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时间:2020-08-14
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1、如何准确计量油船要想把油船计量好,就需要把油船计量的几个参数计量准确,再经过细致的计算,就可以得到计量数据。计量的参数包括以下几个:吃水差油高水高油温密度(一)、如何准确计量各个参数一、吃水差:即船尾吃水值-船首吃水值有了吃水差,计量完油高就要进行修正:有的直接在油高上面修正,在一定的吃水差加减一定的数值,有的是在对应的吃水差的查询数值,如果计量的高度不是整数,需要进行内差计算。1、为什么要进行吃水差修正?因为计量管的位置不在船舱前后的正中心,当船头及船尾不平有倾斜时,计量管的液面会发生升降,此时需要进行吃水差计算来纠正计量管液面的升
2、降。2、吃水差的大小与修正方向的关系?吃水差影响体积变化有多大?二、密度:一般情况要测量两个舱的密度,其中包括一个先进油舱的密度,然后再测一个密度,如果两个舱密度有较大的差异时,要再做一个密度。如果先进舱的密度与后面的密度差超过0.5‰,应该分舱计算。做密度时需提前了解罐的密度和上一条船的密度,便于分清上一条船装的密度和本次装船是不是同一个密度,同一个罐。三、油温:油温的测量也是同理,一是测量先进油舱的密度及后面进油舱密度,当外界温度与油罐温度相差较大时,一般要多测几个温度。如冬天的温度仅有几度,而油罐的温度是20度,这样先装的舱肯定
3、会温度低,而且每个舱的温度也会有差异。当油舱的密度不分舱计算时,油温也不用分舱计算。四、油高:由于油船在海面上,油面会波动比较大,一般要求计量员量油高至少下三尺,因为每条船的结构不一样,每条船的油高对应的体积也是不一样,有的一毫米对应的体积较大,这时候量油一定要多下几尺。五、水高:每个船的的容积表都不一样,有些船舱的的底量比较大,零水位就对应了几方,所以此时如果尺铊底部有水,但仅1-2毫米的话,一定要把水量准,当油舱底部有油泥时,因为泥水是溶在一起的,所以也会变红色,此时就要判断是假水位还是真水位。
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