长途客运车GPS监控方案

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1、长途客运车GPS监控方案详细介绍客运车管理,客运车调度,客运车GPS,长途客车管理,长途车调度,长途客运车GPS监控方案,长途客车GPS第1章 项目概述1.1 长途客运行业车辆管理需求分析  长途客车在营运时，由于装载乘客人数较多，其发生事故后果波及面广，社会影响比较严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或绕道兜客，这些行为都为安全生产带来严重的隐患。  如何解决长途客运过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个长途客运行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移

2、动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少安全管理漏洞带来的生产损失。全国各主要城市已经将GPS作为长途客运车辆必须安装的监控设备，长途客运车安装GPS已是大势所趋。第2章 系统总体设计2.1 长途客运车GPS安全监控系统设计原则在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：●一切为了安全，“安全提醒，安全监控”是我们产品设计的目标。●安全提醒包括：超速提醒、危险路段提醒、疲劳驾驶提醒。●安全监控包括：超速监控、超载图像监控、疲劳驾驶提醒、喊话提醒等。●常用标准功能：远程设置、监听、通

3、话、调度、报警等等。2.1.1 系统经济性系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。2.2 武汉德晟祥GPS为长途客运车定制的功能2.2.1 行车数据全程记录●记录时间间隔5秒-65535秒可调整，默认30秒。●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。2.2.2 超速管理●超速报警：超过规定安全速度报警。●报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。2.2.3 超载管理●人工拍照：通过稽查人员人工拍照来稽查。●定时拍照：可设置固定时间间隔自动

4、拍照●开门拍照：可通过自定义报警线束检测车门开关实现开门拍照2.2.4 疲劳驾驶报警●自动报警：设置疲劳驾驶时间后，GPS自动报警。●换班监控：双驾驶员超长途客车通过拍照识别驾驶员是否换班。2.2.5 停车管理●停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。●怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。●非法点火报报警：车辆处罚停运后行车报警2.2.6 文字调度●通过加装一个显示屏实现中心下发调度文字信息显示●驾驶员可以上传简单的文字信息2.2.7 行车范围管理●区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。●报警报表：车辆所有报警记

5、录自动生成文档。2.2.8 人工导航●驾驶员迷路时，监控中心值班人员利用电子地图平台，通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。2.2.9 防拆机保护●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。●后备电池：断电后设备可连续工作2小时。2.2.10 语音播报●车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。2.2.11 图像监控●车厢监控：摄像头对准车厢，可监控车厢是否安全和天气状况。●路况监控：摄像头对准挡风玻璃前面路况，判断是否塞车和路况。●司机监控：摄像头对准驾驶室，可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。●最多支持4

6、路摄像头。2.3 系统组成监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。2.4 车载终端功能负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM或CDMA可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。SOS紧急求助：驾驶

7、员感到危险时人工触发，级别最高的报警。车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。文字调度：外接调度屏、手柄等。语音播报：外接语音播报器，带喇叭。图像传输：1-4路摄像头，带夜视。自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，支持触发摄像头拍照。第3章 监控中心系统介绍●监控违章报警●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有报表。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；●紧急报警：车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如开门报警，车辆要接门开关。●断电报警：电瓶拆

8、除或者设备断电报警，必须人工干预解除。3.1 车辆定位追踪、多车同时追踪●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置；●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。3.2 支持4种地图●支持标准的Mapinfor地