轮胎磨损一-六-三.doc

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1、1、请描绘轮胎磨损的图片，并给出其可能的原因。轮胎异常磨损的原因与对策轮胎花纹中央磨损产生原困车辆行驶中，由于轮胎充气过多，胎压过高，仅使轮胎台面中央部分的花纹接触地面，也就是轮胎压花较少，从而导致胎面花纹的中央比两边部分磨损快。排除方法若出现轮胎花纹中央磨损时，需要检查胎压是否比规定值高，一般车辆的轮胎厂家都有规定的参数值，应调整胎压至标准范围内。预防措施平时在对轮胎充气时，一定要按照厂家提供的规定值进行充气，保证轮胎有合适的气压。胎面花坟两边磨损产生原因轮胎气压过低时，轮胎台面的两边和中央虽然接触地面，但由于两边部分较硬而与

2、地面摩擦力较大、中央部分较软而与地面摩擦力较小，使得胎面两边的花纹比中央磨损快。特别是在长期重载情况下，更为明显。预防措施尽量按车辆额定载荷装载货物，并保证轮胎有合乎规定的气压。胎面花纹内侧或外侧磨损产生原因由于车轮定位不准，主要是使用时间较长而使车轮定位参教发生变化，或长期不进行轮胎换位所致。其中，若前轮外倾角及前轮前束不将合标准，会引起前轮偏磨（也叫“啃胎”现象）。排除方法若出现此类磨损，需要做四轮定位，必要时进行轮胎互换。预防措施经常检查轮胎，按厂家要求及时对轮胎进行换位。定期进行前束调整，必要时也可做全轮定位。胎面花纹呈

3、锯齿状磨损产生原因主要是车辆长时间运行，影响到转向机构参数的改变，使前轮前束不合乎标准。当胎面花纹由外侧向内侧呈锯齿状磨损，说明前轮前束过大；反之，则说明前轮前束过小。排除方法根据锯齿状磨损量的具体情况，以本车的出厂值为参考数值，定期进行前轮前束的调整。预防措施勤检查，定期对前轮的前束值进行调整，保证转向轮有合适的前束值。胎面花纹呈波浪状或碟片状磨损产生原因可能是由于车轮的动平衡不良、轮毂和轮轴及其轴承技术状态变差或车轮定位不合乎技术规定引起的。特别是轮毂和轮轴间的连接不符合锁止要求是，车辆行驶中极易出现车轮摆动。排除方法若出现

4、这种磨损，应及时做车轮的动平衡或全轮定位，并检查相关轮毂与轴承的接合间隙。预防措施车辆停驶后，支起车轮，可搬动车轮使劲内、外摇晃几下，若有明显的晃动，表示轴头的轴承间隙有问题，应该进行维护保养。胎面花纹局部磨损产生原因由于紧急制动，使车轮抱死，或者快速起步，使车轮打滑引起的胎面局部磨损。其中，紧急制动时局部磨损量大的主要因素。排除方法这种磨损会加速缩短轮胎的使用寿命，应该尽量避免紧急制动与急速起步，并及时进行轮胎换位。预防措施检修车辆制动系统时，按操作规程操作。检测制动性能好坏时，应尽可能减少采用紧急制动的方法试车。1、法律规定

5、的最小胎面花纹深度是多少？请说明其作用。世界各国对汽车轮胎的磨损极限相应的规定：美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1．0mm；日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用的轮胎磨损极限为3．2mm，轿车用的轮胎磨损极限为1．6mm。我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm。作用:轮胎的磨损情况直接决定了轮胎的性能，抓地性和摩擦性。轮胎花纹的磨损程度对行车安全有直接影响。特别是在湿路面时，轮胎花纹与行车安全密切相关，务必引起高度处重视。随着全部轮胎花纹的深度逐

6、渐磨损，轮胎的附着性能将逐渐下降，而制动距离成非线性急剧增加，在潮湿路面上尤其显著。2、请解释指定的轮胎标准195/65R1591V中的字母和数字的意义。胎宽195mm.胎厚比胎宽65%。轮毂直径15英寸。91指载重系数。V指最大安全时速240千米每时。3、请解释子午线轮胎和斜交轮胎的概念，并给出这些轮胎的主要特征。轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异

7、物刺破的几率。从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行

8、驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。4、请解释轮辋61/2JX15H2ET37的尺寸和标记。5、请写出安装一个新的轿车轮胎的工作过程。1.把轮胎毂固定在扒胎机上，用肥皂水刷轮胎唇，启动扒胎机进行安装。2.充气至最大安全气压，再降到标准行车