CDFA专项理论培训考试试题附答案.docx

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1、CDFA专项理论培训考试试题1关于CDFA描述正确的是：（E）A连续下降最后进近B一种与稳定进近相关的飞行技术C在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞D从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约15米（50英尺）的点E以上全部2使用CDFA技术进近，当下降DDA/H时，如果不具备着陆条件，飞行员应(A)A开始复飞B继续下降至MDA/H,再进行复飞C改平飞机,飞至复飞点复飞3CDFA技术不适用于(D)AVORBNDBCLOCD目视盘旋4对CDFA技术描述错误的是:(C)A减少大推力状态下的低空平飞时间，提高燃油效率、降低

2、噪音B能够与气压垂直导航（baro-VNAV）进近的实施程序相整合C运行时至少有1部GPS工作D当处于公布的下降梯度或下滑角度飞行时，航空器姿态更容易使飞行员获得所需的目视参考5CDFA特定决断高度/高（DDA/H）是在公布的最低下降高度/高增加(A)A50英尺B100英尺C200英尺6当在复飞点之前执行复飞并且未取得空中交通管制的指令时，正确的做法是（B）A应按照公布的复飞程序飞行B在飞越复飞点后才可以起始沿公布的复飞程序转弯C在达到复飞高度后执行复飞程序转弯DA+B7如果在非精密进近中不采用CDFA技术，对于C、D类飞机，RVR/VIS至少增加（

3、B）A300米B400米C500米D800米8使用CDFA技术对能见度的要求是(C)A增加400米B减少400米C与机场航图规定的一致9对稳定进近的描述错误的是（C）A保持恒定俯仰角和下降率的进近垂直航迹直至起始着陆动作B飞越最后进近定位点后，在下降至低于最低稳定进近高度/高之前建立着陆形态、合适的进近速度、推力调定和航迹C保持航空器下降率不能大于1000英尺/分钟10怎样计算CDFA的下降率？（D）A根据地速在仪表进近图的下降率表直接查出B根据地速在仪表进近图的下降率表用插值法查出C对于没有地速测算和显示功能的飞机，利用表速估算出地速并进一步计算出

4、下降率D以上全部EFG