涂胶系统结构与基本原理课件.ppt

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1、涂胶系统结构与基本原理目录第一章涂胶泵系统概述第二章气动马达结构及原理第三章柱塞泵结构及原理第四章主要部件结构第五章维护要点第一章涂胶泵系统概述首先，我们要对密封胶有个初步的了解。密封胶是一种黏度较大的流体物质，在SGMW使用的主要胶类有膨胀胶（BETAGUARD8597），折边胶BETAGUARD8506），二合一焊装胶BETAGUARD8512）三种。它们的黏度会随温度的变化而有一定的改变，温度升高黏度下降，反之，黏度变大。常温时，其黏度值在2000000Cps左右。密封胶在管道中流动阻力大，如果输送管道较长的话，管

2、道入口与出口的压力将有很大的差别。同时流动性跟管道的截面面积及弯角的数量等都有一定的关系。我们要较细股的胶从胶枪源源不断的辅到工件表面，就需要充足的较大压力的胶源。目前，能满足这种要求的设备就是下述的涂胶系统设备。涂胶系统是一种以压缩空气为动力源，通过压强比的不同，最终将密封胶以较大压力输送到操作工位的整套设备。其主要组成部分有气动马达、泵、升降机、管道、过滤器、调压阀及电加热系统等。一结构组成涂胶系统主体部分：气源部分、气动马达、柱塞泵、升降机、高压过滤器、管道、调压阀、可加热软管、加热系统、胶枪及辅助支撑件等。二气路在S

3、GMW使用的涂胶系统以单泵系统、双泵切换最为典型。其气路图分别如下：双泵切换模式（B线车门折边胶系统）单泵工作系统第二章气动马达结构及原理气动马达是整个涂胶系统的动力源装置，犹如发动机在汽车上的作用一样。它通过消耗压缩空气，将空气的内能转换为柱塞泵的动能。气动马达主体结构与普通汽缸类似，由缸体、活塞、活塞杆及切换工作位的阀组成。气动马达剖面图气阀总成O形圈聚乙烯管活塞总成缸体垫圈底板提升阀旋转管接喉部密封螺母六角螺栓密封圈O形圈气动马达工作过程主方向阀控制阀检测阀第三章柱塞泵结构及原理柱塞泵是涂胶系统抽胶的执行部件，它将胶由

4、底部抽进泵内，再以较高的压力输送到管道中去。其动力由马达提供，输出胶的压力跟系统设计的压力比有关，N200及N5的均为65：1，例如，提供的压缩空气压力为0.6MPa，则柱塞泵出口压力为65*0.6=39MPa。泵体剖面图及零件拆解图喉部密封上部腔溢流阀下部腔底腔活塞杆第四章主要部件结构一升降机机构升降机负责将抽胶的主体部件气动马达、泵体、压盘下压或者提升。起到设备自动化运行的目的。将满桶的胶放置在设备上时，旋转手柄阀到升降机下降的位置，升降机带动以上主体部件下降，使压盘紧贴胶面，系统就可以开始抽胶。当胶桶抽空时，切换阀至上

5、升位。升降机上升，带动主体部件上升，直至压盘脱离胶桶。吊钩六角螺钉端盖上支撑活塞杆导向密封螺钉手动阀气管接头气管胶桶固定夹排水阀气管接头升降机固定板二高压过滤器高压过滤器顾名思义，是能承受较大压力的过滤装置。它的作用是将胶中的杂质过滤，确保输送到胶枪的胶达到一定的洁净程度。过滤器需要定时更换内部滤芯（件6），更换频率视实际应用环境而定。一般情况下，过滤器两端都安装有压力表，当输出端压力比输入端压力低10bar左右时，滤芯就需要更换了。三调压阀轴承调节螺栓调节弹簧弹簧止位二次调节顶杆四胶枪五Z形活接第五章维护要点就目前使用的情

6、况看，涂胶系统在正常使用条件下，一般故障较少。但其易损件要及时更换，对不同的易损件有它一定的使用周期。按时更换易损件，涂胶系统都不会有很大的问题。现在周期更换的易损备件主要有：喉部密封件、柱塞泵密封件、压盘胶圈、Z型接头、胶枪密封件、马达密封件及升降汽缸密封件。平时做好设备PM，也是维护重要的一面。看到一些故障征兆时、根据运行状况进行判断等手段，及时处理一些小的问题，都会减少系统故障停机的次数和时间。下表是厂家建议的PM周期，请结合我们的实际情况进行设备点检。