汽车运行工况电子教案.ppt

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1、汽车运行工况3一、概述定义为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车的运行状况，并称之为汽车运行工况。即汽车在使用条件下，汽车驾驶员以其自己的经验、技艺操纵车辆，完成一定任务时，汽车及其各零部件、总成的各种参数变化及技术状态。4一、概述研究参数（1）主要参数:Ua、ne、变速器档位、节气门开度、制动次数(频度)。（2）特定工况参数：发动机瞬时转速，Pe、Te、be、水温、油温、档位使用次数(频度)、离合器结合频度等。研究方法（1）测试统计方法。（2）计算机数字仿真方法。5二、运行工况调查1、运行工况调查目的通过运行工况调查,掌握在

2、特定的使用条件下，表征汽车运行状况的各参数变化范围和变化规律，为评价车辆的合理运用以及车辆性能、结构能否满足使用要求提供基础资料。2、运行工况调查内容选择反映汽车运行状况，具有代表性的路线，并取得道路资料和交通状况的调查数据；同步测取汽车行驶中的车速、发动机转速、油耗、节气门开度及档位使用和变化情况；在调查路线（或路段）内的累积停车次数和累积制动次数等。6二、运行工况调查3、工况调查方法主要使用非电量的电测法，即在测量部位安装将非电量状态参数转换为电信号的传感器，将信号直接或经放大后传送至测量仪表和记录器（如磁带机，光线示波器，X-Y记录仪）

3、。7三、运行工况分析汽车运行工况调查的数据主要用于确定汽车的常用工况，并结合汽车的结构性能，对汽车常用工况的合理性及影响因素进行评价。1常用工况:汽车运行中经常出现的工况称为常用工况。2我国汽车运行速度特点（1）车速分布规律市区运行车速分布呈对称性的正态分布。公路运行车速为具有偏态威布尔分布。8三、运行工况分析（2）车速分布范围和均值。市区多在20km/h—30km/h；公路运行车速高于45km/h(50-70km/h的概率达50%以上)。（3）常用车速偏低。（4）按时间统计，公路行驶车辆高档利用率达92%~96%，低档只占1%~2%。9三、

4、运行工况分析（5）市内公共汽车空档利用时间约占50%，而最高档利用率明显低于公路行驶汽车,其它各档的利用率高于公路行驶汽车。（6）汽车行驶道路条件越好，功率利用率越低，节气门开度经常不稳定，油耗比稳定工况高。此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢