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时间:2020-07-31
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1、防眩目车内后视镜反射比的确定重庆大学罗虹肖盛云[Abstract]Motorvehicledriversareoftenglaredbythelamplightcomefrombehindvehiclesandreflectedbyinteriorrear-viewmirroroftheirownvehicles,itmightbeoneofthehiddendangerscausingtrafficaccidents.Hencethedevelopmentofaglareproofrear-viewmirrorrecentlybecomesanecess
2、aryprojectinstudyingmotorvehiclesafety.Basedontheresultsofhumanbodytests,thispaperdescribesthedeterminationofaminimumreflectingratiolimitofinteriorrear-viewmirrorwithoutglare-reducingmeasures,forensuringthedriverstobeabletoobservetheviewsbehindvehiclesclearly;andthedeterminationof
3、amaximumreflectingratiolimitofglareproofrear-viewmirrorforensuringthedriversnottobeglaredandnottoobstructthemtoobservetheviewsahead,andalsothedeterminationofthelongestchangingtimeinbothoperatingconditionsofrear-viewmirrormentionedabove.【摘要】尾随车的灯光通过车内后视镜对汽车驾驶员的眩目现象,是导致交通事故的隐患之一,防眩目
4、后视镜的研制,是当今汽车安全性研究的一项课题:本文介绍了有关人体试验的结果。确定出车内后枧镜在非防眩状态下的最小反射比限度,以保证驾驶员观察车后景物的后视性;确定出车内后枧镜防眩状态的最大反射比限度,以保证驾驶员不致眩目、不致影响观察前方景物。还确定出后视镜两种工作状态变换时间的最大值。主题词:汽车后视镜反射比一、引言当汽车A在夜间行驶时,后面尾随车B的前照灯光通过A车内后视镜反射到A车驾驶员的眼睛上,会对驾驶员产生眩目作用,轻则使驾驶员感到不舒适,重则使其对前方视野内物体的观察能力减弱,甚至完全丧失。车内后视镜的眩目问题,是导致交通事故产生的隐患之一。为
5、保证汽车夜间行驶的安全性,车内后视镜的防眩目问题已引起人们的关注。各种类型的防眩目后视镜已相继问世,其中,采用液晶显示技术和电致变色显示技术制造的防眩目后视镜,最具有代表性 它们都是通过对电场的控制.对光线进行传导或阻断,使后视镜上图像的明暗程度得以控制。各类防眩目后视镜各自涉及的技术要求很多。但共同之处,是必须保证具有以下两个基本功能:(1)具有良好的后视性。后视镜应能产生一个足够清晰、并具有一定亮度的图像,使驾驶员能够迅速、准确地获得汽车后方的交通信息。不论是传统的后视镜还是防眩目后视镜,都应具有这个最起码的功能。(2)具有防眩目性能。防眩目后视镜应能
6、减小其反射光的强度,使驾驶员不感到眩目,保持对前方视野内物体的观察能力,即保证良好的前视性。直接影响以上两个基本性能的因素,是由后视镜反射到驾驶员眼睛里韵光通量。一般来说,反射光越强,后视镜的后视性越好但眩目的程度也越强;反之,反射光越弱,后视镜的后视性越差。但防眩目的效果越好。由此可见.确定适当的反射光强度,是防眩目后视镜研究的一个重要内容。后视镜的反射率。是防眩目后视镜的一个基本设计参数。如何确定这一参数,是本文讨论的主要内容。除光源的光强度以外,驾驶员眼睛所接受到的后视镜反射光的强弱还取决于两个因素:一是汽车后窗玻璃的透光率,即透射光通量与入射光通量
7、之比。二是后视镜的反射率,即反射光通量与入射光通量之比。为了便于分析研究,把后窗玻璃的透光率与后视镜的反射率两个因素综合起来考虑,并将其乘积定义为“图像亮度 。图像亮度表示了驾驶员眼睛接受的反射光光通量与被观察物体发出的光通量之比(用百分数表示)。一旦确定出合适的图像亮度,也就容易确定出合适的后视镜反射率了二、保证后视性的图像亮度排除驾驶员的主观因素后,驾驶员观察物体的能力,首先取决于物体所在环境光线的强弱,即背景的亮度,其次取决于物体与环境的亮度对比 当背景亮度减弱,或者对比度降低时,驾驶员观察物体的能力就会降低在黎明和黄昏时,背景亮度和物体与背景的对比
8、度都很低,这是驾驶员观察交通状况最困难的时候。因此,此时观察车后景
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