新建-植筋施工工艺.doc

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1、桥梁桩基运用植筋加固技术探讨　　摘要：通过对某新建高速公路某标段的桥梁桩基问题进行加扁担桩处理的实践，采用植筋的方法　　进行连接，介绍了桥梁加固中植筋的施工工艺流程、施工方法、施工步骤，以及施工技术要点，　　为植筋在桥梁桩基加固中提供了一个实例。　　关键词：桥梁工程；桩基加固；植筋；施工工艺；施工方法；步骤；施工技术要点　　　　0前言　　0.1背景　　随着桥梁建设的迅速发展，桥梁施工的新技术、新工艺不断得到引进、改进、创造和发展。桥梁施工是野外作业，受作业条件和地质条件等多种因素的影响，在施工过程或运营过程中或多或少的会存在一些问题；

2、而当这些问题不足于对桥梁产生很大影响时，一般可以采用技术处理的措施加以解决。这样不需对整个结构进行报废处理，不但问题得到了解决；同时，节省了资金、争取了时间，有时甚至比原设计的安全系数大大提高。　　0.2工程情况简介　　某高速公路作为该省重要的高速出省通道之一，在一片崇山峻岭间延伸，它穿越群山，跨过深沟，施工难度艰险万分。该项目有一个显著特点和难点：一是地形、地质复杂。该段属东南地槽系南岭地槽东向斜的边缘活动带，区域构造经历了长期频繁的活动而发育形成北东向、南北向、北西向构造体系。在中一新生代出现了更为强烈的活动，并引起了地壳下算性熔

3、岩的多次侵入。受此影响，区内的岩层产状变化很大，断裂构造多。某标段正处于该复杂的地形、地质条件中，其中一座互通桥的桩基础全部采用人工挖孔桩。挖孔桩的设计深度一般在20m至25m之间，施工全部采用混凝土护壁。　　1问题的产生　　该桥的某根挖孔桩按设计要求为嵌岩桩并定为钻孔抽芯检验桩。设计桩径φ1500mm，混凝土设计强度等级为C25，，嵌岩为3m，桩端持力层为弱风化花岗岩。按规定要求钻芯取样应超过桩底1m。钻芯结果桩身本身完好，但钻至桩底以下60cm时发现有软弱夹层，于是继续钻进结果是软弱夹层为5m厚，再往下又是弱风化岩层。问题出现后业

4、主即安排专家和设计代表及其它有关单位进行会诊，原因很明显，由于该桩正处于节理、风化裂隙较发育复杂的地质结构层上，而在设计时只对该基础的另外一根桩作了地质钻探，在挖孔过程中各项指标合格，没能发现桩底60cm以下的软弱夹层。所以采取有效的措施对该桩基进行处理。　　2方案的选择　　由于该桩所属的桥是该项目的控制性工程，而且该桩又是影响该桥进度的关键性工序，其结构为双桩双柱。所以，如何在确保质量的前提下经济合理的加快处理速度尤其显得重要。监理工程师认为进行返工，从时间上考虑不允许，而且桩长25m从施工难度和经济上也不合理；有人提出采用高压旋喷

5、注浆法进行桩底软弱夹层的处理，但因软弱夹层厚，旋喷的施工难度大、且效果未必理想；设计代表提出进行加桩，这样在处理桩基的同时也可进行墩柱的施工，为下一步的工作赢得了宝贵的时间。　　其主要原理是通过系梁连接把原桩与新加桩基连接在一起，这样本应由原桩基承受的来自墩柱的力通过系梁转换由两根新加桩来承受。由于新增系梁起到了很重要的传力作用，因此能否牢固的连接墩柱是很关键，由于做系梁时墩柱已经施工完成，故需采用植筋的方法来使墩柱与系梁结合成一个很好的整体。对于加桩与系梁的施工这里不做介绍，本文主要介绍植筋的施工技术和要点。　　3植筋的施工方法　　

6、3.1基本原理　　植筋的基本原理是利用钻孔设备在混凝土中钻孔，通过一定的技术措施保证成孔合格并钻至规定的深度，再对孔道进行清理、烘干，然后注射植筋胶，并及时进行植筋，经过一定时间的固化使钢筋牢牢的固定在混凝土里面，从而使钢筋在混凝土受力中起到重要的作用。　　3.2植筋的施工工艺流程　　放线定位→钻孔→清孔→烘干→钢筋处理→配胶→注胶→植筋→固化　　3.3施工步骤　　3.3.1放线定位根据设计图纸准确定出钻孔位置，并作出标记，钻孔中心位置与设计要求偏差≯2mm。当遇有钢筋时，应将钻孔位置稍作移动，移动距离≯20mm。　　3.3.2钻孔根

7、据植筋直径大小选择钻孔直径，孔径应较植筋钢筋直径大，采用水钻(该钻机均具有产品成熟，可导向定位，震动小，不损害结构表面，孔径、孔深准确等特点,一般电钻不能达到该效果)。本次植筋直径有25和28两种直径的螺纹钢筋，其钻孔直径查表1知分别为：32mm、36mm两种；钻孔深度同时查表1知分别为：38cm、42cm两种。成孔水钻需用钢管搭设操作支架，使钻机机身与眼孔轴线平行，成孔时在钻杆上标明钻孔深度，钻身与眼孔轴线平行钻进，随时复核孔深，确保孔深不大于设计深度的0.5cm。施工时不得随意增大钻孔直径，防止超钻、偏钻现象发生。凿除5cm厚墩身

8、混凝土，露出粗骨料，清除混凝土残渣（在钻孔之前应完成）。各种规格型号用量说明对照表1如下：　　表1各种规格型号用量说明对照表　　锚固胶　　型号规格（直径×长度）（mm）钢筋直径（mm）钻孔直径（mm）钻孔深度（mm）用量