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1、总第173期城市问题2009年第12期〔文章编号〕1002-2031(2009)12-0097-05城市立交桥下空间的利用与设计谢旭斌〔摘要〕分析了立交桥下空间利用现状,针对桥下空间形态、桥墩形态的特征及功能利用取向,从公共性与适宜性结合、个性化与人性化结合、连续性与整体性结合、艺术性与生态性结合、安全性与适度性结合等六个方面,探讨了桥下空间的利用及设计原则。认为立交桥下的空间环境是一种宝贵的人工环境,应科学地利用这一环境,应从城市设计的角度对立交桥进行综合性的艺术设计。〔关键词〕城市立交桥;桥下空间;环境设计〔中图
2、分类号〕TU201〔文献标识码〕A利用好这一宝贵资源,对节约土地、改善交通状况、一引言扩大城市容量、提高城市绿化率、丰富城市空间形态都将具有事半功倍的效果。然而怎样有效地利用这好的城市立交桥,已成了城市的重要组成部分些空间,发挥桥下空间的社会、经济、环境效益,相关及城市景观。对于一个交通拥挤的城市来说,修建部门和研究机构却未给予足够的重视。综观我国城立交桥是不可避免的。目前,我国大城市均修建了市立交桥下空间利用的现状,可发现存在以下几个为数不少的立交桥。这些立交桥不仅缓解了城市的方面的问题:交通拥堵问题,还形成了大面
3、积可利用的桥下空间———无人管理,致使桥下空间有些成了无照游环境。但一直以来人们较多地关注立交桥的交通功商的集聚地,有些被用于堆放垃圾,有些甚至成为了能,对桥下空间的合理利用与设计却缺乏足够的关流浪汉的栖息地。注,使其成为了城市中的一个“灰色空间”。———在桥下空间的利用方面,作为停车场的多,公共和文化设施少。二桥下空间利用中存在的问题———桥下空间在人们的观念中还没引起足够的重视,缺少设计,忽略了城市环境艺术的营造,致使城市立交桥下的空间为城市发展提供了大量可色彩单一,给人冷漠压抑之感。资利用的空间,其应被视为城市
4、发展的宝贵资源。———桥下空间权属不清、监管困难,造成有些桥〔作者简介〕谢旭斌(1972—),男,汉族,湖南洞口人,中南大学艺术学院讲师,硕士,研究方向为景观与环境艺术设计。〔收稿日期〕2009-05-19〔修回日期〕2009-09-16城市瞭望·97·©1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net《城市问题》2009年第12期城市立交桥下空间的利用与设计下的环境脏、乱、差。造可
5、分为重力式墩、薄壁墩、柱式墩、Y形墩、V型———绿化单一,种植程度弱,休闲绿地少。墩、T型墩等类型,截面形状以矩形和圆形居多。———桥下空间利用缺少相应规范。柱式墩一般采用矩形或多角形,柱身显示出干———标识指示不清,夜间照明状况差,有交通功练、挺拔有力的线条,显得轻盈、挺拔,干净利落;V能的桥下空间存在着人车不分道现象———忽视汽车形墩减少了上部跨径,可节省基础,墩顶与上部构造噪音、尾气、震动对人的影响。成斜腿刚构,造型质朴,体态轻盈优美;Y形墩,由于柱身镂空,可丰富构图,增强桥墩的节奏感和华丽。三桥下的空间形态及
6、利用不同桥墩的造型具有不同的形式美感,有的线条流畅、造型简洁明快,具有强烈的现代感;有的结构复空间功能的利用受不同的空间形态制约,立交杂,给人以凝重厚实的感觉。桥下空间形态的显著特征是上有跨桥顶面,中有桥墩支撑,两边呈开敞的半封闭室内空间,其中桥身的曲直变化和桥墩的形态构成了桥下空间形态的显著四桥下空间环境设计的原则特征。1.桥下的空间形态与空间特征在拥挤的城市里,立交桥下的公共空间,无疑是按相交道路之间有无连接匝道、类型及交通流城市的一块“透气的自留地”,针对目前桥下空间利的组织形式不同,通过空间的分割与分离、互通
7、与连用存在的一些问题,有必要对其进行系统的规划与接、环形与交叠,立交桥有四种典型的桥下空间形态设计。因为对桥下空间的设计、利用、管理的好坏,和空间特征:直接影响着城市的整体形象,反映着城市的宜居程———分离式空间。特征是以直线型空间为多,度和管理水平。针对目前桥下空间利用中存在的种空间开敞,使用性广,一般适用于公交站、停车场、园种问题,在进行桥下空间环境设计时,须注重以下五林绿化管理场所、街心花园、绿化带和观赏型的景观个设计原则:突出公共性和宜居性;强调个性化和人场所等的设立。这类桥下空间的设计可采用序列化性化;注重
8、连续性和整体性;追求艺术性和生态性;的形式和手法来处理,对空间进行有条理的组织。提高安全性与适度性。———互通式复合空间。根据其平面形式又可分1.突出公共性和宜居性为苜蓿叶式、喇叭式、迂回式、叶式等几种类型,其整公共性和宜居性是针对目前桥下空间使用不合体具有空间开阔、面积大、流动性强、视野开阔、平面理、利用水平低、公共设施缺乏和城市宜居度不高的
