乐山青衣江大桥.doc

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1、表1施工组织设计文字说明目录1工程概况1.1概述1.2工程概况1.2.1工程数量1.2.2主要设计标准1.3工程自然、地理、气候情况1.4工程项目特点2初步的施工组织机构设置及现场规划2.1施工组织机构设置2.2施工组织目标2.3施工总体规划2.4控制重点、难点和关键工程3初步的工程进度计划与目标3.1工期3.2主要分项工程计划3.3主要分项工程实施计划的说明4设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.1投入本工程的主要设备、人员4.2设备、人员、材料运到施工现场的方法5主要工程项目的施工方案、施工方法5.1钻孔灌注桩施工5.1.1钻机选型5.1

2、.2钻孔施工工艺5.1.3砼制备及灌注5.2墩身、盖梁施工5.2.1墩身施工5.2.2盖梁施工5.3先张法空心板预制与安装5.3.1预制台座及龙门吊的修建5.3.2预应力张拉5.3.3预制空心板模板制作安装5.3.4钢筋加工安装5.3.5混凝土浇筑5.3.6安装5.4预应力砼箱梁预制与安装5.5桥面系施工5.5.1防撞栏的施工5.5.2桥面铺装施工6各分项工程的施工顺序7质量、工期、安全保证措施7.1质量目标7.2质量保证体系7.3质量保证措施7.4安全保证措施7.5工期保证措施7.5.1施工计划管理7.5.2劳动管理保证措施7.5.3技术保证措施7.5.4物资

3、保证措施7.5.5设备保证措施7.5.6农忙季节的工作安排7.5.7其他保证措施8重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施8.1箱梁预制安装8.1.1概述8.1.2施工设想8.1.3箱梁预制8.1.4箱梁安装8.1.5箱梁整体化9冬季和雨季施工安排9.1冬季施工措施9.2防汛方案10环境保护与加强多边合作与协调工作10.1环境保护措施10.2加强多边合作与协调工作1工程概况1.1概述312国道沪宁段扩建工程常州段起自横洛公路无锡、常州交界处，起点桩号K130+774.386，利用横洛公路作为312国道一部分，向西接上长虹路（桩号K134+585.009），利

4、用长虹路在遥观镇西切出长虹路（桩号K143+111.51）折向北，沿常州市规划青洋路线位向北，在雕庄镇中村附近、大通河南转向西，跨越采菱港，继续沿大通河向西，穿过湖塘镇龚家村、降子村，在新城花苑北与常武路交叉，路线继续向西在大通河船闸北侧80米跨越大通河，在牛塘中学和常州电大之间穿越武宜北路后路线继续向西，经江苏技术师范学校南侧及大通河套闸北跨越大通河支流，在姜家村东与湖滨路交叉跨越老武宜运河后路线折向西北；在毕家村附近跨越规划的武宜运河后，绕经李家湾折向北，在邹家塘附近与常金线交叉后于邹区镇东接上老312国道，亦即接上先导段设计起点桩号K164+600（原31

5、2国道老桩号K192+600），止于常镇交界处，终点设计桩号K171+052.364（原312国道老桩号K199+052.364），路线全长40.278公里。本合同段是312国道沪宁段扩建工程常州段B3标，起讫桩号为K153+700～K156+100，主要工程数量为大桥1座，中桥3座，小桥1座，共计桥长664m。1.2工程概况1.2.1工程数量钢筋kg钻孔灌注桩（含水中）11888m（276根）混凝土（不包括基桩）18501.8m3预制梁体（先张法空心板梁）418片预制梁体（后张法箱梁）156片1.2.2主要设计标准1.计算行车速度120km/h设计荷载汽－超2

6、0级，挂－120级2.桥梁宽度40m。1.3工程自然、地理、气候情况1.地形、地貌本项目区域属长江三角洲冲积平原，位于苏南地区中部，地处长江三角洲城镇密集带，南靠宜兴市和浙江省，东临太湖，北枕长江，西毗茅山丘陵，东连苏杭平原，中贯京杭大运河。区内地势低平开阔，沿线河、塘、圩田密布，为典型的水网地区。常州市境内地势西南略高，东北略低，高低相差2m左右，地面高程一般3.0～5.5m，地表水系发育。全市平原面积占71.8％，水域面积占16.7％。2.气象常州市属北亚热带季风区，气候温暖，潮湿多雨，日照充足，四季分明。冬季寒冷少雨，夏季炎热多雨，春秋两季为冬夏季风交替时

7、期，天气冷暖干湿多变。降雨年际变化较大，全年有三个明显雨期；3～5月为桃花雨，6～7月为梅雨期，8～9月为台风雨，其中梅雨期降水量占全年的1／3。多年平均气温15.5℃，多年平均降水量1071.5㎜，年平均降水日127.5天，多年平均无霜期266天，相对湿度80％，平均日照2033h，年均蒸发量1382.5㎜。多年平均风速为3m／s，多年瞬时最大风速24m／s，常年主导风向为东南风，多年平均雾日29.9天。2.水文地质条件⑴.常州市境内地势西高东低，水网密集，水资源丰富，水域面积占全市面积16.7％。区域属长江流域太湖水系，河流无明显坡降，水位基本稳定，流速不大

8、，无明显冲刷现象。沿线地