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时间:2020-03-30
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1、砂砾垫层施工方案因路基翻浆、沉陷等原因,需将原路面面层和基层挖除,重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层,30㎝水稳砂砾(水泥剂量5%),翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。(一)路基施工1.施工准备(1)场地清除⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净,并大致找平压实,压实度不小于90%。(2)路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点,用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线,并用Φ10cm木橛钉出线位桩,间距40m,分别给出路基的设计高程,以铁钉标记。2.路基挖方(1)由于路线
2、主要沿旧路布设,挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法,主要采取以挖掘机和装载机为主,纵向调配近距离以推土机为主,远距离以自卸汽车为主。(2)路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程,避免超挖。3.路基填筑路线主要沿旧路布设,填筑高度较低,一般在0.6m之内。(1)路基施工a、本标段划分为两个作业区同时施工,每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工,逐段逐层向上填筑。b、边坡高度均小于8米时,填方边坡率均取1:1.5。c
3、、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝,路床顶面层最小厚度不小于10㎝,含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。压实度、填料最小强度及最大粒径项目分类填料最小强度CBR(%)填料最大粒径(㎝)压实度(%)(重型)路堤0-80㎝610≥9530-80㎝410≥9580-150㎝315≥94>150㎝215≥92零填及挖方(0-30㎝)610≥95零填及挖方路基(30-80㎝)410≥95d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。e、结构物处的回填为防止桥头跳车和行车舒畅,对构筑物的回
4、填要做到精细施工。结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压,其压实度应达到95%以上,以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力,不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。f、半填半挖路基在地面横坡陡于1:5的斜坡上或旧路基上(包括纵断面方向)修筑路堤时,路堤基底应开挖成台阶状,宽度1~2米,并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根,并将地表夯实,要求夯实度≥95%,方可填筑路基。g、填石路堤(1)修筑填石路堤应
5、将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料,最大粒径不超过10cm。(2)填石路堤应先用135KW以上推土机整平,然后用重型压路机碾压,随后用石渣等嵌缝填坑,再用重型振动压路机加压,分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝,直到压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹),石块紧密、表面平整为止。h、土石混填路堤(1)分层填筑,分层松铺厚度不宜大于40cm,石料最大厚度同填石
6、路堤。(2)在土石混合填料中石料含量小于70%时,应将土石混合,分层铺筑,但应避免尺寸较大的石块集中,并整平压实,当石块含量大于70%时,同填石路堤。其它同填石路堤。(二)特殊路基处理——换填30㎝天然砂砾1、材料符合设计要求。2.运输及摊铺天然砂砾采用自卸汽车运输,推土机配合平地机进行摊铺。松铺系数应根据试验确定。根据垫层的宽度、厚度及预定的最大干密度,计算各段需要的砂砾数量。根据砂砾的含水量以及运料车辆的吨位,计算每车砂砾的堆放距离,控制每车砂砾数量基本相同。通过试验确定砂砾的松铺系数,采用平地机摊铺砂砾垫层松
7、铺系数约为1.25-1.35。检查松铺砂砾垫层的厚度是否符合预计要求,必要时,进行减料或补料。摊铺前应根据含水量的大小,确定砂砾料是否洒水。运送到铺筑现场的砂砾料宜尽快碾压完毕,不应将砂砾料长时间堆放而致使含水量发生变化。3.整型、整平先用平地机将砂砾料初步整型和整平,用振动压路机(不振)在已初平的路段上快速碾压1遍,以暴露潜在的不平整,然后再用平地机精心整平和整型达到设计要求。4.碾压⑴整形后砂砾料处于最佳含水量±1%内时,即可进行碾压,否则应适当水。碾压采用振动压路机与18~21t三轮压路机进行配套作业,首先由
8、振动压路机进行碾压2~3遍,然后由18~21t压路机碾压到规定的压实度,一般为2~4遍。直线段,由两侧路肩向路中心碾压;平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝,后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到达到要求的密实度为止,应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜,以
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