现为:1)根据操作要求,将道岔转换至定位或反位;2)道岔转换至规定位置而且密贴后,自动实行机械锁闭,防止外力改变道岔位置;3)当道岔尖轨与基本轨密贴后,正确反映道岔位置,并给出相应表示;4)发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置(尖轨与基本轨不密贴)时,及时发出报警。三、对转辙机的要求(一)对转辙机的基本要求如下:1、作为转换装置,应具有做够大的压力,以带动尖轨作直线往返运动;当尖轨受阻不能运动到底时,应随时通过操纵使尖轨回复原位。2、作为锁闭装置,当尖轨和基本轨不密贴时不应进行锁闭;一旦锁闭,应保证不致因车通过道岔
5、时的震动而错误解锁。3、作为监督装置,应能正确的反映道岔的状态。4、道岔被挤后,在未修复前不应再使道岔装换。(一)对转辙机的技术要求如下:1、转辙机的安装应与道岔成方正,转辙机外壳纵侧面的两端于基本轨或中分线垂直距离的偏差,不大于10mm(外锁闭道岔,不大于5mm).2、列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置。3、多点(含两点及以上)牵引道岔应采用多机牵引方式。4、发生挤岔时,转换设备(快速转辙机除外)应可靠切断道岔表示。5、列车运行速度大于120km/h的线路,道岔应采用三相380V电源电压的交流电动、电液转辙机牵引。其他线路可采用额定电压160V
6、直流电动、电液转辙机牵引。6、多机牵引道岔使用不同动程的转辙机,应满足道岔同步转换的要求。7、尖轨、心轨的第一牵引电转辙机,应采用动作杆和锁闭杆同时锁闭的方式。8、道岔密贴的检查。(1)列车运行速度120km/h及以下的道岔密贴检查应满足一下要求:①单点牵引道岔牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时,密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示。②两点及三点牵引道岔第一牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时,密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示,其余牵引点检查6mm。尖轨密贴段,在牵引点有10mm及以上缝隙时不得接通道岔表示。(2)列车运行速度大于120km/h小于160km
7、/h区段的道岔密贴检查应满足以下要求: ①单点牵引道岔牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时,密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示。②两点及三点牵引道岔第一牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时,密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示,其余牵引点检查6mm。尖轨密贴段,在牵引点有10mm及以上缝隙时不得接通道岔表示。(3)列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查应满足以下要求:①牵引点中心线处尖轨于基本轨、心轨与翼轨间有4mm及以上间隙时,锁闭机构不得锁闭和接通表示。②尖轨、心轨密贴段,在牵引点间有5mm及以上缝隙时不得接通道岔表示。③多点牵引道岔在尖轨于基本轨
8、和心轨与翼
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