强排之后--实际规划中细小而重要的小细节课件.pptx

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1、强排之后--规划中的小TIPS谨献给实际规划中细小而重要的小细节1.退界是否双控建议提前咨询各地方规划局退用地边界退道路出让条件>退边界=退道路需注意屋面是否有挑檐2.间距b+b+…..b<1/2La<3米且a<1/4L高层住宅垂直间距低多层住宅公建高层住宅与低多层的垂直间距需>20米。当高层住宅与底商垂直时，建议贴临，但需注意建筑总面宽不可超长。地下车库出入口与敏感建筑间距〉10米变电站与敏感建筑间距〉13米垃圾房与敏感建筑间距〉10米3.日照10分钟1分钟日照精度的影响1分钟细化计算对于危险点一定要进行细化计算。逐窗计算的日照与多点计算有差异，方

2、案阶段必须留有余地。4.出入口《上海市控制性详细规划技术准则》快速路沿线禁止设置地块机动车出入口。主干路沿线原则上禁止设置地块机动车出入口，若确实需要可设置右进右出出入口，且必须离开交叉口80米以上或位于距交叉口最远处（自道路交叉口圆曲线的终点算起）。次干路沿线的地块机动车出入口应离开交叉口50米以上或者位于距交叉口最远处。支路沿线设置地块机动车出入口，距离与主干路或快速路辅道相交的交叉口不宜小于50米，距离与次干路相交的交叉口不宜小于30米，距离与支路相交的交叉口不宜小于20米。道路渠化段禁止设置地块机动车出入口，设置边侧公交专用道的道路沿线不宜设

3、置机动车出入口。？路口起算点为道路红线直线与圆弧切点小区车行口宽度不大于11米新城研发入口5.道路想象中强排悲剧了实际努力方向最低限度小区外环道路建筑退红线实际距离PS:竖向小区内场地标高比市政道路最低点标高高0.3米以上。小区建筑00标高比市政道路最低点高不大于1.3米。山墙间距无车位有车位山墙间距消防登高面与建筑、道路、车位关系高层建筑消防车转弯半径r+2/a=14r=12or6.停车绿化地面停车潜规则停车位距离建筑或围墙距离>0.5米道路转弯处不可设置停车位6-10辆车位需设一定间距需考虑商业停车位消防登高面不可布置车位商业停车形式无特殊情况，

4、所有商业停车入口均需结合已有出入口，不可另开车行口。结合沿街底商，用地紧张可采用横向停车，车道大于4.5米结合小区入口两侧垂直停车结合大商业及售楼处《上海市新建住宅环境绿化建设导则》：总体规划指标控制：居住绿地占住宅建设项目用地总面积的比例(绿地率)为一般住宅≥35％，花园别墅≥50％，其中用于建设公共绿地面积不得低于建设项目用地总面积的10％。每块集中绿地的面积不应小于400m2，且至少有l／3的绿地面积在规定的建筑间距范围之外。绿化覆盖面积(绿化覆盖率) >50％。垂直绿化面积达到总绿地面积的20％。可供居民进入活动休息绿地面积≥30％总绿地面积

5、。 各种元素指标控制：合理控制各项指标，其中道路地坪面积≤15%总绿地面积，硬质景观小品面积≤5%总绿地面积，软底水体面积一半控制在绿地总面积的10%—20%，绿化种植面积≥70%总绿地面积。消防登高面不计入绿地率植草砖不计入绿地率停车位不计入绿地率覆土厚度达到1.5米计入绿地率。可采用局部堆土。