宏程序在数控车床切槽或切断中的应用研究.pdf

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1、2012年7月机床与液压Ju1．2012第40卷第14期MACHINETOOL＆HYDRAULICSVo1．40No．14DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2012．14．012宏程序在数控车床切槽或切断中的应用研究冯大鹏(佛山科学技术学院，广东佛山528000)摘要：通过分析切断和切槽的加工过程，说明现有的G75固定循环的作用及局限性，提出用宏程序编程完成切槽循环的方案，其切槽进给速度和每次进刀距离随直径变化而逐渐减小，使切槽和切断更为有效、合理。关键词：切断循环；宏程序中

2、图分类号：TG659文献标识码：B文章编号：1001—3881(2012)14—035—2ApplicationofMacroPrograminCNCGroovingandCuttingFENGDapeng(FoshanUniversity，FoshanGuangdong528000，China)Abstract：Theprocessesofgroovingandcuttingwereanalyzed．TheadvantagesandlimitationsofcycleG75werediscusse

3、d．Aprojectofusingmacroprogramtoimplementgrooveprocessingcycleswasputforward．Intheprogram，thefeedrateandloopdistancewerevariedwiththechangeoftheworkpiecediameter．Thustheprocessesofgroovingandcuttingatemorereasonableandefective．Keywords：Cuttingcycle；Macr

4、oprogram切断或切槽加工在数控车削加工中应用较为广式中：f为工件每转进给量；泛。切断或切槽动作本身比较简单，在普通机加工d为工件切削点处表面直径；中，操作者可以根据加工状态及时调整进退方向及进为正交平面内P与P之间的夹角，即主运给速度，使切槽或切断顺利进行，但在数控加工中，动方向与合成运动方向的夹角。程序一旦运行，就无法对切削状态的变化进行人工干预，加上切断刀的刀体窄而长，刚性差，刀刃锋利而磨损快，散热不好，切槽加工时，铁屑和车刀挤在一起，铁屑清除困难，常常会产生振动现象，使车刀变形而难以维持

5、稳定切削。因此切断和切槽往往是数控加工的难点之一。为了有效地清除切槽、切断时产生的铁屑，FANUC和广州数控系统中都提供有G75循环指令。G75循环指令可直接用于宽槽加工，调整参数后也可以用于切槽或切断加工，其切削过程是断续切削，能起到断屑、及时排屑的作用。但循环指令用于切槽时有一定的局限性。1切槽时恒进给速度对切槽的影响图1切槽时进给运动对工作角度的影响切槽时恒进给速度对切槽可产生不利的影响。如刀刃愈近工件中心，d值愈小。因此在一定进给图1所示⋯，当不考虑进给运动时，车刀刀刃上某一量下，刀具工作后

6、角逐渐减少，当刀刃接近工件中心定点O在工件表面上的运动轨迹是一个圆，与0cn时，刀具后角甚至从正变负，刀具对加工表面产生挤为正交面Pn内的标注前角与后角；当考虑到进给运压和摩擦，在切削刃上形成积屑瘤并容易产生振动，动后，刀刃上任一点O在工件上的运动轨迹为阿基对刀具寿命产生负面影响。对一般手工加工而言，切米德螺线，刀具工作前角T和工作后角。。应为：断进给快接近轴心时，一般会降低进给量，，减少每y0e=。+(1)次进刀的切深，并根据铁屑的排放情况和切削系统的Ot。一／z(2)振动情况适时退刀。但在数控循

7、环指令中，进给速度．厂(3)是恒值，如果按轴心加工情况来设定进给速度则an／z势必影响加工效率。收稿日期：2011—05—30作者简介：冯大鹏(1957一)，男，高级工程师，主要研究方向为CAD／CAM。E—mail：fsfdp@126．eom。·36·机床与液压第40卷2循环移动量大小对排屑的影响广州数控系统：切槽时循环移动量△的大小对排屑产生影响。设：循环移动量是指在切槽循环中每次进刀的距离。fo=30mm／min，d0=50min，Ai0=2mm，Ai1Ii．进入切槽或切断状态后，铁屑在刀具的

8、作用下开始形1．2mm成，随着切槽深度的增加，排屑愈加困难。如果每次切断时最低的保留速度f=5mm／min进刀的距离为固定值，开始切槽时合适，接近轴心时#201一变量f却不一定合适；如果按轴5,JJ13~情况来设定循环移动}f202一变量(d)X量，则势必严重影响加工效率。所以，有必要对切槽#203一每次循环移动量变量△i动作进行相应的调整。3解决措施N1G65H01P#201Q3of最初赋值尽管G75循环指令在实际切槽应用中有一定的N2G65H01P#2O2Q5OO