最新沥青路面设计计算书演示教学.doc

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1、沥青路面结构设计与计算书1工程简介本路段车站北路城市道路，采用二级标准.K0+000～K2+014.971，全线设计时速为40km/h。路基宽度为21.5m，机动车道宽度为2×7.5m，人行道宽度为2×2.5m，盲道宽度为2×0.75m。路面设计为沥青混凝土路面，设计年限为15年。路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载,以BZZ－100表示；根据沿线工程地质特征及结合当地筑路材料确定路面结构为：机动车道路面的面层采用4cm厚细粒式沥青混凝土AC-13和6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20，基层采用20cm厚水稳砂砾（5:95），底基层采用20cm天然砂砾。2土基回弹模

2、量的确定本设计路段自然区划位于Ⅵ区，当地土质为砂质土，由《公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006》表F.0.3查得，土基回弹模量在干燥状态取59Mpa.3设计资料（1）交通量年增长率：6%设计年限：15年（2）初始年交通量如下表：车型后轴数前轴重（kN）后轴重（kN）后轴轮组数后轴距（m）日交通量（辆/d）解放CA10B19.460.851双515黄河JN15049101.61双147尼桑CK20L49.851001双225交通SH14125.5555.11双105太脱拉13851.4802双1.3220东风EQ14023.769.21双20南阳35148.797

3、.31双254设计任务4.1沥青路面结构组合设计4.2沥青路面结构层厚度计算，并进行结构层层底拉应力验算4.3绘制沥青路面结构图5沥青路面结构组合设计5.1路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载,以BZZ－100表示。标准轴载计算参数如表10－1所示。标准轴载BZZ－100标准轴载BZZ－100标准轴载P(KN)100单轮传压面当量圆半径δ（cm）10.65轮胎接地压强P(Mpa）0.7两轮中心距（cm）3.0δ5.1.1以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次5.1.1.1轴载换算轴载换算采用如下的计算公式：，，计算结果如下表所示。轴载换算结果表（

4、弯沉）车型(KN)解放CA10B前轴19.416.4515—后轴60.851151559.4黄河JN150前轴4916.414742.3后轴101.611147157.5尼桑CK20L前轴49.8516.422569.7后轴10011225225.0交通SH141前轴25.5516.41051.8后轴55.1111057.9太脱拉138前轴51.416.4207.1后轴802.212016.7东风EQ140前轴23.716.420—后轴69.211204.0南阳351前轴48.716.4257.0后轴97.3112522．2620．6注：轴载小于25KN的轴载作用不计5

5、.1.1.2累计当量轴次根据设计规范，二级公路沥青路面设计年限取15年，车道系数η=0.7，=6.0%累计当量轴次：次5.1.2验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次5.1.2.1轴载验算验算半刚性基层层底拉应力的轴载换算公式为：轴载换算结果表（半刚性基层层底拉应力）车型(KN)（次/日）解放CA10B前轴19.4118.5515—后轴60.85115159.7黄河JN150前轴49118.5147—后轴101.611147166.9尼桑CK20L前轴49.85118.5225—后轴10011225225交通SH141前轴25.55118.5105—后轴55.11110

6、50.9太脱拉138前轴51.4118.5201.8后轴80312010.1东风EQ140前轴23.7118.520—后轴69.211201.1南阳351前轴48.7118.525—后轴97.3112520.1435.6注：轴载小于50KN的轴载作用不计5.1.2.2累计当量轴次参数取值同上，设计年限为15年，车道系数取0.7，则累计当量轴次为：5.2路面结构层设计与材料选取由上面计算得到设计年限内一个行车道上的累计当量轴次。根据《路基路面工程》在干燥路段，路面拟定采用以下结构：面层：细粒式沥青混凝土（厚度4cm）；中粒式沥青混凝土（厚度6cm）；基层：水泥稳定砂砾（2

7、0cm）；底基层：天然砂砾（厚度待定）。5.3土基回弹模量的确定该路段处于Ⅵ1砂质土，土基回弹模量：干燥59Mpa。5.4设计指标的确定对于二级公路，规范要求以设计弯沉作为设计指标，并进行结构层层底拉应力验算。5.4.1设计弯沉值该公路为二级公路。公路等级系数取1.1，面层类型系数取1.0，半刚性基层、底基层总厚度大于20cm，基层类型系数取1.0。设计弯沉值为：5.4.2各层材料的容许层底拉应力各层材料的劈裂强度：细粒式密集配沥青混凝土为1.4MPa，中粒式密集配沥青混凝土为1.0MPa，水泥稳定砂砾为0.5MPa，天然砂砾为0MPa对