小游园规划设计要点.doc

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1、小游园规划设计要点小游园规划设计要点内容简介：摘要：城市小游园也叫游憩小绿地，是供人们休息、交流、锻炼、夏日纳凉及进行一些小型文化娱乐活动的场所，是城市公共绿地的重要组成部分。在设计中，设计师应把握好以下要点：关键字：小游园；规划设计；要点城市小游园也叫游憩小论文格式论文范文毕业论文摘要：城市小游园也叫游憩小绿地，是供人们休息、交流、锻炼、夏日纳凉及进行一些小型文化娱乐活动的场所，是城市公共绿地的重要组成部分。在设计中，设计师应把握好以下要点：关键字：小游园；规划设计；要点城市小游园也叫游憩小绿地，是供人们休息、交

2、流、锻炼、夏日纳凉及进行一些小型文化娱乐活动的场所，是城市公共绿地的重要组成部分。在设计中，设计师应把握好以下要点：1）特点鲜明突出，布局简洁明快小游园的平面布局不宜复杂，应当使用简洁的几何图形。从美学理论上看，明确的几何图形要素之间具有严格的制约关系，最能引起人的美感；同时对于整体效果、远距离及运动过程中的观赏效果的形成也十分有利，具有较强的时代感。2）因地制宜，力求变化如果小游园规划地段面积较小，地形变化不大，周围是规则式建筑，则游园内部道路系统以规则式为佳；若地段面积稍大，又有地形起伏，则可以自然式布置。城市

3、中的小游园贵在自然，最好能使人从嘈杂的城市环境中脱离出来。同时园景也宜充满生活气息，有利于逗留休息。另外要发挥艺术手段，将人带入设定的情境中去，做到自然性、生活性、艺术性相结合。3）小中见大，充分发挥绿地的作用：①布局要紧凑：尽量提高土地的利用率，将园林中的死角转化为活角等。②空间层次丰富：利用地形道路、植物小品分隔空间，此外也可利用各种形式的隔断花墙构成园中园。③建筑小品以小巧取胜：道路、铺地、坐凳、栏杆的数量与体量要控制在满足游人活动的基本尺度要求之内，使游人产生亲切感，同时扩大空间感。4）植物配置与环境结合，

4、体现地方风格。严格选择主调树种，考虑主调树种时，除注意其色彩美和形态美外，更多地要注意其风韵美，使其姿态与周围的环境气氛相协调。注意时相、季相、景相的统一，为在较小的绿地空间取得较大活动面积，而又不减少绿景，植物种植可以以乔木为主，灌木为辅，乔木以点植为主，在边缘适当辅以树丛，适当增加宿根花卉种类。此外，也可适当增加垂直绿化的应用。5）组织交通，吸引游人在道路设计时，采用角穿的方式使穿行者从绿地的一侧通过，保证游人活动的完整性。6）硬质景观与软质景观兼顾硬质景观与软质景观要按互补的原则进行处理，如：硬质景观突出点题

5、入境，象征与装饰等表意作用，软质景观则突出情趣，和谐舒畅、情绪、自然等顺情作用。7）动静分区为满足不同人群活动的要求，设计小游园时要考虑到动静分区，并要注意活动区的公共性和私密性。在空间处理上要注意动观、静观、群游与独处兼顾，使游人找到自己所需要的空间类型。内容简介：城市公路干道是连接城市之间的主要交通道路，其防护林集遮阴、观景、防风沙等功能于一体，要求树形优美，便于远观或近观，在北方林种常用杨、柳、槐等，在有条件的地方常与常绿树如桧柏、油松等相配植。城市公路干道是连接城市之间的论文格式论文范文毕业论文城市公路干道

6、是连接城市之间的主要交通道路，其防护林集遮阴、观景、防风沙等功能于一体，要求树形优美，便于远观或近观，在北方林种常用杨、柳、槐等，在有条件的地方常与常绿树如桧柏、油松等相配植。城市公路干道是连接城市之间的主要交通道路，其防护林集遮阴、观景、防风沙等功能于一体，要求树形优美，便于远观或近观，在北方林种常用杨、柳、槐等，在有条件的地方常与常绿树如桧柏、油松等相配植。城市公路干道防护绿地规划设计1）城市公路干道防护林应根据公路的等级、宽度、材料等元素来确定林木的种植位置及防护带的宽度。在路基不足9米宽时，行道树应种在边沟

7、之外，距边沟外缘不小于0.5米；当路基有足够宽度时，行道树可以种在路肩上，距边缘内缘不小于0.5米。2）在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥梁、涵洞等构筑物5米之内不应种树，以保证交通安全。3）如公路直线距离很长，应在每2至3公里的距离变换一种树种，这样可使公路绿化不致过于单调，有利于司机的视觉和心理状况，同时也可防止病虫害的蔓延。4）公路干道防护绿地应尽可能与农田防护林、卫生防护林、护渠防护林以及果园等相结合，做到一林多用、少占耕地，结合生产创造效益。5）公路干道防护绿地的种植配置要注意乔灌木相结合，常绿树与

8、落叶树相结合、速生树与慢长树相结合，实现公路绿地的可持续发展。6）在临近城市时，一般应加宽防护林的宽度，并与市郊城市防护绿地相结合，如能结合园林建设则能形成较好的城市外围景观，产生良好的生态效益和社会效益。7）在公路干道通过村庄、小城镇时，则应结合乡镇、村庄的绿地系统进行规划建设，注意绿化乔木的连续性。如果公路两侧有较优美的林地、农田、果园、花园、水体、地形