CRH3动车组转向架技术.ppt

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1、CRH3型动车组转向架技术中国北车长春轨道客车股份有限公司技术中心2013年6月主要内容1原型车转向架简介2动车组转向架配置及种类3主要技术参数4转向架结构分解5CRH3型动车组运用维护6转向架典型故障1CRH3型动车组原型转向架简介通过唐车60列时速300公里动车组项目，长客股份引进了西门子公司的SF500型高速转向架。其中，前12列车的转向架由西门子GRAZ工厂生产直接交付给唐车公司，后48列车转向架由转向架分技术的实际受让方长客股份生产。SF500型转向架首次被使用于德国ICE3高速列车，ICE3型动车组是ICE列车的第3代产品，1999年投入商业营运，是德国首次研制的动力分散型高速

2、电动车组，列车编组为8辆，全列车中动力转向架和非动力转向架各占50%。VelaroE是在ICE3基础之上上，由西门子公司为西班牙铁路研制的高速动车组。西门子公司在VelaroE技术基础上进行了优化，以适合中国铁路的运输要求，并将改动降低到最小，进行了优化设计，形成现在的CRH3型动车组转向架。SF500型高速转向架装用的列车、投入运营年度和制造台数：2008年，京津城际线开通以来，已有120列短编、103列长编CRH3型系列动车组投入运营，分别配属于北京局、广州局、上海局、沈阳局、哈尔滨局、济南局等6个铁路局，累计运行里程超过2.3亿公里。目前CRH3型系列动车组整体运营状态良好。动车组车

3、组数投入运营时间单列最高运行里程（万公里）累计最高运行里程（亿公里）CRH3C1202008.8.12201.3CRH380BL1032011.7.11100.9CRH380B402012.12.26400.13CRH380CL252013.1.20运行考核哈大京沪武广生产厂家具体车型型号CRH1青岛BSPCRH1A、CRH1A-799、CRH1B、CRH1E、CRH380DCRH2四方股份CRH2A、CRH2B、CRH2C一阶段、CRH2C二阶段、CRH2E、CRH380A、CRH380AL、CRH380A-001CRH3唐车公司长客股份CRH3C、CRH380B、CRH380BL、CR

4、H380CL、CRH3ACRH5长客股份CRH5A、CRH5000四种动车组车型汇总原形车SF500动车转向架原形车SF500拖车转向架2CRH3型动车组转向架配置及种类CRH3动车转向架项目名称数量项目名称数量1整体动车轮对210动力转向架构架12一系悬挂装置111轮盘制动组成13轴箱定位装置112牵引拉杆组成14横向终点止动装置113牵引电机组成15二系悬挂装置114牵引电动机通风装置16横向悬挂装置115天线组成17抗蛇行减振器116感应接收器装置18空气弹簧连杆117轮缘润滑组成19抗侧滚扭杆组成118撒砂和排障器1CRH3拖车转向架CRH3型动车组的转向架配置EC01/08：头车

5、（动车）TC02/07：变压器车（拖车）IC03/06：逆变器车（动车）BC04：酒吧车（拖车）FC05：一等车（拖车）Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’CRH3C和CRH380B动车组编组以及轴列式CRH380BL和CRH380CL动车组转向架布置CRH3动车组转向架种类由于构架、枕梁、扭杆、轴端安装和附属设备的不同，全列车的16个转向架共分10种：EC1/2、TC1/2、IC1/2、BC1/2、FC1/2。轴端回流/保护接地装置制动防滑传感器轨道扫石器撒砂装置轮缘润滑列车控制系统的拖轴速度传感器ETCS天线和传感器感应接收器E

6、C-2上的溢流电磁阀两种枕梁：端部转向架枕梁、中间转向架枕梁；三种构架：端部动车构架、中间动车构架、拖车构架；四种扭杆：端部转向架1种（长度），中间转向架3种（杆身直径）；五种轴箱盖、10种轴端安装和6种转向架轴端配置。转向架附属设备包括：3CRH3动车转向架主要技术参数CRH3转向架主要技术参数-1技术参数转向架动车拖车轴列式Bo‘2‘轨距[mm]1435最小曲线半径[m]-车组，联挂[m]低速时,250最小曲线半径[m]-单车步行速度,150S形曲线[m]180m+10m过渡+180m最高运行速度[km/h]300最高试验速度[km/h]330一次性演示最高速度[km/h]350欠超高

7、[m/s²]0.79固定轴距[mm]2500轮对内侧距[mm]1353(0,+2)车轮直径[mm]新/旧920/830920/860最大静轴重[t]17±4%17±4%CRH3转向架主要技术参数-2技术参数转向架动车拖车车轴轴承TBU130X240X160转向架距轨面高度（mm）（新车轮、空气弹簧充风状态下）1009（枕梁上边缘）传动方式轴装式平行轴传动传动比2.793电机额定功率[kw]560机械制动轮装盘形制动轴装式