液压式汽车减震器的一部常识(一)

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1、减震器一般常识（1）速度特性速度特性是液压减震器所具备的最重要也是最基本的性能之一，它是影响减震器阻尼特性是否与车辆的悬架刚度相匹配的关键因素，减震器速度特性的变化，会给车辆的舒适性和操稳性带来不同的结果。减震器速度特性的典型表达方式是减震器的作动速度与阻力值的关系曲线（如图1）。减震器速度特性的设计是一个很复杂的过程，而这个过程大多发生在汽车的悬架设计和整车调校。在整车调校过程中，减震器厂家一般以配合工作为主。如果主机厂的调校一旦完成，则减震器的速度特性值将被最终确定。减震器厂家必须按主机厂的“数据发布”（或图纸、或其它技术文件）进行阀系设计与调试，而设计与调试的结果

2、必须使减震器满足主机厂设计规定的若干个速度下的复原图1阻力和压缩阻力值与“数据发布”内容。在很多情况下，减震器厂家并不参与整车调校，减震器阀系的设计依据仅来源于主机厂的技术文件，所以，减震器阀系的设计与调试过程同样很复杂。当减震器完成工程设计后，阀系的零件规格基本被锁定。关于减震器的速度特性检查与调整不能在生产现场进行，生产现场在减震器的制造过程中能够正确执行相关工程技术文件，减震器的速度特性值一般不会出现异常。