灰土路拌制法施工.doc

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1、8%灰土施工工艺灰土是用石灰稳定细粒土而得到的混合物，是在途中参加一定比例的消石灰或生石灰粉，通过加水拌和、平整、碾压成型、养生等工序后，使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构，常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。一、施工工艺流程8%灰土路拌法施工工艺流程图6-3.二、施工的一般要求石灰土适合在春天和夏季组织施工，气温应在5摄氏度以上。在施工时应遵循以下规定。1、土宜尽可能的粉碎，土块最大粒径不应大于15mm。2、配料必须准确，拌和应均匀。3、严格控制厚度、标高和横坡。4、应使混合料处于或稍大于最佳含水量时碾压至规定的

2、压实度。5、土宜采用塑指为12～20的粘土。塑指偏大的粘土应加强粉碎，宜采用二次加灰的方法施工，第一次加部分石灰拌和后，闷放1～2d，再加余下石灰进行第二次拌和。塑指小于10的亚砂土、细沙土、粉土，用石灰量大，难度成型，在施工时对压实机具的选择、压实工艺的控制、混合料含水量的控制都与常规施工不同，只要把握了其中的规律也能保证工程质量。另外，在有条件下的情况下，可以增加部分粘土或采用水泥石灰综合稳定方法施工，虽在成本上偏高一些，但只有这样才能保证工程质量。7、路宜采用磨细袋装生石灰粉来做石灰稳定土。石灰鉴定石灰土组成设计设计配合比报批石灰

3、消解过筛路槽检验交验测量放样布土整平初压土场选择土工试验土场集料准备按剂量布灰人工整型机械拌和粗平挂线精平成型碾压检查验收压实度检查养生接缝处理施工工艺流程图三、8%灰土的路拌法施工1、准备工作1）、下承层准备。石灰土的下承层多为路基顶面层，要求表面平整、坚实、标高、路拱、压实度、弯沉值指标符合规范要求，否则应处理至符合要求，并在上土前将表面洒水湿润。2）、施工放样。在路基上恢复中桩，每20m设一桩，并在边线外0.3~0.5m处设指示桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红油漆指示石灰边缘的设计高程。3）、根据现场可选择的经济合格的材料进行

4、配合比组成实验组成设计，优选最佳配合比报批。4）、材料装备。根据配合比组成设计去顶的土场，作好取土准备，将合格石灰进场并在使用前不少于7d进行消解，必要时过1cm筛。5）、人员与机械配备准备。a、人员组织。技术员一人，测量员3人，实验员2人，电工（视现场情况而定）1人，机械工8人。b、机械配备。灰土拌和机1台，平地机1台，推土机1台，洒水车1台，压路机（三轮）1台，压路机（轮胎式）1台，上土、灰土的机具根据每日工程量和运距确定。2、布土1）按批准的配合比中土的用量布土。每延米用土数量用车数控制，车数计算简下式。N=bhρs(1+w)/G

5、(6-2)式中：b----灰土摊铺宽度，cm；n----每延米需要的车数；h-----灰土摊铺厚度mρ-----灰土混个料最大干密度103kg/m3;s-----混合料中的土的百分含量%；G-----每车湿土的标准质量，103kg；W-----土的含水量，%；按每车土摊铺的面积作为一个方格，在路上划定方格网，将每车土卸在已划定的网格网中。然后用推土机，初平并排压，使厚度基本一致。2）洒水预湿。当已摊铺好的土其含水量小于最佳含水量时，应根据每立方米土中的含水量进行计算，用洒水车控制喷洒量一次补足到最佳含水量。并视具体情况高出1~2个百分点

6、，细粒土宜闷一夜；粗粒土视细土含量对少可缩短闷料时间。当涂含水量较大时，应摊开拌晾晒当含水量合适后，在整平使厚度达到要求。3、布灰1）、用机动车布灰。先在灰土作业面层的路中央划撒一条灰线，根据每延米使用的实惠剂量，将消石灰合格的实惠运至作业面沿灰线码出一梯形灰带，每延米梯形石灰带的量，就是该延米路的石灰用量，待检验合格后，用人工扣反锹逐次排列均匀布撒在相应段落上。2）、手推车运布时，以一车石灰为单位计算摊铺面积，并按此面积大小划定网络，人工均匀布撒石灰。3）、袋装灰宜以50Kg或100Kg为单位按比例计算摊铺面积，划网格人工匀布撒。4、

7、拌和1）稳定土拌和机拌和。一般采用稳定土拌和机拌和为好，拌和遍数在两遍以上。使用稳定土拌和机拌和时，第一遍不宜翻拌到底，应留2～3cm，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上来，形成灰夹层；第二遍翻拌时，一定要翻拌到底，并对下层略有破坏，宜1cm左右。这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。翻拌过程中，应跟人随拌和机随时检查翻拌深度是否满足要求。翻拌两遍后，应检查含灰量，如果含灰量满足要求，混合料色泽均匀一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝或带”就算拌和合格，否则应以旋耕犁或铧犁配合作业吗，或者补灰，或者补水后再用拌和机翻拌至满

8、足要求为止。2）在没有专用灰土拌和机时，或者在一些低等级道路工程中，也可用农用旋耕机与多铧犁或平地机配合拌和。先用旋耕机拌和，但一定不要拌到底，旋耕机拌完一遍后用铧犁或平地机将底部素土翻起，再用旋耕机拌和两