桥梁结构试验检测课件.ppt

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1、《公路与桥梁检测技术》第2篇桥梁结构试验检测本讲内容§1.1桥梁结构试验的任务、目的和分类（了解）§1.2试验设计、数据整理及报告编写（掌握）§2.2混凝土结构试件试验检测（熟悉）§2.4钢结构试验检测（自学、了解）§2.1桥梁支座和伸缩装置检验（熟悉）§2.3预应力混凝土结构试验检测（掌握）§2.5悬吊结构试验检测（自学、了解）§2.6作业桥梁结构试验的任务通过物理技术手段，通过一定物理量的输入，得到相应的输出，判定结构的行为效应是否出于预测的范围，或反求推测结构的内部性能主要依据《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）《公路工程技术标准》（

2、JTGB01-2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）《公路旧桥承载能力鉴定方法》交通部，1988《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号）《大跨径桥梁荷载试验方法》交通部科研所《公路桥梁承载能力检测评定规程(送审稿)》交通部科研所§1.1桥梁结构试验任务、目的及分类桥梁结构试验的任务：分析桥梁病害产生的原因，掌握其变化规律。确定桥梁的承载能力及其运行条件。对新建桥梁或改建桥梁进行竣工鉴定，检验设计的预期效果。桥梁结构试验的目的：通过荷载试验，了解桥梁在试验荷

3、载作用下的实际工作状况，判断桥梁结构的安全承载能力和使用条件。根据试验目的和侧重点不同，可分为科学研究性试验和生产性试验。试验目的和侧重点科学研究性试验生产性试验科学性试验验证新的结构分析理论、设计计算方法运用和推广新的结构形式、新的建筑工艺积累经验为制定新的设计规范提供依据生产性试验对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料对于旧桥，通过荷载试验可以评定出运营荷载等级。根据试验对象原型试验模型试验1.1.3桥梁结构试验的分类1936年，在宁波旅沪同乡会资助下，由德国西门子公司承建的灵桥正式完工，设计使用期限70年，成

4、为宁波最有代表性的近现代建筑之一。2007年，宁波市政府委托同济大学对灵桥进行了彻底检查，认为大桥主体结构依然安全。在对其进行必要整修后，现今灵桥依然作为市内主要桥梁为宁波市内交通服务。根据测试内容静力试验动力试验动荷载－随时间而变化的荷载。（冲击、随机荷载（风、地震））结构所承受的动力荷载的方式：（1）地震作用（2）机械设备振动和冲击荷载（3）高层建筑和高耸结构的风载（4）车辆运动对桥梁的振动（5）海浪对采油平台的冲击（6）爆炸引起的振动（7）周围环境的随机振动对结构进行动力分析的目的：保证结构在整个使用期间，在可能发生的动荷载作用下能正常工作，并确保其一定的

5、可靠度。结构动力测试主要包括：（1）动荷载特性的测定；（动荷载的大小、作用方向、作用频率及其规律性质）（2）结构自振特性的测定；（自振频率、阻尼比、振型）（3）结构在动荷载作用下的反应的测定。（振幅、速度、加速度、动应力、动力系数）结构动力测试的目的：研究动荷载的振动对工程结构的影响，以及抵御或减缓这种影响提供所必须的数据。目前试验目的收集设计、计算资料拟定试验方法阅读相关文献试验总体组织§1.2试验设计、数据整理及报告编写测试仪器设备的准备和试验人员的组织试验目的及测量要求测试内容测量方法加载方法试验计划内容试验程序试验进度试验目的试验方法及依据试验情况及问题

6、试验对象简介试验报告包括内容试验成果及分析结论2.1桥梁支座和伸缩装置检验一、桥梁支座支座的功能：将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构由于荷载、温度变化、混凝土收缩等产生的变形（水平位移及转角），使上部结构的实际受力情况符合设计要求。简易垫层支座（小桥涵上使用）钢板支座钢筋混凝土支座铸钢或不锈钢支座橡胶支座支座分类球式橡胶支座盆式橡胶支座四氟滑板式橡胶支座1.板式桥梁橡胶支座的构造特性﹟由若干层橡胶片与薄钢板组成，经加压硫化牢固的粘结成为一体。﹟支座在竖向荷载作用下具有足够的刚度，是由于钢板限制了橡胶片的侧向膨胀。﹟支座的水平位移主要取决于橡胶片

7、的净厚度。橡胶片四氟滑板钢板钢板打孔位置橡胶支座构造图2.板式桥梁橡胶支座的技术要求交通部行业标准（JT/T4—2004）项目指标极限抗压强度Ra（MPa）≥70实测抗压弹性模量E1（MPa）E±E×20%实测抗剪弹性模量G1（MPa）G±G×15%实测老化后抗剪弹性模量G2（MPa）G+G×15%实测转角正切值tgθ混凝土桥≥1/300钢桥≥1/500实测四氟板与不锈钢板表面摩擦系数uf（加硅脂时）≤0.033.板式桥梁橡胶支座的检验方法：型式检验出厂检验使用前抽检成品力学性能检验成品解剖检验外观及几何尺寸检验检验形式检验内容（1）抗压弹性模量检验试验原理：根

8、据橡胶支座的应力-应变曲