压缩空气系统结构与原理课件.ppt

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1、压缩空气系统结构与原理1、空压机机械部分介绍2、空压机电气部分介绍3、空气处理装置介绍1、喷油螺杆式空压机简介2、螺杆空压机系统流程介绍3、螺杆空压机重要部件原理及结构4、螺杆空压机采用的几个报警指示5、螺杆空压机几个运行方式及过程6、螺杆式空压机操作注意事项7、螺杆式空压机的维护保养8、螺杆式空压机的故障分析及排除9、螺杆式空压机的安装细则空压机机械部分介绍喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有优越而且可靠的性能，其振动小、噪音低、效率高、无易损件，具有活塞式压缩机（同等排气压力下）无可比拟的优点。阴阳转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了

2、效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪声源；独特的润滑方式带来了诸多优点:凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。注入的润滑油可在转子之间形成油膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮。喷入的润滑油可以增加气密的作用。润滑油可以减低因高频压缩所产生的噪音。润滑油可吸收大量的压缩热，因此单级压缩比即使高达16，也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生摩擦。喷油螺杆式空压机简介水冷系统流程图空气滤清器DP进气导管电动机弹性联轴器空气压缩机进气阀伺服气缸调节阀泄放电磁阀管路过滤器感温棒温度开

3、关附指示膨胀接头安全阀限流接头压力维持阀压力表排污口Ps压力开关LDP油细分离器压差开关观油镜油细分离器油气桶螺杆油泄油口泄油口油冷却器热控制阀DP油过滤器压差开关油压表后冷却器排污口水分离器空气出口自动计时泄水阀排污口冷却水进口放水口冷却水出口控制管路空气管路油管路油气混合管路水管路空气入口1/4空气开关½球阀½球阀½球阀¼空气开关1½球阀1½球阀1/2球阀空气滤清器压差开关返回单击文字选项可进入详细介绍水冷式螺杆空压机系统流程介绍1、气路空气由空气滤清器，经进气调节器（或叫进气阀进入空压机，经过压缩后，油气混合物切向注入压力油气桶，经预分离后再通过油气分离器芯精细分离后，含油

4、量极低的压缩空气通过最小压力、止回阀及后部冷却器排入压缩空气母管。2、油路空气压缩机机头所需冷却和润滑用润滑油从压力油气桶抽取，在正常运行通过温控阀流经油冷却器、油过滤器进入压缩机机头空气端。在启动或异常时，油温低于55℃时打开油冷却器的旁路，润滑油不经冷却直接进入油过滤器。润滑油的循环是利用压力油气桶与空气压缩机机头的压差，被压入润滑油路。以我厂采用的compair空压机为例。油气桶内压力为7巴左右，润滑油系统阻力为1.5巴，所以，润滑油将以5.5巴左右的压力注入压缩机空气端。在螺杆空压机卸载运行时，由于进气调节器（进气阀）关闭，在进气口区域(油注入处）形成了真空状态，从而也保

5、证了在卸载停机过程中能为润滑油循环提供足够的压力差，保证了在卸载停机过程中压缩机运转所需要的足够注油量。螺杆空压机重要部件原理及结构1、喷油螺杆式空气压缩机机体构造啮合2、螺杆式空压机体压缩原理3、油气桶及油细分离器4、热控阀5、空气滤清器6、油过滤器7、进气调节器（进气阀）8、安全阀9、油冷却器空压机—喷油螺杆式空气压缩机机体构造基本结构喷油螺杆式空压机，系一种双轴容积式回转型压缩机。进气口开于机壳之上端，排气口开于下部，一对高精密度主（阳）、副阴）转子，水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径大，副转子直径较小。齿形成螺旋状，两者齿

6、形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承定位。5对6齿型整体式机壳喷油螺杆式空气压缩机机体构造啮合电动机经联轴器、增速齿轮或皮带带动主转子。由于二转子相互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生之热量，达到冷却效果。同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间之间隙。喷入的润滑油亦可减少高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同，喷油的重量约为空气重量的5-10倍。螺杆式空压机体压缩原理（一）吸气过程封闭及输送过程当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，

7、此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，外界空气即被吸入在由阴、阳转子及壳体组成的封闭腔内。当空气充满了整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为［进气过程］。主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳封闭，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即［封闭过程］。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端啮合，啮合面逐渐向排气端移动，此即［输送过程］。压缩及喷油过程排气过程在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，阴、阳转子齿间封闭容积渐渐减少，齿沟内之气体