公路桥梁下部构造施工工艺解析

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1、公路桥梁下部构造施工工艺解析　　摘要：公路桥梁下部的构造施工工艺复杂，繁复的环节,因此极易出现质量的问题,紧随中国的社会发展速度的加快与不断壮大的经济，对于公共设施建设也增加了许多,其中，公路桥梁的建设逐渐成为人们日益关注的重要项目。我们现如今的公路桥梁下部构造的施工建设解决了在公路桥梁的施工中的许多难题。关键词：桥梁；下部构造；施工工艺；中图分类号：U215.14文献标识码：A文章编号：6公路桥梁下部结构施工工艺的最重要的部分是为承台所起的基础的连接和墩身的过渡作用，想要将公路桥梁的上部结构准确有效地接洽至公路桥梁下部结构工艺施工之中。其大致可分低桩承台

2、与高桩承台，低桩承台一般位于河床面以下或者地下部分，而高桩承台的位置一般分布于河床面以上或是地面。以基坑开挖的坡度用以保证边坡稳固。在不同的地貌采用不同的深度开挖则需要根据具体的地质情况而定，若基坑本身不稳，放坡的开挖条件受限，则必须根据具体的情况来加固坑壁，挡板的支撑和混凝土护壁以及钢板桩，锚杆支护等是其所用的具体措施。承台的设计大部分是方，圆，椭圆等形状构。低桩承台位于地表下方通常可利用比较直接的方法来开挖基坑，先划定承台界面然后配合机械开挖，然后由人为整理其周边，用于并辅找平。对于开挖基坑需要依据承台尺寸和支模以及操作等各个方面要求，排水沟以及集水坑

3、两者需求的客观条件进行确定。开挖的基坑下口的大小需要符合施工标准，如果遭遇渗水土质，则用基底尺寸放松来设置排水沟。基坑的顶面还需要防止地面水流入基坑。如基坑地下水用普通方法不能实现时须要井点法来支持，并依据土层渗透系数和降水深度来进行更深层次的确定。根据数据的显示并依据具体的情况来制定施工流程，施工流程的安排应该把坑壁暴露在表面的过程尽全力缩短从而与施工作相结合以便配合有关的条件要求，施工前首先检验与测量在完成检验测量之后才能施工。如在原有的建筑基础上施工，则需要按照相关要求来进行具体的保护这样才能保证施工不会对原有的建筑物产生威胁。施工挖出的物质可作为回

4、填和铺筑使用。在施工过程中需要良好的排水条件从而使所有的施工作业不受水影响，在对低于地下水位位置施工时须按照其排水的方法来制定应对方案。按照条件的显示，施工与排水采用的集水坑排水法时降低地下水位同时使用抽水设备，使用内燃的离心式水泵等方法来降低地下水位。在不使用直接排水法时降低地下水位效果较好，由水泵从中抽水会使地下水位下降，而在施工时需要保持干燥无水。6很多的城市立交桥因为条件所限基坑需要进行垂直开挖，上口开挖面尺寸和基坑下口尺寸一样。需要保证基坑侧壁施工安全且承受周边建筑与土产生的压力，对基坑的开挖一般选用钻孔灌注桩进行护壁。施工开挖之后承台底层的土质

5、需要有足够承载力并且无地下水时对基底平面位置与尺寸进行检验，在符合其条件之后可对基底施工。按图铺设碎石垫层并尽快的施工。若承台底部的土质是松软土并且能排干水再施工则可以挖除松软土质然后换为厚砂砾土垫层，这样则能符合基底的设计标高并且使其平铺，若水未能排干则可以使用静水挖泥是办法来换填水稳性材料，工程封底之后可再抽干。承台的工程收尾之后需要填补基坑，回填坑基需要的材料必须可以充分压实，一定不得利用废料回填。必须等承台拆模期之后进行，否则必要推迟工程。在两侧或者基本相同的标高上回填，防止对承台形成单侧施压。6在套箱围堰为无底围堰，有钢套箱和钢筋混凝土套箱形式。

6、桩基础施工完成后，下沉围堰将群桩围在堰内，通过在围堰内挖泥使围堰到达标高，清基后在围堰内河底灌注水下混凝土封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干地，在干处施工承台钢筋混凝土。土围堰的运用中应该要采用松散的粘性土填筑，堰顶宽，临水面边坡，堰内最小边坡，坡角距基坑边都必须要达到标准要求，工程开始之前应做准备工作例如清除杂物。如果是草袋围堰时，袋内应装入松散粘性的松土，土袋上、下层与内、外层要互相错开，堰顶，外侧边坡，内侧边坡为达到减少渗水的目的须得增大断面并且可以填充粘土。木扳桩则大部分可以用单层或者也可采用中间夹土的双层，木板桩所需要达到的标准压力必须要由精确

7、的计算，要求榫口必须要接缝密合以防止不必要的漏水。木板桩可以沿用锤击法或者机械压入，其必须要受到的水和土力可用木板桩的导桩支撑，其深度则依据实际情况进行实际操作。若使用钢板桩围堰则砂类土、半干硬粘性土、碎石等基本可以利用钢板桩围堰。其可承受的侧压力实际上较大，插打钢板桩的顺序一般自上游分头插向下游，依靠导向设备先将全部钢板桩逐根插打到稳定深度，然后依次插打到设计深度，采用振动桩锤打桩时，要使用桩帽保护桩头，为避免漏水，钢板桩的锁口部分应涂以锯沫、黄油混合物进行密封。套箱围堰为无底围堰，有钢套箱和钢筋混凝土套箱形式。桩基础施工完成后，下沉围堰将群桩围在堰内，

8、通过在围堰内挖泥使围堰到达标高，清基后在围堰内河底灌注水下混凝土封