浅谈路桥桩基施工技术要点

《浅谈路桥桩基施工技术要点》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、浅谈路桥桩基施工技术要点　　摘要：随着城市的发展，路桥施工业迎来了广阔的发展空间。下文主要叙述了如何做好路桥桥梁的桩基施工。关键词：路桥；桩基；施工技术；要点中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：随着我国基础设施建设发展的不断增速，路桥项目的建设施工的大规模建设也进入了高峰时期，这也使得灌注桩基技术的应用得以加速发展，施工中出现小的问题，就会造成比严重的施工事故，深切的影响着工程质量，不仅会拖延施工进度，还会造成相应的经济损失。因此，必须采用行之有效的施工技术，避免施工事故的发生。为了确保我国的交通基础设施建设的质量，我们必须明确和充分认识保证公路桥梁的施

2、工质量的重要性和必要性，以此实现我国交通基础设施建设的快速发展和健康发展。作为工程技术人员，要不断从工程施工中总结工作经验，共同探讨交流，确保工程质量。1路桥桥梁桩基施工的质量问题与原因道路桥梁的桩基施工属于水下、地下工程，常常会出现断桩、废桩并且会导致变更设计的状况。这些情况引起的后果都是很严重的，工期延误，不必要的经济损失都随之出现，并且会带来日后使用的安全隐患。1.1塌孔的出现7塌孔在施工过程中比较容易出现。主要是因为：（1）操作措施不当。提升钻头时用力过猛，所以会使得停钻时间较长。（2）泥浆稠度没有达标，不能够发挥护壁的作用。（3）护筒的埋藏深度不够，加之

3、周围回填土质量不高引起漏水发生。（4）向孔内加注水时，流速过大，使孔壁受到冲刷。（5）在松软砂层中进行钻进时，进尺过快。（6）泥浆水位高度欠缺，对孔壁的压力没有达到足够标准。1.2发生缩颈或孔斜的事故7我们在施工过程中遇到钢筋笼放不下去的情况时，很可能是因为出现缩孔或孔斜导致的，在通过放检孔器可以判断是否出现缩颈或孔斜。如不进行深入地分析，从表面上看这种质量事故在及时发现的前提下不会引起严重的质量问题及安全隐患。然而，事实并非如此实际情况是，孔斜情况的发生在造成工期浪费的同时还造成了人力资源和物力资源的浪费，对桩基的承载能力的影响也是不容忽视的。出现缩颈的原因是多

4、种多样的，但是极有可能是因为地质情况不良引起的。孔口附近堆积石砂料会产生较大的压力，此时一种高塑料黏土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。孔斜事故发生的原因可以归结为以下几点：（1）在某些地质条件下钻头受力不均匀，这些情况主要会发生在有倾斜度的软硬底层交界的地方或者岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中。（2）钻进安装不符合标准，导致钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程振动过大引起孔斜。（3）钻具弯曲或者插接式的连接钻杆出现磨损，间隙过大受压之后钻杆的倾斜导致孔斜的发生。（4）在钻孔时遇到较大的孤石或者探头石。（5）在钻孔时遇到较大的孤石或者探头石。1.3钢筋笼偏位7钢筋

5、笼出现的问题主要包括偏位、变形或者上浮。主要原因如：（1）钢筋笼的长度超出一定范围，箍筋没法发挥作用，导致钢筋笼的刚度较弱，吊入孔内之后容易出现变形。钢筋笼上没有设置垫块或者其他可以控制保护层厚度的装置，也或者是由于桩孔本身偏斜或者偏位引起此种现象发生。（2）钢筋笼吊装时没有垂直进行缓慢下放，而插斜孔内使保护层深度不达标导致钢筋笼偏位。钢筋笼放置的初始位置过高，而混凝土灌注时流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大，钢筋笼被混凝土托顶上升。孔底沉渣未清理完整，使钢筋笼不能下放到原先设计好的规定深度，其位置不符合设计要求。（3）如果在混凝土灌注至钢筋笼下时提升导管，会

6、使得导管底部距离钢筋笼很近，加上灌注的混凝土自导管流出后冲击力较大，必然会引起钢筋笼的上浮。（4）当混凝土的灌注量超过钢筋笼且导管埋深较大时，若其上层混凝土接近初凝状态，会在表面形成硬壳，在混凝土和钢筋笼之间产生一定的握裹力，如此时导管底端没有及时提到钢筋笼底部以上，混凝土从导管流出后会以一定的速度向上顶升，混凝土的上升也会引起钢筋笼的上浮。1.4卡管与埋管现象分析卡管在实际施工中主要包括两种，即剪球时的卡管与灌注中的卡管，引起这两种情况的原因有所不同。剪球时卡管的情况较多。引起剪球时卡管的主要原因有以下几种：（1）剪球制作出现问题，很不合理。塞球直径与导管的直径

7、差过小，容易引起堵塞。（2）混凝土的配置比例有问题，没有达到合格标准。用于封底的混凝土的坍落度过小或者搅拌不均匀。同时，在混凝土发生累积的过程中粗骨料发生下沉，导致漏斗口处出现粗骨料相互挤压过紧引发漏斗口的堵塞。2改善及预防路桥的桥梁桩基施工问题在实际的路桥项目的桩基施工过程中，由于施工程序繁杂紧凑，因此，对相应的施工技术水平和施工质量都有很高的要求。现场的施工技术人员应提高质量意识，端正工作态度，明确各自责任。在施工中，应切实落实预防为主的方针，积极提高施工技术水平，加强施工人员的相关技术培训。同时，也应做到正视生产事故，对已发生的事故，应及时向相关技术部门和监

8、理部门进行