江苏大学汽车运用工程重点.doc

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1、1.汽车运用水平主要包括:驾驶员操作技术水平汽车运输组织管理水平汽车保养维修管理水平汽车运行材料供应水平。2.汽车使用性能的评价指标：l容载量额定装载质量，单位装载质量l动力性最高车速，加速能力，爬坡能力，平均行驶速度l燃油经济性百公里最低燃料消耗量，百公里平均最低燃料消耗量l制动性制动效能，制动效能恒定性，制动方向稳定性l操作稳定性操纵轻便型，回正性，纵向横向侧翻条件l乘座舒适性震动频率，震动加速度及变化率，振幅l通过性几何参数最小离地间隙，接近角，离去角，最小转弯半径，转弯通道圆???l环保性噪声，排放，电磁干扰3.汽车行驶阻力：滚动阻力，空气

2、阻力，坡度阻力和加速阻力4.滚动阻力：车轮在路面滚动时，轮胎与路面之间的互相作用和相应变形所产生的阻力。它主要由轮胎与路面变形所产生的能量损失引起。5.空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力。空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分6.形状阻力占压力阻力的大部分，形状阻力占58%，干扰阻力占14%，内循环阻力占12%，诱导阻力占7%，摩擦阻力占9%7.汽车坡度阻力：汽车重力沿坡道的分力表现为（计算题：求坡度阻力角度大小）8.动力特性图动力因数计算公式9.制动距离：汽车速度为U0时，从驾驶员开始操纵制动装置（制动踏板）到汽车完全停止为

3、止所驶过的距离。10.制动减速度：制动时车速对时间的导数11.制动距离的分析：图代表的意义，各部分距离的求法12.制动时汽车的方向稳定性：汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力13.制动跑偏：制动时汽车自动向左或向右偏驶14.侧滑：制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动1.制动时汽车跑偏的原因有两个：汽车左右车轮，特别是前轴左、右车轮（转向轮）制动器的制动力不相等制动时悬架导向杆系统与转向系统拉杆在运动学上的不协调。2.同步附着系数的计算方法：p683.汽车操作稳定性:在驾驶员不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系统及转

4、向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。4.汽车的通过性：在一定载质量条件下汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力5.汽车通过性的几何参数a最小离地间隙b接近角与离去角c纵向通过角d最小转弯半径和内轮差e转弯通道圆???6.最小离地间隙：汽车除车轮以外的最低点与路面之间的距离7.接近角与离去角：车身前后突出点向前后车轮引切线时，切线与路面之间的夹角8.纵向通过角:前后车轮外缘做切线交于车体下部较低位置所形成的最小锐角。9.最小转弯半径：车辆外转向轮印迹中心在其支撑面上的轨迹圆直径中的

5、较大者10.内轮差：转向轴与末轴的内轮印迹中心在车辆支撑平面上的轨迹圆之差11.转弯通道圆:转向盘转至极限位置时，最大内圆和最小外圆之间的通道12.汽车倾覆失效（计算题）P104力和力矩的平衡求最大允许车速13.差速器：为了保证驱动车轮能以不同的角速度旋转14.汽油的牌号：车用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号，93号和97号三种牌号15.柴油的使用性能a低温流动性b燃烧性c雾化和蒸发性d安定性e腐蚀性f无害性g清洁性16.天然气汽车技术涉及到以下4方面a加气站技术b发动机技术c气瓶技术d混合与控制技术17.生物柴油：生物柴油是指由动植物油脂与醇（

6、如甲醇或乙醇）经酯交换反应制得的脂肪酸单烷基酯1.生物柴油性能：a具有优良的环保特性b具有较好的发动机低温启动性能c具有较好的润滑性能d具有较好的安全性能生物柴油的应用：a生物柴油载使用中没用结胶现象，能降低有害污染物排放，被列为重点发展的清洁能源之一b我国选出BDG25生物柴油/柴油改性混合燃料配方。生物柴油/柴油改性混合燃料，替代部分石化柴油，减少排放，节约费用2.合理驾驶与节油的措施：a保持正常温度工作b掌握经济车速c减少起动、停车、倒车、制动次数d合理使用档位3.发动机润滑油的作用a润滑作用b冷却作用c洗涤作用d密封作用e防锈防腐作用f消除

7、冲击负荷4.发动机润滑油的选用原则：按照使用地区的气温选用合适的黏度等级，按照汽车发动机结构特点和汽车使用的工况特点选用合适的品质等级。5.按照胎面花纹：普通花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花纹轮胎。6.按照胎体中帘线排列方向：普通斜交轮胎和子午线轮胎。7.与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎的特点：a使用寿命长b滚动阻力小，节约燃料c承载能力大d缓冲能力强，附着性能好。8.影响轮胎使用的使用因素：a气压的影响b轮胎负荷的影响c汽车行驶速度和气温的影响d道路条件的影响e汽车技术状况的影响f驾驶方法的影响g轮胎品质的影响h轮胎管理技术的影响。9.延长轮胎寿命的

8、使用措施：a保持轮胎标准气压b防止轮胎超载c掌握车速、控制胎温d保持汽车技术状况良好e轮毂油封和液压制动轮缸无漏油现象f正