机械设计模拟题.doc

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1、一、填空题（每空1分，共计20分。请将答案写在答题纸上）1.机械零件的工作能力是指保证零件正常工作而不发生失效--参数的极限值。2.相对于载荷而言的工作能力称为承载能力。3.根据零件的失效分析结果，以防止产生各种可能的失效为目的，制定计算该零件工作能力应遵循的基本原则称为计算准则。4.V型带传动是应用最多的带传动，其横截面为等腰梯形，以两侧面为工作面。5.V带紧边的拉力取决于带的初拉力和有效拉力。6.考虑到均匀磨损原因，链轮的齿数宜取奇数。从动载荷和传动平稳的角度来说，小链轮齿数不宜太小，从结构和避免脱链的角度来说，小链轮

2、的齿数不宜。7.齿面疲劳点蚀常出现在节圆附近。在蜗杆传动的中间平面内，蜗杆齿廓与齿条相同。8.对滑动轴承进行平均压强计算的目的是防止轴承工作面的。9.当润滑油作层流运动时，粘度标志着润滑油内摩擦阻力的大小。一般油孔和油槽开在滑动轴承轴瓦的非承载区。10.弹簧指数C（也叫旋绕比）对弹簧刚度影响很大，C值越大，刚度越小。11在检验齿轮的制造精度时，常需测量齿轮的公法线，用以控制齿轮的齿侧间隙公差。12.对于闭式蜗杆传动，通常按齿面接触疲劳强度进行设计计算，按齿根弯曲疲劳强度进行校核计算，同时还要进行热平衡计算。二、判断题（每题

3、1分，共计10分。正确的写T，错误的写F，请将答案写在答题纸上）1.轴承材料的耐磨性，是指工作表面有摩擦阻力小的性质。F2.对开式滑动轴承工作面的间隙可以调整。T3.普通平键的失效为工作面的磨损。F4.心轴是只承受弯矩的轴。T5.蜗杆传动的失效形式通常是出现在蜗轮上。T6.为了提高螺纹联接的强度，可以采用加厚螺母。F7.水平布置带传动的紧边通常在上边。F8.凸缘联轴器用于两轴严格对中的场合。T9.齿面胶合常发生在齿顶与齿根啮合处。T10.轴承在基本额定动载荷的作用下，转动106转后，仍有10%的轴承能工作。F三、选择题（每

4、题2分，共计30分。每题只有一个选择是正确的。请将答案写在答题纸上）1．如果齿轮的轮齿经常折断，则可考虑C。A增大中心距B减小转动比C增大模数D减小齿数2．自行车后飞轮应用的是A离合器。A定向B安全C摩擦D牙嵌3．滚动轴承静强度计算是为了防止轴承产生B失效。A疲劳点蚀B塑性变形C磨损D胶合4．如果减小带转动的中心距，则可能会使得B。A传动比减小B包角减小C传动能力提高D摩擦力增大5．齿面接触疲劳强度计算的目的是防止齿轮C失效。A胶合B折断C点蚀D塑性变形6．螺纹联接防松的有效措施之一是C。A增大螺栓刚度B减小被联接件刚度C

5、利用摩擦D增大螺栓直径7．强度计算时，直齿齿轮与斜齿齿轮计算参数相同的是D。A载荷系数B齿形系数C重合度系数D许用应力8．基本额定寿命是指同一批轴承，在相同工作条件下，B的轴承在发生点蚀前能运转的总转数或工作小时数。A100%B90%C50%D10%9．根据动压润滑雷诺方程，C不是形成液体动压滑动润滑的必要条件。A两相对运动表面必须形成收敛油楔B油楔中的油必须有一定的粘度C油楔中的油必须有一定的压力D两相对运动表面有一定的相对速度10．图示相互啮合的4个齿轮，其中应力循环次数不同的是C(带箭头者为主动轮)。1234A齿轮1

6、B齿轮2C齿轮3D齿轮411．下列参数中，D不会影响蜗杆传动的温差。A传动效率ηB散热面积AC散热系数kD蜗轮模数m12．已知蜗杆的线速度v1，蜗轮的线速度v2，则蜗轮蜗杆相对滑动速度vs为A。A√v12+v22Bv1/v2Cv1+v2Dv2-v113．下列蜗杆传动中，转动方向正确的是C。DABC14．滚动轴承滚道上的点受到的应力是变应力，其循环特性C。Ar=1Br=-1Cr=0Dr＞015．闭式软齿面齿轮常见失效形式是A。A点蚀B磨损C塑性变形D折断四、计算题（40分）D0pD1一、1．(10)在图示气缸盖联接中，气缸内

7、经D1=200mm，气缸中压力p=2MPa，8个螺栓均匀分布在直径D0=300mm的圆上。如果该联接螺栓的相对刚度为0.25，并要求残余预紧力为工作拉力的1.5倍，试求其预紧力以及螺栓所受的最大拉力。1解：单个螺栓受到的工作拉力F=pπR2/Z=2×π×0.12/8=7854N残余预紧力F″=1.5F=1.5×7854=11781N预紧力F′=F″+（1-0.25）F=11781+0.75×7854=17672N总拉力F0=F″+F=17672+7854=25526N2LFRFaL2．(15)图示中轴的两端安装角接触球轴承

8、，转速n=1450r/min，常温工作，轴上所受载荷各为FR=3600N，Fa=500N，试计算轴承寿命。已知C=22.5kN，e=0.68，fP=1.5，FS=0.63FR，FA/FR>e时，X=0.41，Y=0.87；FA/FR≤e时，X=1Y=0。2解：Fr1=1200N，Fs1=0.63Fr1=