长途客运车视频监控解决方案

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1、长途客运车视频监控解决方案一、社会背景1、长途客运车事故频发近些年来因长途客运车辆超载、超速、疲劳驾驶等原因导致的重大事故频繁发生，社会影响严重，如：2011年7月4日凌晨3时48分，武汉市海龙旅游客运公司一辆大客车，行驶至随岳高速公路229公里300米处时违章停车下客，被襄樊市青林顺达物流公司一辆超速行驶的半挂货车追尾，造成26人死亡、29人受伤。仅仅半个月后，7月22日凌晨3时53分，山东威海交运集团一辆大型卧铺客车，核载35人，实载47人，由威海发往长沙，因中途私自载客，易燃物品被带上车，导致

2、行驶途中，发生燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤的惨剧。2、犯罪事件多发长途客运人流量大、治安情况复杂，易引发多种治安事件，如：诈骗、盗窃、斗殴、抢劫、赌博等等，存在安全隐患。3、司乘人员行为不规范长途客车长时间在外行驶，司乘人员处于经济利益等原因，存在私自载客贪污票款、超速驾驶、与乘客发生纠纷等行为，严重影响企业的正常运营。4、客运公司希望加强监管交通事故频繁发生、司机私自载客或贪污票款等行为令客运企业直接遭受严重的经济损失，并影响企业形象和管理；诈骗、盗窃等犯罪行为以及司乘纠纷行为，直接导致乘客

3、的投诉，成为困扰企业发展的难题；疲劳驾驶、超速驾驶带来安全隐患，一旦引发事故，客运企业的管理也难咎其责……以上所有这些现存问题，都促使客运企业采取各种措施加强管理与监督，而建设车载视频监控系统将是一个有效手段。二、政府监管针对长途客运车重大交通事故频发、社会影响严重的状况，政府相关部门也在逐步出台相应措施，以加强监管。交通运输部部长李盛霖于2011年7月24日主持召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议，他强调，要在思想认识、安全责任、规章制度、安全监管和整改措施五个方面狠抓落实，坚决遏制重特大事故

4、多发势头。为改进卧铺客车的安全管理，交通运输部决定对卧铺客车实行特别监管措施：卧铺客车必须强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况；针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的卧铺客车，积极推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。2011年4月11日交通部颁布了“关于认真贯彻《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》和《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》两项标准的通知”。通知要求“2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品

5、的车辆（以下简称两客一危车辆），在车辆出厂前应安装符合标准的车载终端。从2012年1月1日起，没有按照规定安装车载终端或未接入全国重点营运车辆联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门暂停其资格审验。”三、需求概述长途客运车监控系统需要实现哪些功能？四、方案设计1、才茂通信推出长途客运车视频监控整体解决方案针对长途客运车（尤其是卧铺车）迫切需要的视频监控需求，才茂通信专门推出了长途客运车车载视频监控系统整体解决方案，该方案提供从车载终端设备、集中监控与管理平台、视频回放分析系统等多项内容，为长途客运车

6、提供合理、稳定、全面的车载视频监控解决方案。2、系统结构整体方案设计包含车载前端、管理中心和后台数据中心3大模块：3、系统交互n车载终端与中心平台的数据交互设计车载终端定期或按照指令将车辆的视音频信息、GPS定位信息、车速信息、行车记录数据等通过3G无线网络上传至客运管理中心平台；中心平台对相关数据进行接收、管理，并将数据进行集中存储，同时也可上传到政府监管平台中，以实现对所有客运车辆的远程集中与管理。车载终端与后台数据中心的交互车载终端全部采用可插拔式介质进行存储，通过专用数据导出设备及处理软件，

7、存储介质直接与后台数据中心服务器进行连接，将数据导入到服务器中进行长期存储。4、车载前端（基本组成）5、摄像机布署摄像机1：安装在前挡风玻璃后面，照射车外，用于监控车前道路及行车情况摄像机2：安装在车厢右前方，照射司机位置，用于监控司机驾驶人员行为摄像机3、4：安装在车厢内部，照射车内，用于监控车内乘客行为6、平台功能规划根据对系统需求的分析与总结，中心平台在设计时需要具备如下功能：7、平台架构基于功能设计及系统扩容性设计，中心平台将采用3层结构进行架设：8、数据回放与分析系统系统在通过无线网络传输

8、视频等数据时，由于受到无线网络带宽低、稳定性较弱等因素的限制，难以传输高清晰度视频，因此在事故取证或查询行车信息时，需要直接从车载DVR的可插拔式存储设备中调取录像数据，因此有必要设计出一套简单实用的数据回放与分析软件。要求具备如下功能：多路视频同步回放行车信息同步回放视频剪辑、备份录像文件查询设备参数配置（扩展功能）五、总体规划基于以上对系统各功能模块的规划，构建出系统总体建设方案：建设清单才茂通信提供系统整体解决方案，建设基本清单如下：车载终端：才茂通信车载DVR