轮胎异常磨损分析

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1、轮胎异常磨损分析0轮胎的磨损在轮胎上设有多处胎面磨损指示标记。它表示轮胎的磨损限度，当轮胎磨损至标记位置时，表明轮胎花纹深度已磨至极限，此时就应更换轮胎。在高速公路行驶肘，轮胎花纹深度建议保持公3．21mm以上。如果继续使用磨损过度的轮胎，会导致华轮打滑、制动效果降低、雨天还会产生水层效应等。因此，磨损标记必须重视，对于那些经常驾车跑高速公路的朋友、对这一点要尤其注意。由于轮胎的不均匀磨损，会明显缩短轮胎的使用寿命、增加车辆使用成本，并且破坏车轮总原有的动平衡关系，有可能出现方向发摆等现象，从而导致

2、操纵稳定性的恶化。所以，我们对轮胎的不均匀磨损应当引起高度的重视。1轮胎不正常磨损的原因轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，2不正常

3、磨损的几种表现形式（1）轮胎的中央部分早期磨损（2）轮胎两边磨损过大（3）轮胎的一边磨损量过大（4）羽毛状磨损（5）个别轮胎磨损量大（6）轮胎出现斑秃形磨损（岛状磨损）（7）鱼鳞状磨损3一、轮胎的中央部分早期磨损主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。4二、轮胎两边磨损过大主要原因是

4、充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。5三、羽毛状磨损轮胎胎面花纹沟槽边缘横向呈羽毛状磨损，一般情况下胎面呈斜坡形。主要原因是由于车轮或车轴定位不良，造成轮胎胎面在路面上横向移动，从而造成羽毛状磨损。6四、个别轮胎磨损量大个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损严重车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。7五、斑秃形磨损（岛状磨

5、损）在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发拦，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。8六、鱼鳞状磨损轮胎胎面花纹边缘，沿周向鱼鳞状磨损。主要原因是轮胎在车辆频繁停车、启动或大扭矩驱动以及频繁刹车的运动环境下使用，另轮胎的气压或复轮安装不良，悬挂弹簧或减震器强度不够均会产生上述磨损现象。9