某地铁车站龙门吊安拆专项施工方案.doc

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1、XX市轨道交通4号线一期土建工程一标段XX站龙门吊安拆专项施工方案编制：复核：审核：中国建筑股份有限公司XX市轨道交通4号线一标第四项目经理部二〇一五年十月目录第一章编制依据1一、编制说明1二、编制依据1第二章工程概况1一、工程概述1二、龙门吊使用概述2三、设备概述3第三章施工准备工作6一、场地准备6二、工具准备表6三、组织机构及人员配置7第四章安装施工顺序8一、安装工艺流程8二、安装轨道8三、拼装支腿9四、吊装主梁9五、安装电气10第五章试运转和自检10一、试验前准备10二、空载试验10三、载荷试验10四、静载试验10五、动载试验11第六章交工验收11第七章龙门吊拆卸11第八章质量保

2、证措施15一、质量保证体制15二、质量保证措施16第九章安全施工与环境保护措施16一、安全注意事项16二、文明施工措施17第十章应急处理方案及措施18一、应急处理架构18二、机械伤害事故应急措施19三、发生触电事故的应急救援20XX站龙门吊安拆专项施工方案第一章编制依据一、编制说明根据现场施工条件，为了满足车站施工的垂直及水平运输需要，现场安装16吨龙门吊两台。为了保证龙门吊安拆的安全、质量，合理地安排施工工期，编制本龙门吊安装及拆除方案。二、编制依据（1）《起重机安全规程》GB6067-2010；（2）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010；（3）《电气装置安装工

3、程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256-96；（4）《起重机试验规范和程序》GB5905-2011；（5）《起重机起重机械技术性能和验收文件》GB/T17908-1999；（6）《重要用途钢丝绳》GB8918-2006；（7）《轨道联结》98G325；（8）《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183-2010；（9）《通用门式起重机》GB/T14406-2011；（10）80t汽车吊使用说明书；（11）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2012；（12）XX市轨道交通4号线XX站施工图纸；（13）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准；（14）我

4、公司现有的施工管理制度及要求。第二章工程概况一、工程概述XX站位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北向布置，为XX地铁4号线与长株潭城际线XX站的换乘站，拟采用通道换乘。车站总长202.7m。车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。标准段车站宽度为22.7米，为两层三跨的箱型框架结构。围护结构采用Ф1000@1200的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。支撑形式采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。图2.1XX站平面位置示意图二、龙门吊使用概述本工程在计划投入两台16吨龙门吊进

5、行出土及材料吊装工作。由北至南龙门吊编号分别为1、2#。1#龙门吊轨道长度50.5m，2#龙门吊轨道长度86m。龙门吊跨度均为23.9m，轨道均采用43Kg/m钢轨铺设。轨道基础直接架设在基坑东西两侧的冠梁上，冠梁混凝土截面尺寸为800mm×1200mm，基础承载力完全满足要求。龙门吊轨道设置如下图所示：图2.21#龙门吊布设平面图图2.32#龙门吊布设平面图三、设备概述（一）工作原理门式起重机（以下简称门式起重机）依靠大车沿地面轨道方向，小车沿主梁移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。（二）主要规格参数要求两台16T龙门吊均由同一家生产厂家生产，

6、主要规格参数要求见表3.1所示。表3.1.主要规格参数要求序号项目技术要求1起吊重量16T2跨度主跨度23.9m，22-26m范围内可变跨3主梁结构门式起重机主梁为箱梁组合式，采用单梁形式4悬臂结构双悬臂，悬臂对称，左右各5米（可拆卸），配有配重（悬臂端提升能力与跨中一样，满足悬臂端头出土要求）。5支腿结构四条支腿应与地面垂直，方便吊物从中间通过。6最大起升高度XX站+7/-18米（有效高度）7电动葫芦起升速度不小于9m/min8电动葫芦运行速度0～25m/min（重载）,0～30m/min（空载）9大车行走速度0～30m/min（重载）,0～40m/min（空载）10电缆卷筒双向卷筒

7、，卷筒容量不小于100米11工作级别A612电源AC380V50Hz13环境温度-20℃～+45℃14操作方式驾驶室（三）龙门吊各部件功能介绍起重机是由门架、小车（装有起升机构和运行机构）、司机室和电气设备，主从动台车组成的。起升机构、小车运行机构与主从动台车是吊钩门式起重机的三个主要工作机构。各机构都备有单独的电机进行独立驱动，机构简单、安全可靠。（1）金属结构金属结构主要包括主梁、支腿、下横梁、小车架和司机室、梯子等。主梁是偏轨箱形梁，端梁