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1、欧美亚品牌车型整车性能分析姓名：秦唅指导老师：陈霞学号：12060518班级：120605车型：一汽丰田普拉多GX1、目标客户群分析2、市场定位3、所获奖项4、外观设计5、车身尺寸、颜色、轮辋6、内饰设计7、多功能性8、动力总成（发动机、变速器）9、底盘系统（悬架、轮胎、转向、制动、驱动方式）10、安全（主动安全、被动安全）11、电气设备12、个性化选装13、十大卖点总结14、竞品车型对比目录PRADO1.目标客户群分析以沿海地区为中心的高收入群体这一地区的人具有较高的购买能力，会享受一些高端品牌的汽车
2、固有的中坚消费群消费历史长久，稳定高级轿车用户群高级轿车的忠实消费者，可靠PRADO2.市场定位普拉多GX将目标客户锁定在“务实进取的成功人士”，他们事业有成却低调务实，追求高品质和自身的提升。他们在各自领域已取得成功，但依然勤奋进取。普拉多GX拥有澎湃的动力性、出众的通过性、良好的操控性以及驾乘舒适性和高级别安全性，可以满足不同用户的全方位用车需求。在征服各种艰险路况的同时，还可享受到媲美高级轿车的豪华舒适感。PRADO3.所获奖项一汽丰田普拉多车型获凤凰网2010最佳越野车奖PRADO4.PRADO
3、目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO5.车身尺寸PRADO颜色种类白色PRADO黑色PRADO6.PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO7.多功能性PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO8.动力总成PRADO目标客户群分析PRADO9.底盘系统普拉多的后轮采用了电子控制式空气悬挂系统，车
4、身后部的高低可以进行主动调节，同时，后部高低调节的范围也很大，实际上相当于可以增大车辆的离去角，这在一定程度上也就提高了普拉多在野外环境中的通过能力。当然，这套调节系统也具备车速感应功能，在车辆达到一定的速度后，系统会自动转到标准模式，以保持行驶的安全稳定，这样就避免了驾驶者因为误操作带来的安全隐患。PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO目标客户群分析PRADO轮胎PRADO转向普拉多Prado转向系统用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steeringsystem)包
5、含部件：转向助力泵,转向机总成,方向机总成,方向盘,转向器,组合开关,方向立柱,方向机防尘套,转向横拉杆拉杆球头,刹车真空管,雨刮开关,前平衡杆球头,方向盘游丝,三角臂总成,方向盘盖,方向机球头,外球笼修包,转向助力泵油壶,转向横拉杆拉杆内球头,转向横拉杆,转向横拉杆拉杆外球头,转向横拉杆拉杆内球头,方向机修理包,点火锁芯,三角臂总成,方向机油封,转向助力油管,转向横拉杆,转向横拉杆拉杆球头,转向横拉杆拉杆外球头,点火开关,转向助力泵皮带,转向横拉杆,转向横拉杆球头转向柱,助力泵高压油管。普拉多Prad
6、o汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。普拉多Prado汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。PRADO驱动对于普通的锥形齿轮式差速器，不论是轮间差速器还是中间差速器，由于行星齿轮在吸收转速差时因自转而产生的内摩擦力很小，如果不对其进行限制或锁止，只
7、要有一侧（或一轴）车轮滑转，则另一车轮（或车轴）的驱动力也会被限制到与滑转一侧车轮（或一轴）的驱动力相等，不能充分发挥轮胎的抓地力，影响汽车的越野性。普拉多（PRADO）的底盘系统采用了全时驱动方式，布置了3个差速器：前、后差速器采用普通锥形齿轮式差速器，无差速限制和锁止装置，左、右两侧车轮的滑转通过TRC/VSC系统以制动方式来限制；中间差速器采用托儿森（TORSEN）T-3型限滑差速器。国产的一汽丰田普拉多（PRADO）采用4BM分动器，可以实现对差速器的电控锁止。PRADO丰田普拉多（PRADO）
8、四驱传动系统的机械部分主要由变速器、分动器（可电控锁止差速器）、前后传动轴及前后差速器等组成分动器电控执行器一汽丰田普拉多（PRADO）的发动机型号为1GR-FE，变速器型号为A750F，其分动器采用经过改进的VF4BM。如图2所示，分动器有L和H两个挡位，传动比分别为2.566和1.000，L、H挡位由驾驶员手动操作。驾驶员根据路面状况切换“中间差速器锁止按钮”对差速器进行锁止，因而可实现H4F-H4L-L4F-L4L的换挡模式。H4F和
