路基填筑技术交底(一级)

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1、路基土石方施工技术交底黑龙江省高速公路伊春至绥化段建设项目路基土石方施工技术交底编制：审核：中交第一公路工程局有限公司伊绥高速A2项目经理部二○一○年四月26路基土石方施工技术交底目录路基土方施工技术交底………………………………3路堑开挖施工技术交底………………………………8填石路基施工技术交底………………………………15旧路帮宽段施工技术交底……………………………19特殊路基处理技术交底………………………………2326路基土石方施工技术交底路基土方施工技术交底一、工程概况A2合同段承建的黑龙江省高速公路伊春至绥化段土建工程项目，路线位于伊春市翠峦区境内，起迄里程桩号

2、K30+350-K47+500，全长17.148km。其中整体式路基9.7km，分离式路基5.1km，帮宽段路基长8.614km。二、开工准备路基土方施工前，根据勘测设计单位和监理工程师提供的路线导线控制点和水准控制点，进行复核，增设临时水准点恢复中桩测量，并将测量结果提交监理工程师审核。经批准后，在直线段每25m，圆曲线上每10m，现场放出路基的中线、边沟、护坡等具体位置，并用石灰线标明其轮廓，开挖界沟、临时排水沟等。试验室按照设计要求，对取自挖方、借土场、料场的填方材料及路基基底进行土工试验，颗粒大小分析、含水量试验，密度试验，相对密实试验，土的击实试验，土的强度

3、试验（CBR），有机质含量试验及易容岩含量试验。开工前，对路基土方施工队伍进行技术交底，使参加施工的实际操作人员，掌握和了解路基土石方工程技术特点、施工方法、质量标准和安全措施。三、施工准备先将路基填筑范围内的植被、垃圾和有机杂质,清除路基冬季弃土时残留的废弃土，以及小帮宽地段为冬季安全填筑的土方。清除后的弃土堆放指定到地点（弃土场）。路基填筑高度小于1.0m的地段所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都清除到路面标高以下至少1m，填筑高度≥1.0m的地段，将树木和树根清除至原地面，所有坑穴填土（石）压实。当地面坡度不陡于1：10时可直接填筑路堤；当地面坡度在1：10～1

4、：5之间时，必须将表土翻松，再进行填筑，当地面坡度陡于1：5时，必须将坡面挖成不小于1.0m宽的台阶，台阶顶面作成向内倾斜坡，再进行路堤填筑。零填零挖地段，清除表土后必须将30cm厚土层翻松压实。路基施工范围内场地清理后，将地面大致整平，用18～21T光轮压路机反复碾压。直至达到要求为止。填高小于0.8m地段，压实度>9626路基土石方施工技术交底%。压实后重新测量地面标高，直线段每隔25m，曲线段、匝道加宽段每隔10m，并测量横断面，计算填土方量。四、路基填筑：路堤填料为本标段开挖的土方（本桩利用）及借土场借土，先对填料取样，进行颗粒分析，含水量、液限塑限测定，用合

5、格的填料进行现场压实试验，确定压实设备类型的最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度，每层材料的松铺厚度，填料最大干密度（按重型击实法）和最佳含水量，并将试验结果报监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。路基填筑施工划分为四循环、八流程作业程序，四循环为：填料、平整、碾压、检测。八流程为：测量放样、基层处理、分层填筑、铺摊整平、碾压夯实、检验签证、路基整型、边坡整修。1、测量放样在直线段每25m，曲线段每10m，为一断面测放路基边桩，为保证路基完工后边缘的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上再加宽50cm。2、填筑路堤填筑时，先从最低处分层填筑，逐层压实；当原地面

6、纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度并向内并大于4%、宽度大于2m台阶。填土路堤松铺厚度不超过30cm，几种不同性质的土填筑时，进行分层填筑，同一水平层路基全宽采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不小于10cm。将透水性能好的土填在下层，如果透水性能差的土填筑在下层时，其表面做成双向4%的横坡，相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差宜控制在2%以内，高于或低于最佳含水量4%的

7、填料，应在取土场或填方路段的路上进行晾晒处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实。3、铺摊整平填土路堤分层铺摊后，用推土机粗略整平，再用平地机精确整平。4、碾压夯实26路基土石方施工技术交底填土整平后，用振动压路机或18～21t三轮压路机在路基全宽度范围内碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压，横向接头，振动压路机重叠40cm～50cm。前后相邻两区段纵向重叠100cm～150cm，使路基各点都得到充分压实。填土压实度：路面底面以下深度0～80cm≥96%、80～150cm≥94%、150cm以下≥93%。5、