地铁车站装修设计管理论文.doc

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1、学无止境地铁车站装修设计管理论文1装修概念设计装修概念设计是车站装修设计的最初阶段,主要包括车站装修的色彩运用、材料采用以及形态组合等装修设计的手法。2车站的空间功能分配2.1平面分析车站公共区平面布置与其功能布局密不可分,而功能布局最重要的依据是客流的聚集、流向。分散的进站乘车客流从出入口开始通往车站的非付费区、付费区、直至站台的楼、扶梯止,呈一种聚集的流动状。乘客到了站台层后均匀分布。出站客流与进站客流互逆。通过分析可得知,付费区通往站台的楼、扶梯及其周边部位是客流密度最大的区域,也是乘客视觉感受的重点区域。2.2竖向分析(1)根据人的视觉习惯分析,距视点较近的墙面

2、、柱面是视觉感受的重点区域,宜设置装修图案或者文字信息。而离视点较远的天花、地面视觉敏感度降低,且设备较多,因此宜以功能性布置为主。(2)根据客流走向特点,在楼、扶梯区域的竖向空间也是视觉感受的重要区域。2.3空间功能分配根据以上分析,车站公共区的空间可以根据客流流经密度及视觉浏览密度进行分区。在楼、扶梯部位及其周边区域,我们称之为主服务空间,面积较小,但装饰性、功能性均要求高。而公共区其余区域则为次服务空间,面积较大,但除部分墙面外,装饰要求较弱,一般以功能性装饰为主。3公共区空间的效果控制3.1主服务空间的空间效果主要服务空间以集中性的体、块设施为主,空间效果以表现

3、个性特点为出发点,通过对装饰材质、色彩、形态组合的变化,设计出车站的特点。3.2次服务空间的空间效果3学海无涯学无止境次服务空间在装饰方面采用规律性、统一性较强的手法。在色彩上运用全线统一的主色调,材料及组合形态以全线统一的模式进行控制。4车站装修具体设计4.1天花部分(1)功能分区及材料选用根据车站的空间功能分配,天花分为三个区,中间为B区(体现个性特点),两边为A区(全线统一风格)。A区天花选用全线统一的白色吊顶板材,主、次龙骨同色;B区板材选用蓝灰色的透空骨架组成透空天花做基底,在主要服务空间内采用喷砂面不锈钢弯板造型,其余部位适当布置些黑色穿孔板。(2)天花基本

4、模数的确定和A区天花布置的主要形式站厅:根据站厅宽度,天花横向扣除风口宽度、骨架附件等宽度,天花采用“双排板材”形式与“单排板材”形式相结合的布置形式,采用1300、1100、900三种标准模数。站台:根据站台宽度,天花横向扣除风口宽度、骨架附件等宽度,天花采用“单排板材”形式的布置形式,采用900一种标准模数。(3)天花布置与设备布置的关系照明:A区每单元布置标准灯管解决照明问题,B区配以拉杆造型灯增强装饰效果。空调:在A区和B区交接处设置纵向通长空调出风口,出风口与天花上部风管之间采用软性支管连接。广播与探头:A区每单元内布置一处设备集成接口,布置此类设备,B区则布

5、置在天花上空。导向系统:导向系统在天花空隙处设置。4.2墙面部分(1)材料选用选用宝石蓝(客村站个性色彩)搪瓷钢板,踢脚采用150高黑色花岗石。(2)基本模数的确定3学海无涯学无止境墙面以大面积的块材为主要装饰手段,在乘客的视觉敏感范围内布置了主要的指示导向设施、主要服务设施、数量较多的广告灯箱,其中广告灯箱的规格为3130x1580,主要的设施规格为800x1200,因此,为兼顾广告灯箱和主要的设施规格,墙面装饰板的基本模数定为1600x540(为缝中至缝中距离,实际板材规格为1590x530,布置时板与板之间留10mm空隙)。(3)墙面布置主要形式竖向布置:从地面装

6、修完成面起至150mm高为黑色花岗石踢脚线,再从150mm高起往上布置高度为530mm的墙面板,板与板之间留10mm空隙。横向布置:沿墙面连续布置,留出各门洞、设备洞口,尽量采用标准板,减少非标板。4.3柱面部分(1)基本模数的确定为达到装修风格的统一、装修构件的模数化、工业化、柱装修后的外观尺寸,材料规格应为矩形,尽量标准化。(2)柱面布置形式竖向分格:与公共区墙面分格相同横向分格:分为A区(共性)和B区(车站个性)。视觉敏感度较低的柱子侧面为A区,采用全线统一的灰色铝板;视觉敏感度较高的柱子正面(即朝向屏蔽门或站厅侧墙)采用宝石蓝(客村站个性色彩)搪瓷钢板,并在柱上

7、布置车站站名。4.4地面部分(1)基本模数和材料的选用采用全线统一的600x600的花岗石,标准模数定为1200x1200(横向2块x纵向2块标准规格花岗石密铺,标准模数块之间留3mm缝),剩余尺寸均以非标模数消化尺寸差。(2)地面布置的主要形式站厅:横向从柱跨跨中起铺,纵向从站厅中线起铺。站台:横向从柱跨跨中起铺,纵向从屏蔽门边线起铺。5结束语做好装修概念设计是整个装修设计过程的关键,在装修概念设计中,还应加强与各专业之间的配合,并处理好与各专业的接口。3学海无涯

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