起重机液压系统教学文案.ppt

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1、起重机液压系统一、系统组成支腿收放液压回路：架起整车，不使载荷压在轮胎上。回转机构液压回路：使吊臂回转。臂架变幅液压回路：改变吊臂的倾角。伸缩臂液压回路：改变吊臂的长度。吊重起升液压回路：使重物升降。二、液压系统回路图1、支腿收放液压回路进油路：泵1.1→阀6.2(上位)→阀6.3(上位)→液压缸(无杆腔)；回油路：液压缸(有杆腔)→阀6.3(上位)→阀6.4(中位)→油管4→油箱。水平缸伸出水平缸缩回进油路：泵1.1→阀6.2(上位)→阀6.3(下位)→液压缸(无杆腔)；回油路：液压缸(有杆腔)→阀6.3(下位)→阀6.4(中位)→油管4→油箱。1、支腿收放液压回路进

2、油路：泵1.1→阀6.2(上位)→阀6.3(中位)→阀6.4(上位)→转阀7→液压锁8→垂直缸10(无杆腔)；回油路：垂直缸10(有杆腔)→液压锁8→油管11→阀6.4(上位)→油管11→油管4→油箱。垂直缸缩回进油路：泵1.1→阀6.2(上位)→阀6.3(中位)→阀6.4(下位)→油管11→液压锁8→垂直缸10(有杆腔)；垂直缸伸出2、回转机构液压回路进油路：泵1.1→阀6.2(下位)→油管13→阀17(调压范围5~9MPa,当管路压力小于5MPa时,顺序阀17关闭,液压油经管路19、组合阀20向蓄能器21充液，达到9MPa时，顺序阀打开)→多路换向阀中的阀23.2阀

3、23.2处于中位时→回油管25→过滤器3→油箱阀23.2处于上位或下位时→马达42实现正反转→回油管25→过滤器3→油箱马达42转动3、臂架变幅液压系统臂架变幅回路与伸缩臂回路为并联的多路换向回路进油路：泵1.3→阀23.5(上位)→平衡阀30的单向阀→变幅缸40(无杆腔)回油路：变幅缸40(有杆腔)→阀23.5(上位)→回油管25→过滤器3→油箱变幅缸伸出进油路：泵1.3→阀23.5(下位)→变幅缸40(有杆腔)回油路：变幅缸40(无杆腔)→平衡阀30的顺序阀→阀23.5(下位)→回油管25→过滤器3→油箱变幅缸缩回4、伸缩臂液压回路臂架变幅回路与伸缩臂回路为并联的多

4、路换向回路进油路：泵1.3→阀23.4(下位)→平衡阀28的单向阀→伸缩缸41(无杆腔)回油路：伸缩缸41(有杆腔)→阀23.4(下位)→回油管25→过滤器3→油箱伸缩缸伸出进油路：泵1.3→阀23.4(上位)→伸缩缸41(有杆腔)回油路：伸缩缸41(无杆腔)→平衡阀28的顺序阀→阀23.4(上位)→回油管25→过滤器3→油箱伸缩缸缩回5、吊重起升液压回路进油路：泵1.2→油管26→阀23.6(上一挡)→平衡阀39的单向阀→起升马达38A口回油路：起升马达38B口→阀23.6(上一挡)→回油管25→过滤器3→油箱1）慢档上升2)快挡上升进油路：泵1.2→油管26→阀23

5、.6(上二挡)→平衡阀39的单向阀→起升马达38A口泵1.1→阀6.2(下位)→油管13→阀23.223.423.5(中位)→单向阀24→阀23.6(上二挡)泵1.2泵1.1的流量合在一起,马达高速转动5、吊重起升液压回路进油路：泵1.2→油管26→阀23.6(下一挡)→起升马达38B口回油路：起升马达38A口→阀23.6(下一挡)→平衡阀39的顺序阀→回油管25→过滤器3→油箱3）慢档下降4)快挡下降进油路：泵1.2→油管26→阀23.6(下二挡)→起升马达38B口泵1.1→阀6.2(下位)→油管13→阀23.223.423.5(中位)→单向阀24→阀23.6(下二挡

6、)泵1.2泵1.1的流量合在一起,马达高速转动溢流阀23.7起安全保护作用6、吊重起升的制动、离合液压回路两个换向阀22分别控制主、副起升制动器与离合器。换向阀22处于中位时，离合器缸37（靠蓄能器21供给压力油）回油，离合器松开，制动缸35（靠弹簧复位，弹簧复位时制动器抱紧）也回油，制动器抱死。换向阀22处于左位时，离合器松开，制动器也松开，重物下行。换向阀22处于右位时，离合器接合，制动器松开，重物上升或下行。三、系统中包含的基本回路调压回路换向回路锁紧回路卸荷回路平衡回路制动回路四、性能特点调压回路：用溢流阀限定系统最高压力。锁紧回路：采用液压锁将支腿锁定在一定位

7、置上，工作可靠，时间长。平衡回路:采用单向外控平衡阀，防止作业中重物因自重而下降。卸荷回路：采用M型中位机能。制动回路：单作用制动缸+单向节流阀，制动快，松开慢，确保安全。此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢