欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:60833130
大小:512.77 KB
页数:6页
时间:2020-12-20
《制冷剂的气液转化学习手册.docx》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、项目三制冷剂的汽液转化本项目主要学习制冷剂的汽液转化,分为2个任务对该项目的简介,应包括任务名称、知识和能力要求,在该课程中的地位:任务1汽化与冷凝;任务2制冷剂的汽液转化。通过2个任务学习,掌握制冷剂在空调制冷系统管路中的运行状态,为汽车空调制冷系统的检修学习和工作奠定基础。任务一汽车空调制冷原理提出任务你作为一名汽车空调专项维修技师,制冷剂在空调制冷系统中的不同状态是如何实现的,你知道么?情境导入的作用是通过一个实际的维修案例导入本次课程内容。案例尽量选择比亚迪,案例涉及的内容要正确,必要时在实车上进行验证实验。任务要求任务要求的内容要和本单元高度吻合,尽量具体化。四
2、级标题段前段后0行,首行缩进2字符,行距固定值22磅知识要求的描述应该是了解、理解、掌握能力要求的描述应该是能做什么事情,3~5个一知识要求1.理解气化与冷凝。2.理解显热与潜热3.掌握制冷剂的气液转化各个过程。相关知识理论知识部分是最核心内容之一,内容选取要求如下:1.内容要根据技能的需要选取。2.内容要新颖。3.内容技术要正确。内容前后逻辑性要强,由简单到复杂,一脉相承。1.物态变化物质的存在状态称为物态。大部分物质存在三种状态,即固态、液态和气态。如图3.1.1所示,在压力一定的条件下,物质由液态转变为气态时,物质要吸收热量;物质由气态转变为液态时,物质要散发热量。
3、图3.1.1物态变化2.汽化汽化:物质由液态变为气态的过程称为汽化(vaporization)。蒸发(evaporation)是指在任何温度下液体表面上所发生的汽化过程,蒸发过程一般为吸热过程。沸腾是一种在液体表面和内部同时进行的汽化现象。任何一种液体只有在一定的温度下才能沸腾,沸腾时的温度称为沸点。在一定压力下,蒸发可以在任何温度下进行,而沸腾只能在一定温度下发生。制冷剂在蒸发器内吸收了热量后,由液态汽化为蒸气,这个过程就是沸腾(boiling)。在制冷技术中,对蒸发一词通常是理解为液体的沸腾过程。3.冷凝冷凝:气态物质经过冷却(通过空气或水等热交换方式)使其转变为液态
4、的过程。冷凝过程一般为放热过程。在制冷技术中,指制冷剂在冷凝器中由气态凝结为液态的过程,同时放出热量,放出的热量由冷却空气带走。在汽车空调制冷系统中,制冷剂在冷凝器中由气态变成液态的变化过程就是一个冷凝过程。4.显热与潜热物质受热,其温度就会上升,当温度上升到一定程度时,物质的存在状态就会发生变化。图3.1.2所示。a)冰(固态)b)吸热后变成水(液态)c)吸热后变成水蒸气(气态)图3.1.2水的物态变化5.显热与潜热 a.显热:对固态、液态或气态的物质加热,只要它的形态不变,则热量加进去后,物质的温度就升高,加进热量的多少在温度上能显示出来,即不改变物质的形态而引
5、起其温度变化的热量称为显热。 b.潜热:潜热是物质发生相变过程吸收或放出的热量。 比如对液态的水加热,水的温度升高,当达到沸点时,虽然热量不断的加入,但水的温度不升高,一直停留在沸点,加进的热量仅使水变成水蒸气,即由液态变为气态。这种不改变物质的温度而引起物态变化(又称相变)的热量称为潜热。1Kg液体完全变为同温度下的饱和蒸气所吸收的热量,称为该温度下的汽化潜热,用符号r表示,单位kJ/kg。 两个概念: 显热是物质不发生相变(固、液、气转变)吸收或放出热量 潜热是物质发生相变过程吸收或放出的热量。 如图3.1.3所示如1mol水(100℃)蒸发成1mol水蒸汽
6、(100℃)需要吸收40.62kj的热量,这部分热量就是潜热;而1mol 60℃水升温至100℃(无水蒸汽生成)需要吸收的热量(约3.014kj)就是显热。 简单的说显热是物质不发生相变时吸收或放出的热量 ,它有一个明显的现象是:热量转移过程中伴有温度的变化.而潜热是物质发生(相变)过程中吸收或放出的热量,在这个过程中虽然有热量的变化,但温度一般保持恒定不变,即相变前后的温度是相同的.图3.1.3物态变化与显热与潜热的关系物质的三种形态:气态、液态、和固态会相互转化,称为相变。汽车空调所采用的蒸汽压缩式制冷就是利用液体制冷剂汽化,发生相变吸热来产生冷效应。 如图3.1.3
7、所示图3.1.3制冷剂的气液转化6.制冷剂的气液转化制冷剂在系统里不断循环流动,每一循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程、蒸发过程。 如图3.1.4所示。图3.1.4制冷剂循环四个过程1) 压缩过程 当压缩机工作时,吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂,经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂,并排入冷凝器。 2) 冷凝过程 在冷凝器,制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高,所以高压高温的气态制冷剂放出热量,并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气,而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂,并流到节流装置。
此文档下载收益归作者所有