城市轨道交通(环控系统)课件.ppt

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1、城市轨道交通环控系统城市轨道交通其他设备1、通风空调系统。2、给排水系统。3、照明、导向、低压配电。4、扶梯、液压梯（无机房电梯）、残疾人楼梯升降机。5、防灾报警系统FAS、烟烙烬系统6、屏蔽门系统城市轨道交通其他设备的作用1、提供舒适、良好环境。2、提供用水，排放污水。3、提供用电。4、防灾、救灾作用5、快速输送乘客。城市轨道交通其他设备一、环控系统二、防灾报警系统三、车站机电设备一、环控系统P171（一）地铁环境变差的主要原因1、主要因素：二氧化碳2、湿气、不净物质3、热量（人、车辆、设备）（二）环境控制的主要措施通风空调降温去湿主要措施通风方法1、隧道通风列车运行“活塞风”—

2、—设置“通风井”2、车站通风自然通风:对流强制通风:通风机械3、列车通风环境控制的较优方案：通风、空调结合（三）通风空调系统通风空调系统的功能：1、提供舒适乘车、工作、运行环境。2、遇阻塞运行：提供新风、引导乘客疏散。3、遇火灾：排除烟气、引导乘客撤离。（三）通风空调系统车站环控系统组成：制冷系统、车站空调通风系统(简称大系统)、设备及管理用房空调通风防排烟系统(简称小系统)及车站隧道通风部分和水系统。通风空调系统分类：按照控制区域分为车站通风系统、隧道通系统1、车站通风空调系统（1）大系统：负责车站公共区的送、排风。（2)小系统：负责车站设备区管理用房、设备房的送、排风。（3）相

3、关设备：风机（排风机、回排风机、全新风机）、组合空调柜、风阀、防火阀、风管等。1、车站通风空调系统（4）水系统作用：为车站空调系统供冷。组成：冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、冷水机组主机、电动蝶阀等。（5）车站空调系统方式：开放式、封闭式、站台屏蔽门式。案例2004年3月23日一名男子突然从上海地铁一号线黄陂南路站的站台上，跌落轨道，当场被一辆正好进站的地铁列车碾轧致死。屏蔽门系统1、作用：确保乘客和行车安全，节能。2、其功能是：列车进站时配合列车车门动作打开或关闭滑动门，为乘客提供上下车通道。屏蔽门组成：固定门、滑动门、端门、应急门、与信号系统ATP接口、与IBP盘接口。屏蔽门系统优

4、点：1、隔离作用，防止乘客跌入轨道；2、空调节能；3、降低车站噪声。屏蔽门系统车站上、下行站台共有两列屏蔽门。每列屏蔽门有30个滑动门。屏蔽门的控制方式有系统级控制、站台级控制和手动操作。其中以手动操作优先级最高，系统级最低。屏蔽门系统在站台头端墙屏蔽门外方设就地控制盘（PSL）在对屏蔽门进行站台级控制，在站台监控亭设远方报警盘（PSA）可对屏蔽门状态进行监控。PSLPSA2、隧道通风系统（1）作用：为隧道区间提供通风、排烟等作用。（2）主要设备：轨道排风机、电动风阀及防火阀等。（3）分类：车站隧道通风系统、区间隧道通风系统（四）环控系统控制方式环控系统控制方式就地控制（优先级）车

5、站级控制（次优级）中央级控制（最后级）案例：韩国地铁火灾事件2003年2月18日，在韩国大邱地铁正在运营的列车内，发生了人为恶性纵火案，大火焚烧了出事列车和另一进站的列车，造成死亡198人，受伤147人的严重后果。二、防灾报警系统（一）防火与防烟居地铁防灾首位。城市轨道交通系统的灾害中，危害最大，发生概率最高的是火灾（包括烟害）。（二）地铁火灾的特点1、速度快，易扩散；2、能见度低；3、空间狭窄，易拥挤；4、救灾组织困难5、灭火难度大（三）防灾报警系统简称FAS1、地铁中涉及消防方面的系统有防灾报警系统简称FAS（FireAlarmSystem）2、作用：实现火灾探测并及时向控制室

6、和线路线路运营控制中心发出火灾警报（报告火灾区域）。（三）防灾报警系统简称FAS3、功能中央级工作站:消防值班员（复责全线火灾报警、确认灾情、指挥救灾）车站级工作站：值班站长或值班员（监视火灾报警、报告指挥中心、组织现场救灾）程序：火灾报警——火灾确认——消防联动4、现场设备配置（1）火灾探测器——智能型感烟探测器（2）手动火灾报警按钮（站厅、站台、出入口、设备区等）(3)感温电缆（站台板下）（4）消防广播（5）消防通信(FAS)系统车站防火报警设备主要为：车站控制室的XLS1000防火控制盘；站内的烟感、温感探测器；感温电缆手动报警装置；消防紧急电话。5、自动灭火系统目前常用的自

7、动灭火系统有CO2、气熔胶灭火系统、惰性气体、卤代烷灭火系统（如烟烙尽等）、细水雾等。一般CO2、气熔胶灭火系统不适合地铁工程。惰性气体灭火系统适应，造价高。细水雾(环保)将成首选自动灭火系统。烟烙烬系统由IG541气瓶、管网、喷头及烟烙烬控制盘组成。烟烙烬保护房间：通讯设备房、信号设备房、车控室、综合控制室、高、低压室、变电所、屏蔽门控制室。三、车站机电设备（一）车站电梯系统电梯系统包括液压梯、自动扶梯及楼梯升降机，是城市轨道交通系统的重要组成部分。作用：方便乘客进