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时间:2020-10-29
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1、高风险隧道突水突泥灾害分析与对策二○一○0目录1突水突泥事故工程案例2突水突泥工程特征分析3突水突泥防范与对策11突水突泥事故工程案例(1)渝怀铁路圆梁山隧道2002年9月10日,圆梁山隧道进口正洞下导坑开挖到3414米(DK354+879),爆破后揭示溶腔口,有少量黄泥挤出。会商后施工混凝土挡墙,突然发生大规模突水突泥,瞬间突泥4200立方,最大涌水量710立方/小时,淤积导坑244米,造成多名作业人员遇难,工程损失惨重,影响施工一年之久。突泥点埋深550米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。2开始
2、时突泥照片3大规模突泥后照片4(2)宜万铁路马鹿箐隧道2006年1月21日,马鹿箐隧道出口平导开挖到3174米(PDK255+978),注浆加固后开挖出碴时,突然发生突水突泥,瞬间突泥8万立方,最大涌水量72万立方/小时,淤积平导1600米,正洞1000米,造成多名作业人员遇难,经济损失巨大,影响施工一年之久。突泥点埋深约400米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。5大规模突水突泥录像6(3)宜万铁路野三关隧道2007年8月5日,野三关隧道出口开挖到5444米(DK124+602),出碴时,突然发生突水
3、突泥突石,瞬间涌出泥砂与块石约5万立方,最大涌水量约15万立方/小时,将洞内机械设备冲出500米后解体,造成多名作业人员遇难,经济损失巨大,影响施工一年之久。突泥点埋深约200米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。789(4)宜万铁路大支坪隧道2008年4月30日,大支坪隧道进口开挖到2771米(DK132+913),注浆完成后进行开挖,专职安全员发现异常,立即下令撤人。随后,突然发生大规模突水涌砂,涌砂量约4000立方,最大涌水量4万立方/小时,淤积长度200米。由于采取了防范措施,未造成人员伤亡。突
4、泥点埋深约160米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。10大规模突水涌砂监控录像11(5)宜万铁路云雾山隧道2008年7月21日,云雾山隧道出口开挖到3079米(DK245+645),进行超前探孔时,突然发生突水涌砂,涌砂量约1000立方,涌水量约780立方/小时,造成Ⅰ线淹井1035米、Ⅱ线淹井710米。突泥点埋深700米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。1213(6)厦深铁路梁山隧道2009年3月14日,梁山隧道进口开挖到2505米(DK96+505),出碴时,发生小型突泥,突泥量约200立方。经会商清淤
5、时,突然发生大规模突水突泥,突泥量约8000立方。4月6日再次突泥,突泥量约2万立方,淤积长度230米。突泥后地表坍陷,陷坑面积50平方米,深20米。突泥点埋深270米。该灾害属断层突水突泥灾害。14大规模突泥后照片15突泥后地表坍陷照片16(7)龙厦铁路象山隧道2009年12月24日,象山隧道进口开挖到4468米(YDK24+158),注浆完成后开挖时,初期支护开裂、掉块,发生坍塌约600立方,涌水量约200立方/小时。之后,突水持续变大,最大涌水量约7000立方/小时,隧道被淹。【该注浆段3
6、0米(设计开挖25米),上中部已经开挖完成,下部开挖22米(距预设计位置3米)】。突水后地表大面积沉降、坍陷,房屋开裂、倒塌,搬迁800余人,经济损失较大。突水突泥点埋深150米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。17前期突水突泥照片18突水突泥后地表坍陷照片19(8)南广铁路白云隧道2010年1月14日,白云隧道出口开挖到696米(DK334+733),爆破后发生小型突水突泥,突泥量约200立方。经会商清淤时,再次发生大规模突水突泥,突泥量约2000立方,突水量约300立方/小时,淤积长度150米,造
7、成多名作业人员遇难。突泥点对应地表坍陷,陷坑面积300平方米,深20米。突泥点埋深80米。该灾害属断层突水突泥灾害。20大规模突泥后照片21突水突泥后地表坍陷照片22(9)贵昆铁路六沾段六盘水隧道2010年2月5日,六盘水隧道出口开挖到632米(DK248+228),后方170米位置初期支护(工20b)破坏坍方,长度约50米,造成8名施工人员被困。该段为充填粘土夹块石溶腔,前期施工时连续发生小型坍方,采取超前大管棚并注浆加固后通过。坍方点埋深约100米。该灾害属岩溶处理通过后坍方灾害。23坍方照
8、片242突水突泥工程特征分析对以上九个隧道,从“地质特征、工序环节、预测预报、工程处理”四个方面进行灾害分析。25(1)地质特征●水是灾害发生的根源。●隧道埋深大,处于高压状态。●隧道穿越溶洞、断层破碎带或接触带等不良地质体。综合来看,“高压、富水、不良地质”三者不利组合是诱发突水突泥突石灾害的地质条件。26(2)工序环节灾害主要发生在开挖或清淤两个工序环节。(3)预测预报从灾害结果来看,几座隧道突水突泥的规模都非常大。加强地质超前预测预报,溶腔或断层等不良地质是可以发现的。27(4)工程处理
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