汽车后视镜注塑模具设计论文

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1、汽车后视镜注塑模具设计毕业论文目录摘要IAbstractII第1章绪论11.1目的11.1.1产品设计和重建模型11.1.2模具设计11.1.3模具制造11.1.4试具修模11.1.5制品分析的设计要求21.1.6计算制品的体积和质量21.1.7明确塑料的特性21.2要求31.3设计思想和方法概述31.4设计软件选用4第2章型腔总体布置与分型面的选择52.1型腔总体布置52.2分型面的选择5第3章注塑机的选用63.1浇注系统设计63.2浇口的设计73.2.1浇口位置的确定73.2.2浇口形式和数量的确定73.2.3浇

2、口尺寸的确定73.2.4浇口零件8第4章成型零部件的设计94.1成型零部件的结构设计94.1.1凹模（型腔板）9464.1.2凸模（型芯板）94.2成型零部件的工作尺寸计算104.2.1制品尺寸精度的影响因素104.2.2成型零部件的尺寸计算104.3成型零件材料的选用及热处理方法13第5章侧向分型与抽芯机构设计145.1运动分析145.2抽芯机构主要参数的确定15第6章成型型腔壁厚和底板厚度的计算186.1成型型腔壁厚的计算186.2型腔底板厚度计算196.3导向机构设计196.4导柱196.5导向孔196.6导柱

3、的数量和布置20第7章脱模机构设计217.1脱模机构的设计原则217.2脱模力的计算217.3推出零件尺寸的确定227.3.1推杆直径的确定227.3.2推板厚度的计算23第8章模流分析248.1冷却系统的设计原则248.2模具温度对制品质量和生产效率的影响248.3冷却系统的分析计算258.3.1产量计算258.3.2冷却管道直径和管道空数258.3.3实际冷却系统布置278.3.4冷却管道接头设计278.4排气结构的设计288.4.1注塑机与注塑模具的关系288.4.2注射量的校核298.4.3注射压力的校核29

4、8.5锁模力的校核298.6模具安装部分的尺寸的校核308.7注塑工艺控制318.7.1填充控制318.7.2保压过程控制328.7.3保压切换控制33结论3446致谢35参考文献36附录1中文译文37附录2英文原文4246第1章绪论1.1目的通过本次毕业设计掌握塑料、塑料制品、塑料成型工艺和塑料成型模具的基础知识、基础理论和基本的设计方法；能够使用CAD技术正确设计中等复杂程度的塑料模具；能够使用CAE技术对塑料成型过程中出现的常见缺陷进行正确的分析判断并能解决之，从而使最终的设计符合实际生产的相关技术要求。为将来

5、的进一步发展和创业打下较为牢固的基础。1.1.1产品设计和重建模型模具设计人员根据用户提供的资料（一般包括3种类型的资料。第一种是产品样件、第二种是图纸、第三种既有样品又有图纸，但需要修改样件模型），重新构筑新产品模型，设计详细的产品图纸，计算加工材料的收缩率，为模具设计做准备。1.1.2模具设计根据上面做好的产品设计准备来确定注塑机型号，型腔数量和型腔排列、分型面、抽芯机构等，同时需要设计浇注系统、冷却系统、顶出系统、排气系统等。最终还要确定模架等标准件，选用模具材料，绘制模具装配图和主要零部件图纸。1.1.3模具

6、制造在模具装配图及零部件图纸设计完成之后，经过一系列加工、制造和装配过程，完成模具的制造。1.1.4试具修模在模具制造装配完成之后，就要在事先选定的注塑机上进行试模，如果试模顺利，就对产品尺寸形状进行效验，检查其与设计意图的匹配程度。如果在试模中发现，模具本身存在问题，那么模具就要送回模具车间进行修模处理，直到试模成功，打出合格的产品。因此，修模、试模是一个十分繁琐、复杂的过程。在许多情况下，还要涉及到设计方案的修改，从而对模具进行较大程度的改变，造成反复的修模、试模。我们应该注意到，反复的修模、试模会造成模具内部品

7、质的变化（如出现内应力）导致整副模具的性能降低，从而最终的注塑品质不能达标，这时就存在着模具全部报废的可能。为了避免出现上述的弊端，在设计过程中采用了以下的设计流程，如图1-1所示。即在模具的整个设计制造生命周期内（包含了从产品设计到模具设计制造整个过程）使用统一的三维实体模型和知识数据库系统。可以用以下的的图表加以表达这一思想，如图1-2所示。46图1-1传统的设计方法[2]图1-2模具设计网络图[2]1.1.5制品分析的设计要求本制品为某品牌汽车上的后视镜，选用的塑料为ABS，整个制品的壁厚较厚，最厚处达到了6m

8、m，图纸要求零件必须光滑、平整，不得有缩孔、酥松等缺陷，不得有翘曲及变形。1.1.6计算制品的体积和质量本制品的材料为ABS。三维造型如图1-3所示：图1-3制品模型经设计软件提供的测量数据可以得：制品体积为，ABS材料密度为，故其质量为。1.1.7明确塑料的特性1）基本特性46查文献[4]P273表2-28可知ABS塑料呈浅象牙色,树脂外形为