油缸的排气问题与拆装注意事项.doc

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1、油缸的排气问题与拆装注意事项油缸，在机械装置中经常用到，应用广泛，今天我们具体来探讨关于它的两个问题，一是它的排气问题，二是它的拆装注意事项，具体内容如下，希望通过下面的介绍，能使读者对油缸有一定的认识与了解。一、油缸的排气问题油缸在运行后，如果出现爬行现象，那么是否需要进行排气？如果需要排气，那应如何进行操作？回答是：如果出现上面的情况，是需要进行排气的。一般油缸都有排气口或排气阀，是排气口的话，在一端进油时，要观察另一端的回油管附近，看看有没有丝堵，如果有丝堵，则慢慢松开丝堵，这时会先出气，然后过一会儿会慢慢出油；如果没有丝堵，则慢慢松开回路管的连接口。如果油缸设置的是排气

2、阀的话，可以松一下油管接头，然后多做几次动作即可排气。但要注意喷油，如果油缸上有测压接头，选用测压接头则更安全，因为它容易操作，一般来讲，排气最好在高位，这样效果比较好。如果油缸上这两者都没有，也可以进行排气操作，具体的操作是：先让活塞杆运动到一个方向，停顿一些时间，然后再让它运动到另一方向，再停顿一些时间，如此反复进行，就可以排掉油缸中的空气了。二、油缸的拆装注意事项1、拆卸注意事项（1）油缸在拆卸前，先要使液压回路卸压，不然的话，当拧松与油缸相连接的油管接头时，回路中的高压油会应压力而迅速喷出，所以，必须先卸掉液压回路的压力，然后切断电源或动力源，待液压装置停止运转后，方能

3、进行拆卸。（2）在拆卸时要注意不要对活塞杆、螺纹、缸套内壁等造成损伤，为了不使活塞杆等细长件发生弯曲或变形，可以使用垫木。（3）拆卸油缸要按照顺序进行，切记不能顺序颠倒，由于油缸的种类很多，大小也不尽相同，因此其对应的拆卸顺序也有所不同，基本的顺序是先放掉油缸中的油液，然后拆卸油缸缸盖，最后，再拆卸活塞、活塞杆。在拆卸活塞或活塞杆时，如果活塞或活塞杆难以抽出，不能用蛮力强行抽出，这样会损伤甚至损坏部件，应查明原因，然后进行拆卸。（4）在拆卸前和拆卸后，要防止油缸的零部件被灰尘或杂质所污染，应尽量在干净清洁的环境下进行操作，拆卸后的所有零部件应用塑料布盖好，千万不能用棉布或其它工

4、作布。这时还要对这些零部件进行详细的检查，该维修的进行维修，必须更换的要更换，不能将就着用。2、装配注意事项（1）油缸在装配前，应对所需的零部件进行清洗和检查，确认无任何问题。（2）对于油缸中的各密封装置，要做到正确安装，松紧适宜，过松或过紧都会影响其密封效果，使油缸发生漏油漏气等现象，失去密封的作用。排气装置在液压油缸附件上的位置，当液压缸为水平放置时，排气装置应设置在缸两端部的上方。液压油缸中残留的空气有时不能自排出，致使液压装置在工作中常常出现振动、颤抖和爬行，并伴随发生噪声，这样影响机械的正常工作。如在机床加工中，这种现象不仅会影响被加工表面的粗糙度，而且会损坏刀具。为

5、避免上述现象的产生，除防止液压系统混入空气外，必要时就要在液压缸上设置排气装置。应当指出，并非所有的液压油缸均需设置排气装置，对于要求不高的液压油缸附件往往不设专门的排气装置，而是将通油口布置在缸筒两端的最高处，使缸中的空气随油液的流动而排走；对于速度稳定性要求较高的液压油缸和大型液压缸，则必须设置排气装置，如排气塞、排气阀等。当液压系统长时间停止工作，系统中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流了，这时易使空气进入系统。如果液压缸中有空气或有油液中混入空气，都会使液压缸运动不平稳，因此一般液压系统在开始工作前都应使系统中的空气排出。为此，在可在油缸的两端最高部位（往往是空气聚

6、集的地方）设置排气装置。排气装置有两种，一种是在液压缸的最高部位处开排气孔，并用管道连接排气阀进行排气；另 一种是在油缸最高部位安放排气塞。两种排 气装置都是在油缸排气时打开，排气完毕后关闭。   （1）乐钢球式排气阀座的接触表面角度问题 油缸上的排气阀多采用钢球式，其阀座一般直接用钻头钻出。常用钻头的角度一般为120度。经验证明该角度的密封性并非最佳。角度 小，易于对钢球导向，而密封性不好；角度大，容易密封但导向性能差。根据经验，此角度以160度左右为最佳，如图2-21所示。 （2）锥阀式排气阀的泄漏问题锥阀式排气阀由密封锥阀和螺塞套组成，锥阀的杆穿过螺塞套的中间孔，当螺塞套

7、的螺纹的轴线偏移过大时，将导致锥阀、阀座单边接触，发生泄漏。 另外，如果螺塞套的轴向尺寸过小，全部旋入时仍不能压紧锥阀，则同样会引起泄漏。锥阀阀头的锥角在60。～90。间，如图2-22所示。过大时，因拉触面增大增宽，用相同的拧紧力不易线，过小则容易塞死。（3）排气的问题排气阀需装在油缸油液空腔的最高点，以便排出空气。