汽车后视镜框架注塑模具设计毕业论文

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1、汽车后视镜框架注塑模具设计毕业论文1概述1.1基本介绍汽车产业目前已是我国现代工业的重要支柱，其高速发展的因素主要有两方面，一是我国经济的快速发展，对汽车的需求量急剧增加；另一方面则是我国的政策保护，给予了汽车行业发展的高度支持。再加之其未来的发展形势一片大好，人民对它的需求更是有增不减，这都使得汽车产业在我国工业领域取得了不可或缺的地位。同时汽车行业也是模具与机床行业的重要用户，所以它的发展势必也会对模具行业带来巨大的影响，从而对模具的发展起到推波助澜的效果。当然汽车零部件企业也将分得一杯羹，目前这一产业也在向高效、精密、先进的方向发展。而本文讲述的后视镜框架正是隶属汽车零部件产业。汽车

2、后视镜反映的是汽车后方、侧方与下方的情况，使驾驶者可以间接地看清楚这些位置具体情况，起着“第二只眼睛”的作用。汽车后视镜是重要的安全件，其镜面、外形与操纵都颇讲究。而后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意更改。其结构是由把柄跟壳体两部分组成，把柄前端有一个45度的倾斜度，壳体左右均不对称，后视镜前部是呈30度倾斜，壳体则无斜度，而底端有一个伸出的底座，左右各有一个小孔。后视镜的结构原理具有一个视界问题，即镜面能够反映到的范围问题，一般是指驾驶者眼睛与后视镜的距离，后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。三者具有一定关系，诸如，后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视界

3、越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。同时，后视镜也具有一个反射率的指标，一般反射率越大镜面反映的图像就会越清晰，而反射率的大小与镜内表面反射膜的材料有较大关系。然后是驾驶者的眼睛与后视镜的距离，即后视镜的安装位置，它会直接影响到后视镜的视界、清晰程度和汽车轮廓尺寸，对行车安全十分重要，后视镜应尽可能靠近驾驶者的眼睛，应方便驾驶者观察。汽车外后视镜的外形轮廓不但可以影响车身外观，也将会影响到车身的尺寸，所以汽车行业的标准具有轿车外后视镜的安装位置不得超出汽车最外侧250毫米这样的规定。同时又由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜

4、的外形轮廓也要符合空气动力学，应用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪，由此后视镜于汽车就显得尤为重要了。1.2应用前景42自改革开放以来，中国的汽车工业就通过合资的模式合作，取得了很大的进步，也发生了翻天覆地的变化。这种合作不仅促进了中国汽车工业的飞速发展，更为我国汽车企业带来了先进的技术与管理经验。在中国的市场上，中国品牌和外国品牌的汽车产品共存共赢，互相促进，并且在国家政策的支持与保护下，我国汽车工业的自主创新有了重大进步，其中中国品牌也有了飞跃性的发展。越来越多的消费者，正在享受汽车产品带来的高品质生活。而在未来的几年里，我国仍将处于工业化和城镇化共同发展的阶段，国内的生产总值和居民的收入

5、也将持续增长，国家也将继续出台各项有利于扩大内需的政策，加之二、三线城市的汽车需求量的增加，预计我国汽车消费市场将会进一步的扩大。同时在最近几年里，具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现，汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握，出口规模也逐年扩大，我国已经具备了向汽车制造国转变的基础。为此，须先形成多家规模化、集团化的企业，兼并重组势在必行，自主品牌必将成为未来政府大力扶持的对象。未来此行业的发展重点在于着重加强自主品牌与技术开发的力度；提高研发能力和技术创新能力；积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营的战略。随着我国汽车的保有量大幅上升，造成的环境污染问题也日益严重。所以未

6、来的节能环保、新能源汽车以及相关零部件行业将是新的投资增长点，也是未来汽车工业的发展方向。汽车后视镜在未来的几项新技术，首先是强化后视功能的镜面新技术，它主要是通过改变镜面的形状和增加其面积。增加面积主要是汽车制造商为驾驶者解决后视盲区的第一个反映，但同时也会造成镜框过大，使之产生整体不协调的问题，因此设计是需要从镜子形状、面积和安装位置等方面综合考虑。故此现有不少汽车都采用状如手臂的大面积后视镜又称“兔耳式后视镜”。再者就是通过改变镜面的曲率来完成，一般有平面和球面镜两大类，它们各有所长，但都存在明显的功能缺陷。诸如平面镜，优点是后视物体无失真，能真实反映车后物体的真实外形及实际距离，但

7、是它的后视范围较小，可能造成过多的视觉盲区。其次就是双曲率镜面技术，它是目前较为新颖的镜面，可以很好的弥补平面镜后视范围过小和球面镜反映后方物体不真实的不足。它的球面部分曲率半径较大，基本上能解决掉失真的问题。而现阶段主要流行的是变曲率镜面和全景后视镜两类。42最后则是表面处理的新技术，其一为镀层技术：一般后视镜镜面的镀层有镀银、镀铝、镀铭、TiO2涂层这四种。镀银、镀铝镜面反射率较高，虽然看得较清晰，但是如果长期观察镜