路基防护施工方案(路基边坡)

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1、龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段路基防护施工方案目录二、工程概况本合同段起讫桩号为K115+400～K124+345，线路全长8.945公里。路基防护工程是防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡的重要措施。本工程所选用的防护类型是针对当地气候、水文、地形、地质条件和筑路材料的分布情况确定，井与周围景观保持协调。本合同段路基防护主要为铺草皮防护、植草散植灌木防护、浆砌片石拱等。本工程所在地区雨水多，边坡易受冲刷，为保证路基的稳定，沿线进行了综合排水和防护设计，设计原则是以排为主，以防为辅。界内防排自成体系，避免与沿线水网和排灌相干扰，防

2、止路外水体倒灌防排系统。本合同段工程边沟、排水沟、截水沟为硅现浇或预制块、片石浆砌。为防止路面水冲刷路肩，同时为了美化路容，加强环境保护，土路肩采用铺草皮绿化的防护措施。.路堤防护根据路基填土高度分段设置防护。对路堤高度小于3.5m的路段，路堤边坡上部lm铺草皮防护，下部植草防护，坡面散植灌木;路基高度大于3.5m时，坡面上部1.8m铺草皮，下部采用浆砌片石拱，拱圈内植草并散植灌木。路面集水通过拱圈两侧的泄水槽排水。路堤坡脚外设1.0m护坡道，护坡道外侧设梯形排水沟，排水沟与桥涵构造物相接。三、总体施工方案㈠施工准备1、“三通一平”1-1．施工便道：本

3、标段便道基本为新建临时便道,在主线右幅，用28龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段路基防护施工方案50cm砾石填筑压实,充分确保施工人员、材料、机械设备进出施工点。1-2．施工用电：该段沿征地界边上架设了临时电力线，同时自备二台100Kw发电机及二台30Kw发电机作备用电源。1-3．施工用水：沿线沟渠、水塘分布较多，水量充足，水质良好，可以作为施工用水。1-4．施工场地：该段场地清表工作已完成，并于本项目部第一驻地建一砼搅拌场，采用两台SJD120砼搅拌机生产砼。2、施工人员和机械设备已进场到位，主要材料如水泥、砂、碎石等已进场，并进行了试验和抽检，砼配

4、合比试验已完成试配。3、做好文明施工工作，设立工程责任牌，施工安全标志牌和工程概况说明牌。㈡挡墙施工方法1、设计依据(1)《公路路基设计规范》(JTJ013—95)中无挡墙设计内容，新的规范尚未发行，故挡墙设计仍依据交通部《公路路基设计规范》(JTJ013-86)的相关内容。(2)、设计参数①、设计荷载：汽-超20，挂-120。②、挡墙基底摩擦系数f=0.3，基底土摩擦系数为0.55。③、墙背填土计算内摩擦角φ=35°，填土容重γ=21KN/m3。④、墙身圬工容重γ=23KN／m3。⑤、挡墙稳定系数：抗滑稳定系数Kc≥1.3；抗倾覆稳定系数KO≥1.5

5、。(3)、挡墙构造和材料要求28龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段路基防护施工方案①、路肩墙：墙体采用15号片石混凝土砌筑；路堤墙：墙高H≥12m采用15号片石混凝土，墙高H<12m采用10号浆砌块石；沿河路段挡墙，对浸水部分墙身采用15号片石混凝土。所用块、片石应用匀质、不易风化、无裂隙且标号不低于MU30，石料规格应符合相关技术要求。片石混凝土中片石掺量不应超过总体积的20%。②、沿墙长每隔10～15m和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝。在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽0.02～0.03m。缝内沿墙的内、外、顶在边填塞

6、沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于O.2m。③、沿墙高和墙长应设置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交错布置。折线墙背的易积水处亦应设置。泄水孔尺寸一般10×lOcm的方孔。最下一排泄水孔应高出地面0.3m，而在浸水地区的挡土墙应设置在常水位以上0.3m，并对设计水位+0.5m以下的填料采用透水性材料(如碎、砾石或砂)。为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端应设置反滤层，厚度不小于0.3m(沿河路段挡墙，其厚度不小于0.5m)，并在最低排泄水孔下部设置隔水层，不使积水渗入基底，并在墙后最低排泄水孔至墙顶下0.5m之间填筑不小于0.03m厚的砂砾石等反滤层。为为防

7、止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下填筑0.3m的粘土层并夯实，粘土层宽度比墙背基坑开挖线宽0.3m，粘土层顶面铺设一层防渗土工布。当墙的渗水量较大或在集中水流处(如泉水等)，为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备(如渗水暗沟等)其出水口下部应采取措施，防止水射流冲空基础。④、挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。⑤28龙青高速公路莱西至城阳段第七合同段路基防护施工方案、挡土墙基础应置于坚实的土基中或岩石上，基础的埋深不小于1.Om，墙趾外襟边宽度不小于2.0m。(4)、挡土墙与其他建筑物的连接①、

8、临挡土墙，上下游端部与河岸之连接要圆顺，挡墙基础可能受到冲刷的路段对河床进行铺砌。②、路肩挡土