望园路站地下连续墙钢筋笼吊装方案.doc

《望园路站地下连续墙钢筋笼吊装方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、上海轨道交通5号线南延伸4标工程（环东路站、望园路站、SK9+731.003～SK10+342.453区间）工程望园路站地下连续墙钢筋笼吊装施工方案编制：审核：审定：上海城建市政工程（集团）有限公司上海轨道交通5号线南延伸工程4标段工程项目部2014年12月目录1.编制依据12.工程概况和方案概述12.1.工程建设相关单位12.2.工程概况及周边环境12.3.地连墙概况22.4.工程地质简况22.5附近环境63.施工现场平面布置和施工准备63.1施工现场平面布置63.1.1.布置原则63.1.2.场地平面布置63.1.3.施工现场用电布置73.1.4.临时用水布置73.1.5.连续墙施工

2、吊车行走施工道路布置73.2机械布置84.地下连续墙钢筋笼吊装84.1.吊装前准备工作84.2.吊装机具选用84.2.1.主吊的确定94.2.3.钢丝绳的确定114.2.4.卸扣的确定124.2.5搁置扁担验算124.2.6.滑轮的确定134.3.吊点位置的选择144.3.1.平幅144.3.2异形幅174.4吊车行走道路地基承载力验算174.5.吊装验算184.5.1.吊点验算184.5.2.双机抬吊验算194.6.钢筋笼吊装技术措施204.6.1.地下墙钢筋笼整幅吊装204.6.2.钢筋笼吊点布置204.6.3.施工用筋布置204.6.4.钢筋笼起吊方法204.7.吊装施工步骤214

3、.8.钢筋笼吊装过程重其他注意事项244.9.起重吊装安全措施245.劳动力计划256.吊装作业安全措施256.1.施工安全管理目标266.2.组织措施266.3.用电安全措施266.4.消防安全措施276.5.夜间施工措施276.6起重作业安全措施276.7起重作业“十不吊”287.吊装作业应急预案297.1.应急组织机构297.2.连续墙钢筋笼施工期间的应急预案307.3.应急管理机构小组成员联系方式337.4应急响应337.4.1应急响应原则337.4.2应急响应337.4.3应急结束348.吊装作业现场管理网络358.1吊装施工管理网络358.2吊装安全管理网络378.3吊装技术

4、管理网络389.履带吊安拆施工399.6.1主要施工顺序：409.6.2施工准备409.6.3各部件安装409.6.4整机调试419.6.5负荷实验419.6.6质量保证措施419.6.7安全保证措施421.编制依据本方案编制主要依据本工程招标文件及相关补充文件；本工程施工招标图及施工图；和业主提供的岩土工程勘察报告等资料。参照的主要技术规范见下表：表1-1主要技术规范序号编号名称1国家和地方政府颁布的强制性条文2DG/TJ08—61-2010上海市工程建设规范《基坑工程技术规范》3JGJ18-2012《钢筋焊接及验收规程》4GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范(附

5、条文说明)》5JGJ276-2012《建筑施工起重吊装要求技术规范》6GB6067.1-2010《起重机械安全规程》7JGJ18-2012《钢筋焊接及验收规范》8JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》9JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》10JGJ33-2012《建筑机械使用安全技术规程》11GB50007—2011《建筑地基基础设计规范》12HG20201-2000《工程建设安装工程起重施工规范》13DGJ08-40-2010上海市工程建设规范《地基处理技术规范》14JGJ59-2011《建筑施工安全检查标准》施工过程参照但不限于上述标准，同项验收标准低于设计标准

6、时，应按设计标准执行。2.工程概况和方案概述2.1.工程建设相关单位建设单位：上海轨道交通五号线南延伸发展有限公司设计单位：同济大学建筑设计研究院（集团）有限责任公司勘察单位：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司监理单位：上海市市政工程管理咨询有限公司2.2.工程概况及周边环境2.2.1工程概况42上海市轨道交通5号线南延伸工程设计起点为5号线东川路站预留接轨点，终点为平庄公路、金海路交叉口西南角绿化带的平庄公路站，远期预留延伸条件。本线路将奉贤区、闵行区串联在一起，加强了该区域若干新城和中心城的联系。东川路站至平庄公路站段南延伸建成后，5号线将形成“Y”形，即莘庄至南桥新城方向为主线，东

7、川路站至闵行开发区为支线。本次延伸段线路全长约19.505km，其中地下线约7.740km，敞开段约0.52km，高架线约11.245km。具体来说，奉浦站以北为高架线，奉浦站～环东路站为高架～地下过渡，环东路站～南桥新城站为地下线，南桥新城站～平庄公路站～出入段线位地下～高架过渡。望园路站车站中心里程为CK13+391，地下车站为地下二层，采用地下连续墙围护形式，明挖顺作法施工。2.2.2.周边环境本工程拟建上海市轨道交通5号线南