桥梁结构试验检测

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1、桥梁结构试验检测桥梁结构试验的概念桥梁上部结构检测桥梁荷载试验桥梁基础检测教材道路与桥梁工程试验检测技术邢世建重庆大学出版社参考桥梁结构试验章关永人民交通出版社BridgeManagement（2nded）MichaelJ.RyallElsevier桥梁结构试验桥梁结构试验的任务通过物理技术手段，通过一定物理量的输入，得到相应的输出，判定结构的行为效应是否出于预测的范围，或反求推测结构的内部性能确定桥梁的承载能力及其运行条件分析桥梁病害产生的原因及其变化规律对新建或改造桥梁进行鉴定，检验其设计与施工的效果，

2、作为竣工验收的依据。主要依据《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）《公路旧桥承载能力鉴定方法》交通部，1988《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004年第3号）《大跨径桥梁荷载试验方法》交通部科研所《公路桥梁承载能力检测评定规程(送审稿)》交通部科研所桥梁试验的目的科学性试验验证新的结构分析理论、设计计算方法运用和推广

3、新的结构形式、新的建筑工艺积累经验为制定新的设计规范提供依据生产性试验对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料对于旧桥，通过荷载试验可以评定出运营荷载等级。桥梁试验的分类原形试验实桥试验模型试验小尺寸比例模型试验满足相似原理？静力试验承载能力动力试验动力性能，缺陷桥梁结构试验的组织试验目的查找有关文献收集设计资料拟定试验方法组织人员设备桥梁荷载试验方案试验目的加载方法试验内容测量方法试验程序试验进度桥梁试验报告试验目的试验对象介绍试验方法及依据试验情况及问题试验

4、成果及分析结论问题与建议桥梁上部结构检测桥梁支座和伸缩装置混凝土结构构件检测预应力混凝土结构试验检测钢结构试验检测悬吊结构试验检测桥梁支座类型简易垫层（用于小桥涵）钢板支座钢筋砼支座橡胶支座板式橡胶支座板式桥梁橡胶支座的构造特性天然胶（适用温度：－35℃～60℃）氯丁胶（适用温度：－25℃～60℃）三元乙丙胶（适用温度：－60℃～60℃）构造特性板式桥梁橡胶支座通常由若干层橡胶片与以薄钢板为刚性加劲物组合经硫化牢固的粘合为一体。水平位移能力取决于橡胶的厚度板式桥梁橡胶支座的检测项目支座力学性能检测项目极限抗

5、压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、容许剪切角正切值、容许转角正切值、四氟板与不锈钢板摩擦系数（如有四氟板）解剖检测锯开后橡胶层厚度和钢板与橡胶粘贴情况尺寸偏差（平面及厚度尺寸）实测抗压弹性模量方法步骤准备试验：将支座置于试验加载装置的承压板上，上下承压板与支座接触面不得有油污；对准中心，缓慢加荷至压应力为1.0MPａ在承压板四角对称安装四只位移计；进行预压：将压应力以（0.03-0.04）MPａ/S的速率连续地增至平均压应力σ=10MPａ，持续2分钟，然后以连续均匀的速度将压应力卸至1

6、.0MPａ，持续5分钟，记录初始值，绘制应力-应变图，预压三次；实测抗压弹性模量方法步骤正式加载：每一加载循环自1.0MPａ开始，将压应力以（0.03-0.04）MPａ/S的速率均匀加载至4MPａ，持续2分钟后，采集支座变形值，然后以同样速率每2MPａ为一级逐级加载，每级持续2分钟，采集支座变形数据，直至平均压应力为σ为止，绘制的应力-应变图应呈线性关系。然后以连续均匀的速度卸载至压应力为1.0MPａ。１０分钟后进行下一加载循环，加载过程应连续进行三次；结果计算：以承压板的四角所测得的变位平均值作为各级荷载

7、作用下试样的累计压缩变形值δ，按橡胶层的总厚度，求出在各级荷载作用下试样的累计压缩应变值ε。橡胶支座的性能弹性模量的影响因素粘结质量形状系数形状系数的概念受压面机与自由表面之比矩形S=LaLb/2(La+Lb)δ圆形S=d/4δ规范公式E=66S-162极限抗压强度矩形70MPA圆形75MPa实测抗剪弹模方法步骤准备试验：在试验的承载板上，应使支座顺其短边方向受剪，将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好，使试样及中间钢板的对称轴和试验的承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应小于1%的试样短边尺寸。为防止出现打滑现

8、象，应在上下承载板和中间钢拉板上粘贴高摩擦板，以确保试验的准确性；在承压板水平向安装两只大标距的位移计（百分表）；将压应力以（0.03-0.04）MPａ/S的速率连续地增至平均压应力[σ]，绘制应力-时间图，并在整个抗剪试验过程中保持不变；调整试验机的剪切试验机构，使水平油缸，负荷传感器的轴线和中间钢拉板的对称轴重合；预加水平力：以（0.002-0.003）MPａ/S的速率连续地施加水平剪应力至剪应力τ=1.0M