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时间:2020-03-23
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1、2015年第7期(总第160期)江西建材交通工程试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用■王立生,陈川峰■江苏省交通工程集团有限公司,江苏镇江 212143摘要:目前我国经济和城市化进程的加快发展,推进了路桥施工的进程,尤其2.4 加强钢筋混凝土桩是钢纤维混凝土的推广应用,体现我国的科技水平的极大提升,如今路在桩顶或桩尖局部增强钢纤维混凝土的使用,提高桩顶对外力的抗桥施工的快速发展是现代化建设中的一个关键标志。路桥施工中钢纤冲击能力,以此提高桩的穿透能力,大大减少锤击次数,从而加快打击速维混凝土施工技术是对加入钢纤维等物质的路桥混
2、凝土进行新工艺手度,防止桩顶还未开始打进深度就产生破裂,降低了桩尖快速入土能力,段的处理,从而实现路桥混凝土在施工和使用中具备抗拉性能高、高承提高打击速度,此外,全断面整体建筑钢钎维混凝土虽然也有一定的可载能力强的优点。本文简析钢纤维混凝土的基本性能以及施工工艺,深行性,但会减少经济效益,因此我们在选择材料时应进行综合考虑。入探讨路桥施工中钢纤维混凝土技术的具体应用及其重要性。3 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术关键词:路桥施工钢纤维混凝土技术钢纤维混凝土的性能以及施工质量直接关系着钢纤维混凝土路桥工程进程和质量,其施工方法主要有
3、浇注、灌浆、喷射这三种钢纤维混我国交通事业发展迅速,对国家经济和社会发展有着重要意义,路[3]凝土施工方法。下面就对钢纤维混凝土具体的施工工艺(如图1所桥建设作为交通事业的重要组成部分,其质量的好坏直接关系到交通示)和要点进行阐述。的正常通行,对我国交通事业的发展起着决定性的作用。因此,在路桥施工中由于传统的混凝土自身热胀冷缩的特点,很容易出现裂缝现象,造成路桥断裂导致重大安全事故的发生。因而,科学有效的混凝土裂缝技术的开发越来越重要。随着科学的进步,技术人员对相关技术的深入研究,钢纤维混凝土因其良好的性能和施工技术被广泛应用于
4、路图1 钢纤维混凝土施工工艺桥施工中,对保障路桥施工安全起到关键作用。(1)钢纤维混凝土的配比设计与普通混凝土的步骤类似,唯一的区1 纤维混凝土的基本性能别在于钢纤维配比过程需要对钢纤维体积率进行测量和计算,以及影钢纤维混凝土是以一定量的钢纤维,均匀地乱向分布在普通混凝响钢纤维体积率和韧性强度的因素进行分析,例如单位用水量和含砂土经过硬化而形成的,在道路路面施工、桥梁结构建设以及房屋建筑等率大小等,不同的用水量和含砂率会影响钢纤维混凝土的体积率和韧工程中被其被广泛应用。钢纤维混凝土比普通混凝土更具备一系列优性强度的不同变化,因此
5、进行配比设计时,必须要符合设计规范,认真越的物理力学性质:首先钢纤维混凝土自身的强度与重量大,具有极强研究不同情况下的钢纤维混凝土体积率,并对各种设计值进行精确计的抗压和抗折弯强度,如果在混凝土中加入一定量的钢纤维,通过将混算,保证配合比的准确性,同时,对钢钎维影响很大的还有钢纤维类型、凝土与钢钎维进行搅拌,在很大程度上增强材料的极限抗压强度,使得掺量以及长径比,另外因钢纤维混凝土面层板很薄,所以,地下排水状混凝土的抗压性能提高;其次具有很好的抗冲击性能,钢纤维混凝土在[1]况也会影响到路面的钢纤维混凝土材料。纤维掺量的加大,如
6、果钢钎维含量达到0.8%—2.0%,那么其冲击(2)为了防止搅拌机内出现钢钎维结团,需要安装钢纤维分散装韧性指标也将增加100%以上,有效的防止结构的变形和以及因温度应置,然后用分散机分散钢纤维,使其分散力控制在每分钟20—60千力造成路面裂缝,具有很好的抗压收缩性能;另外,钢纤维混凝土与普[4]克,把分散后的钢钎维分几次放入强制式搅拌机内,与之前称量好通的混凝土相比,还拥有其他一些优点,例如抗裂、抗疲劳、抗剪性以及良好的抗冻性与耐磨性能等。的细骨料搅拌均匀,严格控制搅拌时间和投料顺序,并在投料是先干拌2 桥梁施工中钢纤维混凝土
7、的应用然后加水湿拌2分钟,最后利用料斗入口的振动筛进行筛选,还要防止2.1 进行桥面铺装搅拌机超负荷工作,保证搅拌机的使用率。在进行桥面铺装前,必须做好一些有利于后期施工的准备工作,对(3)钢纤维混凝土在浇注过程中应该隐藏浇注接头,持续不断的进复测桥面板进行标高测量,把高出设计标高的多余浮浆混凝土进行清行钢纤维混凝土浇注,每次浇注材料还应该相压15—20mm,在进行钢除,桥面铺装层不宜太厚,其次将铺装层与桥面板进行连接,将宅心板纤维混凝土振捣时运用插入式振动棒,使钢纤维由于集束效朝振动棒[5]顶面的粗面进行凿毛处理;最后清洗干净
8、桥面各种杂物,然后洒水保证聚集,同时紧实边角混凝土,然后将露在外面的钢纤维压进振捣后路面的湿润。的混凝土中,并将其表面涂抹平整。在桥面铺装层上使用钢纤维混凝土,能够使桥面不易裂缝,而且持(4)由于成型后的钢纤维混凝土砂率大,而且其纤维分布散乱,故久耐用并且使得车
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