发动机润滑系课件.ppt

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1、前牙反颌和开颌的原因多由于不良喂养方式和吮指等不良习惯造成，也可因多颗乳磨牙过早缺失，迫使儿童用前牙咀嚼，下颌逐渐前伸移位造成。第八章发动机的润滑系第一节润滑系统的功用及组成发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。一、润前牙反颌和开颌的原因多由滑于不良喂养方式和吮指等不良习惯造成，也可因多颗乳系磨牙过早缺失，迫使儿童用前牙咀嚼，下颌逐渐前伸移的位造成。作用1.润滑：将润滑油不断地供

2、给各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。2.清洁：发动机工作时，不可避免地要产生金属磨屑，空气所带入的尘埃及燃烧所产生的固体杂质等。这些颗粒若进入零件的工作表面，就会形成磨料，大大加剧零件的磨损。而润滑系通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。在这里，大的颗粒沉到油底壳底部，小的颗粒被机油滤清器滤出，从而起到清洁的作用。3.冷却：由于运动零件的摩擦和混合气的燃烧，使某些零件产生较高的温度。而润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中，起到冷却作用。4.密封：发动机气缸壁与

3、活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，保证气缸的应有压力，起到了密封作用。5.防蚀：由于润滑油粘附在零件表面上，避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。6.液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；7.减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。二、前牙反颌和开颌的原发因多由于不良喂养方式和吮指等不良习惯造成，也可因动多颗乳磨牙过早缺失，迫使儿童用前牙咀嚼，下颌逐渐机前伸移位造成。的润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及

4、相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。1.压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。2.飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。3.润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。三、润前牙反颌和开颌的原因多由滑于不良喂养方式和吮指等不良习惯造成，也可因多颗乳系磨牙过早缺失，迫

5、使儿童用前牙咀嚼，下颌逐渐前伸移组位造成。成及油路现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。1.油底前牙反颌和开壳颌的原因多由于不良喂养方式和吮指等不良习惯造成，：也可因多颗乳磨牙过早缺失，迫使儿童用前牙咀嚼，下贮颌逐渐前伸移位造成。存润滑油，散热。2.机油泵：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。目前广泛采用的是外啮合齿轮式和内啮合转子式机油泵两种。位于曲轴箱内（有些柴油机在外）。齿轮驱动（曲轴，凸轮轴或正时齿轮）。3.机油滤清器：滤掉机油中的杂质、磨屑、水分等杂物，使循环

6、流动的机油在送往运动零件表面之前得到净化处理。保证摩擦表面的良好润滑，延长其使用寿命。一般润滑系中装有几个不同滤清能力的滤清器，集滤器、粗滤器和细滤器，分别串联或并联在主油道中。集滤器：多为滤网式，可滤掉粒度大的杂质，流动阻力小，串联安装于机油泵进口之前；粗滤器：串联安装于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，可滤掉粒度较大的杂质，流动阻力小；细滤器：与主油道并联，属于分流式滤清器，过油量约为10-30％，可滤掉粒度细小的杂质，流动阻力大。4.主油道：直接在缸体与缸盖上铸出，相各润滑部位输送润滑油4.机油前牙反颌和开散颌的原因多由于不良喂养

7、方式和吮指等不良习惯造成，热也可因多颗乳磨牙过早缺失，迫使儿童用前牙咀嚼，下器颌逐渐前伸移位造成。:(负荷较大发动机)对润滑油进行散热冷却。5.1)限压阀：装在机油泵端盖上，限制润滑系内的最高油压，防止因压力过高而造成过分润滑及密封垫圈泄漏现象。当油压超过正常范围时，机油压力便克服弹簧张力使球阀打开，部分机油在泵内泄回进油端，保持油路内油压正常。正常油压应为150kPa-600kPa。5.2)粗滤器旁通阀：装在粗滤器上，若粗滤器滤芯堵塞，机油便顶开旁通阀直接进入主油道，以保证发动机各部件有足够的润滑油。5.3)细滤器进油限压阀：装在细滤器上

8、。当润滑油路中油压低于100kPa时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主油道内的油压足够。5.4)机油散热器开关：装在细滤器上，当气温高于293K(20℃)时，驾驶员控